加强建设管理 确保行车安全

河南登封铁路一期工程全长70公里．西与焦枝铁路临汝镇车站接轨，东至郑煤集团告成车站与京广线连接．1995年初开工建设．2003年4月开通运输。开通运输初年运量80万吨．2006年运量260万吨．2007年达300万吨。     

对地方铁路建设管理理念的思考

登封铁路是为了开发豫西丰富的矿产资源，由铁道部参股建设的一条地方铁路，全长约115公里。西起于焦柳铁路的汝镇车站，向东与郑煤集团的矿区专用线宋大线连接至京广铁路，向南与平禹。漯阜等地方铁路相连至京九铁路的阜阳站。规划分两期建设．其中一期工程69公里，投资7.4亿，于2004年建成投运，     

无线集群技术在兖州矿区铁路调度通信中的应用

兖州矿区位于鲁西南地区,跨越济宁、兖州、邹城、曲阜4市,共有矿井9对,年产量近3 000万t.矿区铁路是兖州矿区煤炭销售的主干运输系统,以铁运处为中心,呈伞面状分布,由184 km的铁路线和16个车站组成,矿区铁路的运量已近2000万t/年.     

湖南界牌岭矿区保有萤石矿物量逾1290万吨

正由湖南省湘南地质勘察院编制的"宜章县界牌岭矿区萤石锡多金属矿核实"报告日前通过了湖南省矿产资源评审中心组织的专家评审。报告显示,该矿区目前保有萤石矿物量达约1 290万t,锡金属量近9万t,规模为超大型。界牌岭萤石矿位于瑶岗仙钨锡铅锌多金属矿田的西南部瑶岗仙—汝城复式背斜中,是南岭多金属成矿带的重要组成部分。但由于矿区水文地质条件、工程地质条件十分复杂,勘查工程施工十分艰难;区内隐伏的矿体数量多、埋藏深、形态复杂,矿体的比对连接难度大。经过多次对矿区实施补勘工作,查明矿区萤石矿物总保有量超过了千万级,并指出了矿区深边部的巨大找矿远景,为郴州氟化学工业产业提供了充足的资源保障。     

大西南的希望之路——南昆铁路

三省(区)领导话南昆 改革开放,振兴经济。大西南的经济振兴有极好的基础。这里有得天独厚的丰源的资源,堪与东非大裂谷媲美的“川、滇、黔金三角”早已举世闻名。以煤、磷资源为例,贵州的六盘水地区,煤炭探明储量达96亿吨,远景储量达250亿吨,盘江矿区现在已拥有多座年产120万吨、75万吨和45万吨的矿井。但无法再发展了,因为它受到以运定产”的制约。云南省磷的远景储量达200亿吨,居全国第一,而且品位高,易开采。到2000年,国家需要云南提供650～950万吨,预测亚太地区那时年需将达1700万吨。然而,既有铁路外运能力仅200多万吨。广西平果是全国特困县,然而在它的     

规模滚动 品牌拓展 全力打造国企"航空母舰"

山西焦煤集团组建于2001年10月，是目前我国规模最大、品种最全的焦煤生产企业和供应企业，全国煤炭行业第一家以资产为纽带、实行紧密型母子公司体制的大集团。该集团公司自组建以来，积极扩张主业规模，主动调整产销结构，不断优化资源配置，努力改善产品质量和服务质量，全面提高矿井管理水平和矿区接替能力，在仅仅两年多的时间里就实现了快速发展。2003年完成原煤产量4650万t，与     

