汽车报废年限将取消

汽车强制报废标准将面临重大变革。2006年9月29日，国家商务部拟定的《机动车强制报废标准规定》（征求意见稿）开始向社会公开征求意见。与现行标准相比，“征求意见稿”取消了非营运小型、微型乘用车以及专项作业车的报废年限规定，对其他车型的报废年限都适当进行了延长，同时强化了车辆的技术状态及安全、环保指标。     

我国百万人口以上城市，2010年达125个

近日，国家商务部拟定的《机动车强制报废标准规定》（征求意见稿）开始向社会公开征求意见。与现行标准相比，“征求意见稿”取消了非营运小型、微型乘用车以及专项作业车的报废年限规定，对其他车型的报废年限都适当进行了延长，同时“征求意见稿”强化了车辆的技术状态及安全、环保指标。     

政策变动 二手车将转入买方市场

记者获悉，在商务部新的《机动车强制报废标准规定（征求意见稿）》中，将弱化对汽车使用年限和行驶里程指标，将弱化对汽车使用年限和行驶里程指标，非营运车辆只要通过安全技术检验就可以上路。新的报废政策将对促进二手车交易将会产生积极的影响和促进作用。     

侧重安全性和环保指标

近日，记者在商务部获悉，国家商务部拟定的《机动车强制报废标准规定》（征求意见稿）开始向社会公开征求意见。与现行标准相比，“征求意见稿”核心部分就是取消了非营运小型，微型乘用车以及专项作业车的报废年限规定，对其他车型的报废年限都适当进行了延长，同时强化了车辆的技术状态主安全、环保指标。     

汽车强制报废新标准——侧重安全性和环保指标

近日,记者在商务部获悉,国家商务部拟定的《机动车强制报废标准规定》(征求意见稿)开始向社会公开征求意见。与现行标准相比,“征求意见稿”核心部分就是取消了非营运小型、微型乘用车以及专项作业车的报废年限规定,对其他车型的报废年限都适当进行了延长,同时强化了车辆的技术状态及安全、环保指标。汽车业界专家均认为,新的机动车报废标准更加合理,这些举措如果顺利实施将意味着汽车强制报废标准将有重太变革,对旧车市场也将产生较大影响。     

解读《机动车强制报废标准规定（征求意见稿）》

9月29日，商务部公布了《机动车强制报废标准规定（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》）已向社会公开并征求意见，征求意见稿全文共分九大条，该《征求意见稿》的征求意见截止时间为10月20日。征求意见稿与我国现有法规相比变化较大，取消了9座以下私家车等非营运车的报废年限，但如果出现排放、安全不达标等情况，私家车也必须强制报废。征求意见稿同时规定了7种情况下，机动车必须强制报废。小、微型出租载客汽车8年，而私家车没有设定报废年限。因此，《机动车强制报废标准规定（征求意见稿）的公布以及后面的正式颁布实施是规范我国汽车市场健康发展又一重要法律法规，必将对我国汽车行业产生重大的影响。     

行业资讯

商务部公布机动车强制报废征求意见稿据悉,针对机动车的报废问题,商务部酝酿已久的《机动车强制报废标准规定(征求意见稿)》(以下简称新规定)已开始征求意见。新规定显示,私车的报废没有使用年限的限制,但是行驶里程不能超过60万km。     

行业资讯

商务部公布机动车强制报废征求意见稿据悉,针对机动车的报废问题,商务部酝酿已久的《机动车强制报废标准规定(征求意见稿)》(以下简称新规定)已开始征求意见。新规定显示,私车的报废没有使用年限的限制,但是行驶里程不能超过60万km。     

二手车市场呼唤充分竞争时代的到来

2005年10月1日起实施的《二手车流通管理办法》(简称《办法》),2006年3月4日发布的《二手车交易规范》在行业内的推广实施以及商务部日前公布的《机动车强制报废标准规定(征求意见稿)》关于小、微型非营运载客汽车“无使用年限限制”的新政,为我国二手车市场的健康培育和规范发展,提供了广阔的“舞台”,地方政府有关部门应将此事列入重要的议事日程。     

提高服务能力 不断加强和改进机动车检验工作

<正>机动车检验制度实行以来,公安部不断推出便民措施,为人民群众提供更加便利贴心的服务。以下是公安部历年来推出便民措施的回顾。早在2003年公安部就推出30条便民措施,其中,以下是机动车检验的相关措施:第17条:从注册登记之日起6年内,小型、微型非营运载客汽车的检验由1年1次改为2年1次。小型、微型非     

信息动态

北京:3万辆营运车辆将安装“黑匣子”从北京市公安局公安交通管理局获悉,截至2006年11月底,北京市注册的所有公路营运载客汽车、重型载货汽车和半挂牵引车将全部安装“汽车黑匣子”,即汽车行驶记录仪。汽车行驶记录仪可实时记录对车辆行驶速度、时间、里程、车辆运行状况及驾驶     

