大跨度钢管砼拱桥结构稳定性分析

以一座五跨钢管砼拱桥为工程背景,通过MIDAS/Civil有限元分析软件对全桥稳定性进行分析,探讨活载、温度等外部因素及桥梁结构宽跨比、矢跨比等内部因素对大跨度钢管砼拱桥结构稳定性的影响,得到外界因素对拱桥稳定性有影响但程度不大、内部因素影响较大的结论.     

钢管混凝土提篮式拱桥动力特性及参数敏感性分析

以某大跨径钢管混凝土提篮式拱桥为研究对象,结合大型通用有限元程序,建立了3种基于不同假定的实桥空间有限元计算模型,利用子空间(Subspace)迭代法计算了该桥结构的自振频率和振型,并对3种模型的计算结果进行了对比分析;研究了拱肋内倾角、含钢率、钢管直径、混凝土弹性模量、横撑布置等结构参数对结构动力特性的影响。分析结果可为该类桥的动力设计提供参考依据。     

大跨度下承式钢管砼拱桥抗震性能分析

文中以某五跨下承式钢管砼拱桥为背景,采用空间有限元分析模型进行动力特性计算,并在此基础上对该桥进行基于反应谱理论的抗震性能分析。     

基于不确定性参数的钢管砼系杆拱桥结构分析

考虑到目前的许多工程结构分析大多利用确定性的力学模型,采用某种意义的均值参数来代替本原系统存在一定局限性的现状,文中提出了基于不确定性参数的工程结构分析方法,即采用概率模型与有限元分析相结合的方法来考虑实际工程结构中的不确定性参数;并应用该方法对某钢管砼系杆拱桥进行了考虑参数不确定性的结构分析,结果显示,考虑结构参数的不确定性可以更真实、合理地评价结构的安全性.     

钢管混凝土拱桥结构静动力分析

钢管混凝土是指在钢管中填充混凝土而形成、且钢管及其核心混凝土能共同承受外荷载作用的结构构件.目前钢管混凝土拱桥已建成100多座,而关于钢管混凝土拱桥在结构设计、分析方面则仍存在许多不足,如钢管与混凝土的传力机制、钢管与混凝土的有效共同工作等同题.该文主要对钢管混凝土拱桥的空间受力特点进行研究,建立了相应的有限元分析模型...     

钢管混凝土拱桥动力特性分析

结合几座钢管混凝土拱桥的动力测试和有限元动力计算结果，分析了钢管混凝土拱桥的自振频率、振型及阻尼等动力特性，并对结构的动力设计提出建议。     

某钢管砼拱桥砼密实度检测与评价

钢管砼拱桥拱肋使用钢-砼组合材料,由于自身以及外界因素的影响容易出现钢管砼缺陷。实践证明,超声波法是一种快捷、有效地检测钢管砼缺陷的方法。文中以一实际铜管砼拱桥拱肋检测为例,说明超声波法检测的过程,并根据检测结果给出评价结论,为桥梁的使用和养护维修、病害处理提供科学依据。     

某大跨度钢管砼拱桥有限元建模与稳定性计算

根据某在建大跨度钢管砼拱梁复合式拱桥的结构特点,利用MIDAS/CIVIL软件建立其空间有限元分析模型,对该桥的稳定性进行分析研究,计算了其失稳模态,仿真计算结果表明该结构、造型新颖的钢管砼拱桥的稳定性满足要求.     

中承式钢管混凝土拱桥动力特性分析

结合实例,建立了金华双龙大桥主桥——168m中承式钢管混凝土拱桥有限元模型,经试验模态分析获得该桥的计算和实测自振特性参数。将实桥测试结果与计算分析结果进行比较,获得了大桥的固有频率、模态和冲击系数。根据该桥在动力荷载下的实际工作状态,给出了该桥整体结构的安全承载能力和使用条件。     

尼尔森体系提篮拱桥动力特性有限元分析

运用ANSYS程序对尼尔森体系提篮拱桥的动力特性建立4种不同有限元模型进行计算,分析各模型的特点,所得结论可为分析此类桥型动力特性提供参考.     