临武发现特大型铷多金属矿床

正近日,由湖南省有色地质勘查局一总队承担的"湖南省临武县杉木溪矿区铷多金属矿普查"项目野外验收意见正式下发,质量等级被评为优秀级。据悉,"湖南省临武县杉木溪矿区铷多金属矿普查"项目是湖南省国土资源厅部署的省级矿业权价款地质勘查项目,该队自2011年开展本项目以来,圆满完成了预查、普查两个阶段的工作任务,取得了丰硕的工作成果,先后在该矿区发现花岗岩体(脉)型铷矿体,岩体接触带大理岩—矽卡岩化热液充填交代型铷、钨锡、萤石矿体,同时在矿区石磴子组层间破碎带首次发现层控型雄(雌)黄矿。初步估算铷资源量10万t,雄黄矿资源量3万t。此项目是该队近年来在香花岭地区继香花岭接替资源勘查、泡金山锡多金属矿普查等取得丰硕成果之后,获得的又一个具有重大影响的找矿成果。     

2008年中国铁路成就显著

大规模铁路建设高效推进 2008年,我国铁路掀起了新一轮大规模的铁路建设高潮.根据经济社会发展需求,经国家批准,以扩大快速客运网、构建区际大能力通道、完善路网布局、增加西部开发性新线、提高既有线能力为重点,对中长期铁路网规划进行了调整,把原定2020年铁路营业里程达到10万公里增加到12万公里以上.一大批重点工程相继开工.     

中国铁路“电气化时代”即将来临

“十一五”期间，我国铁路将建设新线17000公里，其中客运专线7000公里；建设既有线复线8000公里；既有线电气化改造15000公里。2010年全国铁路营业里程达到9万公里以上，复线、电化率均达到45％以上。由此可见，到2010年，我国的电气化铁路将达到4．05万公里。根据《中长期铁路网规划》，到2020年，中国铁路营业里程将达到10万公里，形成快速电气化铁路网，电气化铁路总里程将会达到全国铁路营业里程的一半，也就是5万公里。电气化铁路承担的铁路运量比重将超过80％。2006年底，随着浙赣线电气化改造工程的开通，标志着中国电气化铁路总里程已突破24000公里，成为继俄罗斯之后世界第二大电气化铁路国家。[编者按]     

中国铁路线名录⑦

通霍铁路 通霍铁路位于内蒙古自治区境内,起自大郑铁路通辽站,止于霍林河煤矿区,全长412.4公里。该线于1978年5月开工,1980年9月已铺轨到矿区边缘,由于矿区规划有变,直到1986年12月才竣工交付运营。该线是为建设霍林河露天煤矿和输出该矿褐煤而兴建的铁路,以解决东北、内蒙地区能源不足,促进沿线工农业发展。该线近年区间货流密度约400万吨。     

干线铁路

实施西部大开发战略十年铁路货物发送量增两倍 近日从铁道部了解到，西部大开发战略实施以来，中国西部铁路规划建设取得了重要进展，运输经营迈上新台阶，2008年，西部12省区市国家铁路分别完成旅客、货物发送量29556万人、109350万吨，较10年前分别增长65％、200％，为西部地区经济社会发展做出了重要贡献。据铁道部发展计划司副司长严贺祥介绍，2000年到2008年西部铁路建设投资完成5026．5亿元，     

三塘湖矿区煤炭集运方案研究

将哈额铁路是新疆煤炭外运的北翼通道,是三塘湖矿区的运煤干线,连接矿区多条煤炭集运线。根据将哈额铁路通道的功能定位及建设目标,结合矿区规划、通道技术标准,全面系统分析区域内各矿区集运线线路走向、站点布设,统筹规划三塘湖矿区的集运线方案,从而使将哈额铁路通道与各矿区集运线共同形成高效合理的煤炭集运系统。     

我国将用30年时间形成8.5万km国家高速公路网

我国将用 3 0年时间 ,形成 8 5万km国家高速公路网。新路网由 7条首都放射线、9条南北纵向线和 18条东西横向线组成 ,简称为“7918网” ,将把我国人口超过 2 0万的城市全部用高速公路连接起来 ,覆盖 10多亿人口。据交通部部长张春贤介绍 ,《国家高速公路网规划》业经国务院审议     

