如何延长拉线的使用寿命

拉线,是摩托车上必不可少的常用零件和易损件.笔者从事摩托车维修七年来,每天都要更换几根甚至十几根拉线,有离合线、油门线、转速表线、里程线、风门线等.……     

让您的摩托车别断线

摩托车的行驶全靠钢索拉线来操纵,离合、油门、阻风门以及前刹等都离不开线。因此对线的保养至关重要。下面就是防止拉线断线的最简单的三个招法: 一、经常给拉线打油摩托车因日晒雨淋拉线容易生锈、老化,尘土雨水的浸袭易使线拉动不灵活甚至折断。因此常给线打油是车辆保养的重要项目。这办法很简     

摩托车“注射”妙招

摩托车行驶一段时间后,经常会有离合不回位所致的不结合、操纵吃力、拉线易断头的情况出现。这其实都是离合操纵机构缺少润滑所造成的.只要能保持离合机构的充分润滑,这     

离合器正确操作之我见

有的车手在使用离合器时左手总是放在离合器手柄上,时而半握,时而全握,很少换挡。由于操作方法不当而造成摩擦片过早磨损,提前更换的例子屡见不鲜。我骑了十余年摩托车,手动离合与自动离合的车都骑过,这两种车的操作方法是有区别的。我骑的第二辆车是1993年买的,     

维修档案

实例一故障现象一辆华日HR100摩托车(发动机为HRLE52FM单缸风冷二冲程汽油机),起步握离合挂挡易熄火;行驶中握离合无法正常滑行和变挡。故障分析与排除此故障为离合不分离或分离不彻底。碰到这种情况,可先调整离合线上的调整螺钉,如调整离合螺钉仍无效,应拆开发动机右边偏盖,拆下推力杆检查,看推     

熊熊的火焰

2000年是我难忘的一年,我拥有了人生中的第一辆摩托车--本田CG125,这也是我与这铁"怪物"结下不解之缘的开始,虽说是辆不知转了几手的摩托车,但从其出厂铭牌上判断它的确是辆纯种本田车.我凭借自己的汽修经验对它重新进行了一番修理,修好后,从未骑过摩托车的我在没有人指导的情况下开始学骑摩托车.一开始总是把离合放快了,又不加油门,起步便熄火,要不就是将油门加大了,离合放快了,人车一起窜了出去.     

故障排除实例

故障现象：一辆五羊WY125A摩托车，因凸轮轴、摇臂严重磨损送修，更换了凸轮轴、摇臂等。摩托车行驶几百公里后，发动机出现了大的噪声。     

读编往来

关于摩托车新车磨合的问题 请问摩托车新车的磨合应注意哪些问题？不同车型的磨合里程是否相同？ 摩托车新车磨合口这是不全面的。新车磨合实际上是追求两个目的：第一要达到人车结合、第二才是车中各部件的结合。磨合沿着两条主线，一条是动力线：发动机（动力和润滑系统）、传动系统（离合与齿轮箱）。     

摩托车私换发动机被罚后方悔懂法迟

在有些摩托车驾驶员的头脑中,有一种模糊观念:更换发动机要申请批准,那是对汽车而言.摩托车么,路面执勤警察查验发动机的情况很少,何况摩托车又没有报废期限,私下换个发动机,就可延长车子使用期.但这些人忽略了交通法规的有关规定,摩托车如要更换发动机,同样要办理变更手续,经批准方可更换.不然的话,也将受到处罚.江苏省海安县的一名"骑手"就因不懂此法规,擅自更换摩托车发动机,并尝到了苦头.     

延长离合器拉线使用寿命二法

当我看了《摩托车》杂志第4期的《延长油门拉线使用寿命一法》后,我也把关于延长离合器拉线使用寿命的两个方法介绍给大家。     

两种自动离合装置之特点

目前,中小排量的摩托车在设计上越来越趋向于城市化,操作上力求简单、便于控制,但踏板车居高不下的油耗让很多消费者望而却步。既要省油又要易于操作,自动离合的车型成为购车者的首选。对于新用户来说,自动离合的摩托车更像是带了油门的自行车。从去年始,自动离合在50ml～110ml排量的车型中更是广泛配置,成为市场的热点。本文简介两种常见的自动离合器形式,并对两种车型的特点作一评价。一、单级自动离合单级自动离合以嘉陵JL90、大阳DY90为代表,是市场上比较成熟的车型。单级自动离     

拉线惹的祸

故障现象 一辆建设JS125-28骑式车,据车主讲,在握离合器手柄时感觉很沉重,且离合线易断。 故障诊断与检修 产生离合器分离吃力的原因主要有如下几点—离合器磨损,离合摇臂产生锈渍,阻力增大,离合线内有杂质,离合器小把与把座不匹配等。     