钢管混凝土拱桥动力试验与动力性能分析

以龙西大桥为工程背景,详细介绍该桥有限元模型的建模思路、要点及其动力试验方法。结合理论计算和试验数据,从自振特性、行车舒适度、阻尼特性、动力冲击效应和动力响应等方面分析桥梁的动力性能。动力理论分析和试验结果较为吻合,说明该桥有限元模型能够真实反映该桥的动力特性,可以为桥梁的健康检测和状态评估提供可靠的参考依据。     

结构参数对下承式钢管混凝土拱桥动力特性的影响

为研究结构参数对下承式钢管混凝土拱桥动力特性的影响,以某跨径为2×125 m的下承式钢管混凝土拱桥为例进行分析。采用ANSYS建立该桥模型,计算桥梁前6阶自振频率及相应振型,计算结果表明:该桥型的振动既有单独的面内和单独的面外振动,也有面内和面外的振动耦合。分析主拱圈含钢率、风撑截面积及布置形式、拱肋面内初始挠度、桥面宽度、矢跨比等结构参数对该桥动力特性的影响,分析结果表明:增加主拱圈含钢率、合理设置风撑和适当降低矢跨比能有效提高下承式钢管混凝土拱桥的结构刚度;拱肋面内初始挠度对结构动力性能影响可以忽略不计;桥面过宽会降低结构刚度,需要适当加强结构的横向联系。     

中承式钢管砼拱桥设计

以广西南宁市武鸣河大桥为工程背景,介绍中承式钢管砼拱桥的设计过程,阐述拱肋、横撑、横梁、桥面系等主要构件的设计及结构计算;采用通用有限元软件MIDAS/Civil进行全桥结构施工、运行阶段静力分析,结果表明结构设计满足规范要求.     

有推力钢管混凝土拱桥的动力特性分析

文章针对有推力钢管混凝土拱桥的动力特性进行了分析,参考巫峡长江大桥的设计,采用ANSYS有限元程序建立这一类钢管混凝土拱桥的力学分析模型,利用子空间迭代法计算了该模型的自振频率和振型,分析了拱脚位移、吊杆的布置方式、横撑布置等参数的变化对有推力钢管混凝土拱桥动力特性的影响,得到了这类体系的动力特点,为合理、安全地设计这类桥梁提供参考依据。     

大跨度钢管砼拱桥合龙后施工控制研究与应用

介绍了大跨度钢管砼拱桥合龙后施工控制中结构计算分析的主要内容;以湖南省茅草街大桥为工程背景,采用平面计算模型和空间计算模型相结合的方法对钢管砼拱桥合龙后戍桥状态进行了结构分析,并对砼的灌注过程进行了理论分析与计算。     

大跨径中承式钢管砼拱桥设计

清江特大桥设计方案为410 m跨径中承式钢管砼提篮拱桥,矢跨比为1/4.08,桥面宽度12 m,宽跨比仅为1/35,全桥稳定为该方案的重点。文中介绍了该桥主拱肋构造和主拱圈参数优选,对设计方案进行了使用阶段静力分析及一类稳定验算。     

结构参数变化对斜靠式拱桥动力特性的影响

以广东省潮州市韩江北桥主跨钢管混凝土斜靠式拱桥初步设计方案为对象,采用ANSYS有限元程序,并考虑边跨对主跨的弹性约束作用,建立了该中承式钢管混凝土斜靠式拱桥动力计算的整体空间有限元计算模型;探讨了14种不同工况条件对桥梁动力特性的影响.计算结果表明:该钢管混凝土斜靠式拱桥为柔性结构,桥梁的竖向刚度相对较强,而钢管混凝土拱肋的面外刚度相对较弱;Ⅴ撑外端约束及系杆梁抗弯刚度的变化对该桥动力特性影响较小;稳定拱拱脚横向外移以及增加吊杆虽能增大该桥拱肋的横向面外刚度,但对全桥竖向及扭转刚度贡献不大;桥梁施工状态对该桥振型影响较大.     

某大桥钢管砼拱桥静动载试验研究

对某净跨为80m的中承式钢管砼系杆拱桥的桥静动载的试验内容、加载方案和测点布置进行了研究,静栽测试仿真模拟在有限元分析软件建立全桥有限元模型的基础上进行。经过计算,分析了静栽试验中4个主要工况的理论值与试验测试结果对比值,并获得了大桥的自振频率、模态、阻尼比及冲击系数,得出了结构满足承载力要求的结论,为竣工验收提供实测依据。     

大跨度钢管混凝土拱桥的动力特性分析

通过ANSYS对2座钢管混凝土拱桥例进行动力特性分析,探讨了拱上建筑形式、拱肋倾角、横撑形式和横撑刚度对大跨度钢管混凝土拱桥的动力特性的影响,对深入认识钢管混凝土拱桥动力特性有一定的参考价值。     

钢管砼拱桥施工及成桥阶段拱肋静力分析

拱肋是钢管砼的主要受力结构,文中介绍了该拱桥的施工过程,通过Midas有限元程序建立钢管砼拱桥的空间计算模型,对钢管砼拱桥进行施工及成桥阶段拱肋的静力分析,分析了拱肋的位移、应力等随施工阶段变化的规律,并对该桥在施工及成桥阶段的力学行为进行了研究。