铁路网“朋友圈”持续扩大

在中国国家铁路集团有限公司公布的2019年铁路建设成绩单中显示,2019年全国铁路营业里程达13.9万公里,其中高铁3.5万公里,稳居世界第一。一条条高铁分布在中国东南西北多个省区,让更多百姓体验到了“说走就走”的幸福感。在首都西北,张呼高铁将与大张高铁、京张高铁同步通车,京津冀地区旅客可实现内蒙古大草原“一日游”。在中原河南,郑渝高铁郑州至襄阳段、郑州至阜阳高铁、京港高铁商丘至合肥段同日开通运营,南阳、周口等人口千万级农业城市结束不通高铁的历史。在武陵山区,黔张常铁路即将开通运营,恩施、湘西、张家界等“诗与远方”不再遥远。在“塞上江南”,银兰高铁将把宁夏拉入高铁朋友圈。至此,全国34个省级行政区中,除了西藏和澳门,全部开通高铁。     

浅谈小径流验证

以郑州至登封至洛阳城际铁路的暴雨径流计算为例,分别用三院法、四院法、地方公式法、形态法进行了验证,结果表明：该地区采用河南省地方公式法较为合理。     

高铁,因你而变——京沪高铁开通一周年侧记

2011年6月30日,举世瞩目的京沪高铁开通运营,将山东与中国文化、经济发展最前沿的两个核心城市北京和上海串联起来,开启了山东蓝色经济大省协调发展的新旅程。截至2012年6月30日,济南铁路局管内济南西、泰安、曲阜东、滕州东、枣庄五个高铁车站将发送旅客655万人左右,日均发送1.8万人左右。这条承载着山东     

西煤东运的新通道神黄铁路

神黄铁路主要为神府东胜煤炭的外运下海(水陆联运)而修建的,它是西煤东运新通道的重要组成部分,是在建中的神(木)朔(州)铁路的延伸,是神府东胜煤田与拟建的黄骅港的联结纽带。 神府、东胜煤田是近年来新开发的大型矿区,储量十分丰富,煤层厚,煤质好,埋藏浅,易于开采。煤矿规划分三期建设,与第一期产煤1000万吨相适应的外运通路——包神铁路已建成通车;与第二期产煤3000万吨相适应的运煤线——神朔铁路正在建设中,计划于1995年建成。待煤田进一步开发,产量达到6000万吨时,现有外运“三西”煤炭的丰沙大、大秦、京原等线的     

铁路全力做好2009年首批300万t移库粮运输工作

据悉,为妥善解决东北地区仓容不足问题、缓解东北地区收储压力,国家发展和改革委员会、国家粮食局、财政部、铁道部、农业发展银行、中储粮总公司联合下发了2009年第一批国家临时存储粮食跨省移库计划。这次安排移库计划300万t,其中玉米163万t、大豆137万t,全部为东北地区收购的国家临时存储粮食（2008年生产）。     

努力做新时代轨道交通装备技术发展的新智源

正时光茌苒,2018年如期而至。在波澜壮阔的2017年,党的十九大胜利召开,吹响了跨入新时代、开启新征程的号角。十九大报告中,习近平总书记将科技创新摆在国家发展全局的核心位置,将高铁列为国家发展重大成就,提出建设交通强国,坚持走中国特色目主创新道路。在2018年新年贺词中,习近平总书记还点赞了复兴号,这对我们轨道交通从业考来说,是莫大的鼓舞和激励。以高铁为代表的轨道交通科技创新     

西非铁路铁矿石运输线的技术改造

目前，西非毛里塔尼亚铁路开行的重载列车，主要是从撒哈拉沙漠弗德里克矿区往大西洋沿岸的努瓦迪布港运输铁矿石。其出口矿石年运量为1200万t，随着对外经济的发展，未来运量将成倍增长，达到2500万t。为了适应运量增长的需要，努瓦迪布港计划扩建成具有接驳载运量18万t装船能力、装船速度达到1万t／h的装卸码头，因此铁路必须进行相应的改造，以加快矿石港口送达、车辆卸车和列车折返的速度。