地铁盾构始发负环管片组装及拆除施工技术

以沈阳地铁一号线第5合同段盾构区间施工为例,详述地铁盾构始发负环管片组装及拆除施工技术。通过设计比选,形成一套施工速度快、安全可靠的组装及拆除反力架、负环钢管片、负环混凝土管片的施工方法,具有较好的实用性、先进性、科学性。     

黄山横江特大桥挂篮设计与施工

在黄山横江特大桥施工中利用贝雷片作为挂篮的受力杆件,文章介绍其结构形式、主要特点、结构计算和施工安装,对类似中小跨度的连续梁和刚构悬臂施工,有一定的借鉴作用。     

洋河大桥桥梁架设施工技术

介绍宣化－大同高速公路洋河特大桥４４４片３０ｍ预应力混凝土简支梁架设施工技术，由于架桥机结构设计合理，对施工过程中可能出现的问题考虑周到，只用１２０ｄ就架梁完毕。     

石武客专（河南段）已完成全部工程量的百分之八十

合肥日报报道，日前，合蚌客运专线施工工地一片繁忙，工人正在架设杜家岗特大桥桥梁。为确保明年年底顺利通车，数以千计的铁路筑路工人放弃节假日休息，日夜奋战在国家重点工程合蚌铁路客运专线的施工工地，争取按时保质保量地完成施工任务。     

长线台座法施工30m先张预应力空心板梁施工技术

结合渝黔高速公路30m先张梁施工,详细阐述长线台座刚性拉杆整体张放工艺在30m预应力空心板梁施工的应用,介绍预制梁场的布置、张拉台座的设计、施工工艺以及梁体混凝土浇筑等一些施工方法和关键技术,实现多片板梁同时张拉,整体张放的规模化作业,提高了工效,社会经济效益显著,具有很好的推广价值,在相似工程施工中值得借鉴。     

武广客运专线炎庙特大桥移动模架制梁创纪录

2008年4月10日，武广客运专线炎庙特大桥移动模架完成了第十六片梁浇筑任务。至此，该移动模架制梁任务已完成2／3，并保持了连续10片梁施工周期为11天的纪录。     

先张法U形梁快速施工与机械设备配套技术

为满足合同工期紧迫的要求,使1232片U形梁达到快速预制、运输和架设的目的,从施工方案和资源配置着手,紧紧围绕快速施工,介绍梁场的选址、梁场的布置、张拉台座的布置、模板设计、混凝土浇筑、运梁车配备以及大吨位吊车配备等技术研究等内容,采用上述技术方案,在10个月内成功完成了1232片U形梁的预制和架设施工任务,确保了合同工期。     

富水复杂环境下盾构法联络通道施工技术研究

地铁区间隧道因消防疏散要求需设置联络通道,在地层条件复杂、周边存在敏感建(构)筑物的城市中心地区,传统联络通道施工工艺有着较大的施工安全风险,可能会对城市造成重大的安全隐患。为降低施工风险,保障城市安全,在充分论证各项施工工艺的基础上,研究盾构法联络通道施工技术。以深圳地铁5号线黄东区间盾构法联络通道为研究背景,通过理论分析、工程类比、现场验证等方法,比选富水地层环境下联络通道施工工艺,研究正线特殊环钢管片处理、洞门注浆加固、接收始发特殊设计等针对性措施。结论表明,在富水地层复杂环境下盾构法联络通道施工安全可控,环境适应性强;采用钢-玻璃纤维复合管片、洞门焊接处理、钢套筒接收始发、环形支撑体系等针对性措施,可以提高施工时结构体系刚度、防水性能和防止周边变形,减少对深南大道和周边建(构)筑物影响,使得盾构接收、掘进和始发全过程安全可控,确保了盾构法联络通道的施工安全。     

碳纤维片混凝土补强技术在结构物加固改造中的应用

碳纤维复合材料以其高强轻质、抗腐蚀、耐老化等卓越的性能被广泛应用于混凝土结构加固领域。为达到最佳的补强效果,充分发挥碳纤维片自身优越性,保证补强效果,认真掌握材料性能、特点及施工工法就显得至关重要,因此,本文主要就工程实际应用过程中碳纤维片补强技术的特点、材料性能及施工工法作以介绍。     

南昆铁路施工阶段遥感工程地质调查应用

扼要地叙述了遥感技术在南昆铁路施工地质调查中的应用概况及效果，这是遥感技术首次用于施工的一次尝试，也是遥感技术应用的一个突破。首先对沿线地形、地质概况进行介绍，然后结合施工部门的要求，开展全线陆地卫星TM图像的断裂构造判释；利用全黑白像片开展主要隧道、八渡桥位地区等的判释；利用不同时期航片对段家河流域的泥石流的进行动态分析。还列出该线部分地段地质遥感图像判释意见与施工验证结果对比一览表。从该表得知遥感判释成果绝大部分是正确的。最后，在结论中归纳出几点认识，并提出施工阶段在特定条件下有针对性地应用遥感技术是有益的。同时指出，施工阶段应用遥感技术是有条件的，并非任何情况下均可应用遥感技术。     

铁路既有线成段更换轨枕施工技术

以京秦提速改造工程为例，介绍了成段更换轨枕的施工组织分工，施工单元划分，施工安排，施工程序，施工方法，施工防护，施工安全措施。     

靖江马洲路十圩港桥支架设计施工关键技术

靖江马洲路十圩港桥为V形连续刚构,采用自行加工组合钢支架配合拉杆构成自锁定平衡支架进行施工。组合钢支架利用型钢按照梁体结构空间焊接成几片平面桁架作为支撑体系和拉杆端,按照设计要求把桁架片拼装起来,相互通过联结系和拉杆锁定构成空间承载结构,介绍其设计施工关键技术。     

提速施工组织

总结了北京铁路局在提速施工组织，施工运输组织及要点施工方面的为确保快速，高质量和安全施工所采取的措施和经验。     

浅论施工组织方案对工程成本的影响

通过具体的案例，分析了施工组织方案对节约工程成本和提高施工效益的影响。     

南昆线4站增加股道接触网开通施工

针对南昆线4站增加股道接触网开通施工存在的人员素质不高、施工管理不到位和施工方案欠周到等问题，采取提高人员素质、完善施工管理和优化施工方案的对策，保证了接触网开通施工任务的顺利完成。     

山区高速公路预制梁场的施工

结合湖北"十漫"高速公路柳家河预制梁场的施工,介绍了在山区布置梁场的一些特殊方法,解决了受地形限制、预制梁片型号复杂等条件下的梁场建设问题。梁场布置满足了安全、进度、效益等要求,可为其它同类型梁场提供一定的参考。     

"单元式"施工法在营业线站场改造中的实践

指出营业线站场改造中传统施工法存在的弊端，阐述一种全新的营业线施工组织方法——“单元式”施工法的实质，与传统施工法进行了比较，并介绍了“单元式”施工组织法的实施方法及效果。     

加强施工管理 提高经济效益

本文对加强施工管理的目的和意义以及加强施工管理与提高经济效益的关系进行了论述，并提出了具体的强化现场施工管理的措施。     

五里墩立交桥工程施工

本文从施工技术及施工组织两方面，对合肥市五时墩立交桥的施工进行了较全面的总结。     

可持续发展条件下的建筑施工——全面绿色施工

从科学发展观和可持续发展角度介绍了全面绿色施工的概念，阐释了施工的现状及在我国建筑企业的具体实践，提出了全面绿色施工的理念，探讨了我国实现全面绿色施工的主要途径。