细砂地基加固中无填料振冲法合理孔距的探讨

通过工程实例和现场试验,研究无填料振冲法加固粉细砂地基的合理孔距问题。不同场地、不同孔距加固后地基的静载荷试验和标准贯入试验结果显示,经无填料振冲法加固的地基不同于有填料振冲法加固的效果,加固后的桩体和桩间土无明显区别,桩土应力比接近于1。若合理选取孔距使加固后的地基桩体和桩间土承载力接近,可将加固后的地基视为均匀地基。分析还表明,并非孔距越小加固效果越好,大面积加固处理前应通过试桩确定合理孔距。     

爆炸法处理地基技术

爆炸法处理地基是地基处理的新方法.在收集大量资料和现场试验的基础上,探讨了爆炸置换法、爆炸挤密法和爆炸固结法处理地基技术的原理、特点及其应用.     

振动沉管挤密碎石桩施工技术

在软土地基处理方法中 ,出现了一种代替振冲碎石桩的新的施工方法。就振动沉管挤密碎石桩的施工工艺、质量控制、施工时的注意事项以及该方法的可行性和优越性等方面进行论述     

浅谈秦沈线A14标软土地基加固施工技术

本文主要介绍软土地基加固施工的各种方法，包括垫层法、排水固结法、挤密法、化学加固法及土工织物加固法等，重点阐述其加固原理、施工方法等相关内容。     

干振挤密碎石桩处理液化地基的分析

从挤密、振密、排水固结、减震等多方面分析挤密碎石桩对砂土液化的影响,根据施工情况,解释振陷、地表积水、加固效果随深度有所差异及后期沉桩难度加大的原因,并提出相应的解决方法和优化设计思路.     

深厚砂层地基振冲灌浆加固处理技术研究

针对福堂水电站闸基混凝土防渗墙成槽施工遭遇深厚砂层,强度较低及施工过程基坑难以成形等难题,依据地基处理理论及技术方法,结合闸基砂土实际情况,分析得出了砂土地基内摩擦角应达22°以上、压缩模量应大于22 MPa等强度指标.据此提出了深厚砂层地基振冲灌浆处理技术方案,确定了振冲碎石桩梅花形布置且间排距1.5～2.0 m(平均间排距1.7 m)、振冲深度为3～15 m以及每m2碎石填料为0.9 m3等参数.地基处理后监测结果表明,地基承载力特征值达230 kPa,变形模量为25 MPa,文克尔系数为0.019 N/mm3.深厚砂土的各力学指标及地基承载力得到了显著提高,完全可以满足工程实际需要.     

振冲碎石桩加固软弱杂填土地基施工技术

介绍振冲碎石桩加固软弱杂填土地基的机理、施工工艺及质量控制措施。     

振冲置换法地基设计与施工

振冲置换法是地基处理方法之一 ,结合具体工程 ,系统地论述振冲置换法从设计到施工的全过程 ,以及振冲置换法在施工中常见的质量问题及处理措施。     

振冲碎石桩在港口铁路软基处理中设计与应用

就港口铁路软土地基处理工程,从振冲碎石桩地基处理加固机理、理论计算以及实际处理效果几个方面进行详细阐述,从而证明振冲碎石桩对港口铁路软弱地基处理的效果显著,具有推广价值。     

振冲碎石桩在公路软土地基处理中的应用

介绍在采用振冲碎石桩加固软弱土地基的工程中 ,根据加固地基承载力标准值、加固前地基承载力、土的压缩模量等参数进行桩的设计 ,以及在施工中正确选择施工参数的体会和施工中的注意事项。     

无振动挤密地基处理技术在湿陷性黄土隧道中的应用

宝(鸡)兰(州)客专沿线湿陷性黄土分布广泛,其中44座隧道穿越黄土地层。黄土具有自重湿陷性,湿陷等级高(Ⅲ~Ⅳ级),孔隙比为0.9~1.3,极易在振动情况下产生振陷,导致隧道结构开裂、塌方,甚至导致边仰坡滑坡、滑塌等灾害,因此,采用挤密法进行地基处理为最优方案。本文针对湿陷性黄土隧道开展了无振动挤密桩地基处理工业化试验。试验结果表明:研制的无振动挤密设备成孔成桩性能良好,施工对隧道周边围岩基本无扰动;无振动挤密设备处理湿陷性黄土效果良好,满足铁路隧道相关规范要求。     

湿陷性黄土钻孔夯扩挤密桩复合地基参数试验研究

通过试验研究分析钻孔夯扩挤密法在处理兰州地区厚层强烈湿陷性黄土地基时设计与施工参数的选取和处理后复合地基处理效果等方面的内容,确定了最佳桩间距L=1 000 mm,单位夯击能为5 400 kN·m/m3,在其处理深度范围内,桩间土的湿陷性已消除,单桩承载力特征值为650 kPa,复合地基承载力可达350 kPa,桩土应力比为2.5,土的物理力学性质指标明显改善.     

振冲碎石桩整治车站大面积软土地基

结合涪陵车站软土地基工程实例,简述振冲碎石桩加固大面积软土地基施工方法.     

振冲置换法加固铁路软土地基的设计与施工

通过加固铁路软土地基的工程实例，介绍振冲置换法加固地基的设计、施工及质量检验技术。     

城市道路基层在快速施工中的处理方法刍议

本文通过对涵洞带水施工采用块石挤密法，雨季施工路基排水采用拓挖排水盲沟，加强路堤边坡稳定采用换土法，分别探讨其施工的可行性、便易性。     

高填方车站大面积软土地基整治技术

结合渝怀铁路涪陵车站DK12 9+ 93 3 .9～DK13 1+ 4 0 0段软土地基施工 ,对振冲碎石桩处理软基技术要点及质量控制措施进行介绍     

高真空击密法在铁路站场软土地基处理中的应用

传统的地基处理方法在施工效果、造价、工期等方面存在局限性,不能满足工程人员提高效益的需求,更高效的软土地基处理方法成为工程施工单位技术改进的关注重点。新出现的高真空击密法结合了强夯技术和真空井点降水技术,在固结机理上具有独特的先进性。该方法应用于新建武汉铁路集装箱中心站场软土地基处理工程,证明其施工效果完全满足设计对于地基承载力、沉降等方面的要求。对比分析高真空击密法与传统的水泥搅拌桩处理方法后发现,在实现同样效果的条件下,高真空击密法可节约近1/2的成本、1/3的工期。     

碎石桩加固软土地基的试验研究

用振冲碎石桩加固软土地基是一种经济实用的方法。对于碎石桩的质量的评定标准，施工质量的切实保证，是值得研究改进的问题。     

洪积裙地层振冲碎石桩复合地基承载力评价

本结合某工程地基处理的实际，对洪积裙地层中运用振冲碎石桩进行地基加固的效果进行了现场静试验。根据现场试验结果，分析了该场地碎石桩复合地基的承载力和沉降性质，对该复杂地层中应用碎石桩加固地基的效果给出了工程评价。     

振冲碎石桩在软弱地基处理中的应用

结合工程实例，阐述振冲碎石桩在软弱地基处理中的施工方法及过程控制，论证这种方法在软土地区应用的可行性。