换车良机

为了改善首都空气质量,促进老旧机动车的淘汰和更新,北京市从8月1日开始实施老旧机动车淘汰更新政策。主要内容是：本市使用6年以上,未达到国四排放标准的载客汽车、载货汽车和专项作业车：不包括黄标车）,凡持有本市有效环保标志,在2011年8月1日～2012年12月31日期间转出或者提前报废的车辆,将获得政府的补助。补助标准按照机动车车型和使用年限区别确定。     

报废车 “借尸还魂”为哪般？

报废车,是指已超过国家规定的使用年限,应依法予以拆解报废的老旧机动车辆。《中华人民共和国道路交通安全法》第14条明确规定：“国家实行机动车强制报废制度,根据机动车的安全技术状况和不同用途,规定不同的报废标准。应当报废的机动车必须及时办理注销登记。达到报废标准的机动车不得上道路行驶。报废的大型客、货车及其他营运车辆应当在公安机关交通管理部门的监督下解体。”然而,近年来,一些地区、单位和个人无视国家法律、法规、为谋取本部门、本单位及个人的一己私利,不顾国家的三令五申,利用本应报废的车辆,偷偷上路拉客载货,谋取高额暴利,既扰乱了正常道路交通管理秩序,又严重威胁着人们的出行安全,由此酿成了一幕幕车毁人亡的血泪悲剧。     

五部门联合发文推进黄标车淘汰

<正>环保部、公安部、财政部、交通运输部和商务部等五部门近日联合印发《关于全面推进黄标车淘汰工作的通知》,要求各地积极开展营运黄标车集中清理工作,督促企业及时淘汰2005年底前注册登记的营运黄标车,集中排查达到强制报废标准的机动车,严格查处报废车上路行驶违法行为。     

2007年1月1日起北京三类车必须安装“黑匣子”

近日．北京市交管局，运管局，质量技术监督局联合发布了通告．从明年1月1日起．所有在本市注册的重型载货汽车、半挂牵引车，公路营运的载客汽车都必须安鞋使用俗称“黑匣子”的行驶记录仪。根据通告的要求．车辆安装的行驶记录仪需要具备记录、存储显示、打印车辆行驶速度、时间里程等功能．     

典型在用机动车安全检验照片比对和视频抽查要点

车辆管理所查验监督岗比对机动车安全技术检验机构上传的检验照片或视频的日常工作十分繁重,应用智能检验监管系统仅可以审核除面包车外的非营运小微型载客汽车,因此,本文提出用于人工比对其他类型机动车的检验照片时的筛选要点,帮助检验监督工作目标更明确、重点更突出、执行更有力。     

机动车强制“退休”新规出台

1月14日，商务部等四部委联合公布《机动车强制报废标准规定》（下简称《规定》）称，国家将根据机动车使用和安全技术、排放检验状况等，对达到报废标准的机动车实施强制报废，小、微型私家车无使用年限限制。《规定》将于今年5月1日起实行。     

车辆碰撞预警系统有望进入国标

5月16日,从“重点营运车辆主动安全示范应用总结会暨汽车主动安全技术应用研讨会”上获悉,今年3月交通运输部发出的《机动车运行安全技术条件》（GB7258征求意见稿）重新修订后,有望于今年年底出台。新标准增加了“车长大于11米的客车应装备符合标准规定的车道偏离报警系统（LDW）和前车碰撞预警系统（FVCWS）的要求”等。一旦新标准实施,将有效拉动智能安全系统在中国市场的需求。     

信息广角

据新华社消息,日前,国家经贸委、公安部、环保总局联合公布了《摩托车报废标准暂行规定》,并从10月1日起正式施行。根据《规定》要求,凡摩托车使用年限或行驶里程达到规定的标准后即当报废。具体规定了两轮摩托车、轻便摩托车和边三轮摩托车行驶里程达到10万公里,或使用年限达8年～10年,正三轮摩托车累计达到8万公里或使用年限达7年～9年就应报废。使用年限各省级有关部门可根据具体情况确定。另外,达到上述规定年限或累计行驶里程,但根据国家机动车运行安全技术条件和污染物排放规定检验合格的摩托车,可最多延长使用3年。 (芜苇)     

国标GB7258的八大性能和要求

国家强制性标准GB7258《机动车运行安全技术条件》是我国机动车运行安全管理最基本的技术标准,是进行机动车注册登记和在用机动车（包括二手汽车）、事故车检验的主要依据,也是机动车新车定型强制性检验、出厂检验和进口机动车检验的主要依据。GB7258是机动车技术管理的标尺和门槛,是否能上路行驶的＂通行证＂。因此,GB7258是我国机动车,特别是路上行驶的各种汽车最重要的国家强制性标准之一,