摩托车空滤多久更换一次？长期不换对车辆使用有何影响？

摩托车空滤更换的频率每个厂家不一样，具体还是要根据摩托车用户手册上的具体要求进行更换。不过这里我们可以给出一些参考，比如Ducati1098厂家规定的更换频率是24000km或2年，哪个先到就进行更换。一般来说，摩托车空滤的更换周期大体如此，不同品牌的摩托车相差也并不大。值得提醒大家的是，为了减少发动机故障，让发动机长期保持良好的工作状态，建立大家在12000km或1年时取下空滤，用压缩空气进行清洁，且压缩空气经过方向最好是进气的反方向。长期不更换空滤，短期会降低发动机功率，长期会对发动机产生损坏，所以必须按照用户手册定期更换。     

故障实例&检修

正故障现象一辆国产单缸125跨式摩托车,行驶47 000多km,用户是个跑长途生意的人,经常骑车外出办事,因事情较多,车辆懒于保养。一次骑行过程中,操作不慎,发动机突然熄火,拆开检查是齿轮坏了,无奈之下,分解发动机更换相关齿轮。经过大修后的发动机(同时更换活塞、气缸等受损零部件),基本正常,有一点用户不太满意,就是车辆离合器老是分离不清,经常挂挡时熄火,调整离合器手柄拉线行程,无济于事,故障原因不明。     

浅谈JY110“多能勇士”在YBR上的应用

<正>最近多次接到全国摩托车维修技术俱乐部会员的电话,探讨雅马哈YBR天剑高压无火花问题的解决方案。有的说用普通的"多能勇士"点火器改装,有的说用"雅马哈110型数字直流二合一点火器改装,还有的认为直接可改为直流电子点火器。由于雅马哈系列摩托车点火系统的特殊性,其电子点火器、磁电机定子绕组总成和其他车系的摩托车点火系统零部件不通用,只能更换原厂正品部件,改装空间相对狭小。于是,决定找一辆雅马哈YBR天剑摩托车进行现场实践,才能有理有据。该雅马哈YBR天剑摩托车为直流点火,磁电机共输出5根线,2P插头为红色线和白色线,测量阻值为311α(见图1),确定为触发输出线;另一插头为3P两根白色线相通,其阻值为1.2α(见图2),确定为磁     

汽车自动变速器维修技术讲座(二一〇)

67.变速器的更换专用工具。DT-51655飞轮间隙、EN-51007发动机支撑夹具。拆卸程序。(1)拆下发动机控制模块,并将电子制动控制模块托架和发动机控制模块一同拆下。不要断开线束连接器。将发动机控制模块和托架悬挂在一旁。(2)通风软管的更换→拆除。(3)选挡杆拉线、选挡杆拉线操纵杆和变速器选挡杆拉线托架→拆下-选挡杆拉线的更换。(4)增压空气冷却器出气软管的更换→拆除。     

山路豪杰——钱江王QJ125

在杂志上看到《我的宝马——钱江QJ150摩托车》的文章后,我不由得想起自己的坐骑钱江QJ125摩托车。我的钱江QJ125摩托车于1996年3月份在南宁购买。我之所以称它为“钱江王”,是因为我的QJ125已历经三年多风雨征程的考验,行程2.5万多公里,除更换了一副大小传动链轮和一根大链条,一对前后外胎,一只火花塞等易损件,在行程8000公里的里程时自行更     

与梦想一起成长

<正>我是一名与《摩托车》同龄的摩托车爱好者,在《摩托车》创刊三十周年之际,将自己这十几年追寻摩托梦的历程,整理成文字,对我来说更具纪念意义。我的摩托梦源于18年前。在父亲的指引下,还在读初中的我在老家门口的晒粮"场"上,学会了骑车。随着捏离合、挂挡、加油门、松离合等步骤的顺利完成,父亲的二手金城100,载着我的摩托梦,正式启航了。当时在我老家摩托车还是个稀罕物。每当我大伯骑着春兰豹125回村时,都会引来一大群老少爷们的围观,那场面是相当的气派。我的梦想就是也买一辆春兰豹,天天骑     

实用经验

勿忽视汽滤器在化油器维修及调整中的作用；负压式油箱开关的检验；自己保护好摩托车的前把；活塞销挡圈的制作；离合线过长与过短的处理；负压开关的妙用。     

常见各种摩托车点火器的引脚排列与代换

摩托车的电路越来越复杂，摩托车电路中采用的电线但国际上似乎还没有一个统一的标准，所以有些车型单凭线色还不能准确地确定各线的功能，尤其是很多点火器，本身没有外接引线，只有外接的插接器引脚，判断起来就难。