铁路资讯

记者日前来到昌福铁路闽侯杜坞段看到，工人们正在现场作业，为近日昌福铁路电气化接触网全线带电进行联调联试做最后的准备。     

6C系统：实现高速铁路牵引供电系统的全面检测——访西南交通大学电气工程学院教授陈唐龙

RT《轨道交通》：您认为我国高铁电气化的重点是什么？ 陈唐龙：当前高铁电气化的重点是构建高速铁路供电安全检测监测系统（6C系统）。6C系统可以实现对高速铁路接触网全方位的检测监测,它是对传统的检测技术的全面提升。相对于传统检测方法中对于接触线的检测,6C系统可以实现接触网参数检测以及接触网零部件等设备的全覆盖检测。同时,传统接触网检测需要人工夜问工作,其劳动强度大且效率不高,6C系统使用计算机的接触网监测检测技术可以大大提升效率并保证安全性。6C系统必将成为高铁接触网的安全运营和系统维护的技术保障。     

“简统化”接触网悬挂系统正式在高铁全线安装应用

正4800套"简统化"接触网悬挂系统5月28日从陕西宝鸡发往江苏盐通高铁建设一线,将正式在高铁全线安装应用,标志着中国标准高铁装备在自主创新领域迈出关键一步。一直以来,国内高铁接触网悬挂系统普遍使用多国、多制式腕臂结构,构成零部件多、连接结构复     

京沪高铁全线最大跨度连续梁顺利合拢

2010年1月13日,中铁十八局集团承建的京沪高速铁路全线最大跨度连续梁一沧德特大桥跨京杭大运河128m．连续梁顺利合拢,比原计划工期提前19天。沧德特大桥为京沪高铁重点控制性工程,其跨度为（80．6＋128＋80．6）m,居京沪高铁同类型桥梁之首。     

滨州高铁年底实现全线通车

正日前济南东动车所首条接触网承力索开始架设,标志着济南动车所接触网挂网作业全面展开,为确保动车所全面通电和竣工奠定了坚实的基础。据悉,济青高铁的轨道铺设已经完成,目前进入电气化施工阶段,计划年底实现全线通车。据悉,接触网是对高铁线上带电导线的统称,高铁列车就是靠顶部的受电弓和接触网接触后获得电力才能飞速运行。接触网承力索是悬挂接触网的装置,要想线路通电,必须先架设承力索。近日,济南东动车所首     

京沪高速铁路最大跨度连续梁顺利合龙

1月13日,京沪高速铁路建设重点控制性工程、全线最大跨度连续梁一德特大桥128米跨南运河混凝土连续梁在沧州顺利合龙,为京沪高铁北段下一步架梁、铺轨创造了有利条件。     

京沪高速铁路筹资方案及资本动作的研究

提出京沪高铁的筹资和经营主体应是京沪高铁股份制企业集团，建议京沪高铁的筹资应走多元化，多渠道以及“建设与开发经营一体化”的新路子，分析并确字了高铁股份制企业集团中主要公司的资金来源和较好的资本结构，同时模拟了资本动作过程。     

孕育中的京沪高速铁路

京沪高速铁路正线全长约1318公里,与既有京沪铁路的走向大体平行。全线为新建双线,设计时速350公里,初期运营时速300公里,共设置21个客运车站。高铁一旦建成,北京至上海高速列车全程运行时间只需5小时,比目前京沪特快列车缩短5小时左右,可以节约一大笔时间和出行成本。高铁     

高铁接触网绝缘子的防雷保护

高铁接触网雷击断线的可能性很小，但接触网的绝缘子受雷击爆裂的可能性是存在的，为此引起电源跳闸，本文探讨绝缘子的防雷保护，期望在高铁工程中能为安全运行起一点的作用。     

世界首条智能化高铁——京张高铁今年开通

<正>来自铁路部门的最新消息,随着全线首条1300多米长的接触网导线开始架设,京张高铁四电工程施工全面展开。京张铁路是我国"八纵八横"高铁网的重要组成部分,也是2022年北京冬奥会重要交通保障设施,京张高铁建成后,将成为世界上第一条时速350公里的智能化高速铁路。     

京沪高铁虹桥站年内开建

京沪高铁在上海的火车站——京沪高铁虹桥站将在年内开建。这个新建的铁路客运站的“块头”和“肚量”。将超过上海站和上海南站，并成为当之无愧的上海第一大火车站。     

电气化铁路接触网支柱及基础的选型分析

本文介绍了电气化铁路接触网支柱、基础的种类和用途，分析了采用不同支柱和基础接触网的特点及其建设成本状况，提出了电气化铁路在不同运营速度条件下支柱、基础的选型建议。     

南京地铁三号线全线电通

记者从南京地铁建设指挥部获悉，地铁三号线已实现全线电通，接下来将进行全线的列车试跑，为春节前后开通试运营打下基础。25日22点左右。地铁三号线林场站一新庄站间的接触网已成功送电，此前其余区间都已实现接触网送电，至此南京地铁三号线实现了全线“电通”，之后将很快开始全线的试跑调试。     

京沪高铁拉开铁路建设大幕

国家发改委交通司司长王庆云指出，以京沪高铁建设为标志，接下来的五年将是我国铁路现代化的重要发展期，而京沪高铁的启动将为现代化铁路的建设拉开了序幕。     

西安铁路分局研制成功电气化铁道接触网抢修拱架

为了更好地贯彻平战结合的原则。确保平时电气化铁道运输正常秩序，加快战时接触网抢修速度，为地区战略实施提供可靠保证。西安铁路分局战备办研制开发了“电气化铁道接触网抢修拱架”。该拱架分为隧道型与桥梁型两种。     

关于铁路管理体制改革的思考

从2004年至今，我国高铁飞速发展，取得举世瞩目的成就。但近期，高铁运营安全隐患备受关注。京沪高铁多次断电停车和7·23动车追尾事件将中国高铁推上了风口浪尖。     

京沪高铁票价决定竞争力

京沪高铁是否会对京沪间的航空运输业造成冲击？对此，专家和航空界人士观点不一。     

京沪高铁将改变中国区域经济格局

全国经济地理研究会副会长、华东师范大学国土开发与区域经济研究所博导沈玉芳在接受记采访时表示，“京沪高铁将成为京津冀发展的加速器。”他认为，京沪高铁的建成带来的一个直接好处就是大幅度拉近京津冀与长三角的经济距离，增强长三角技术与经济理念对京津冀的扩散有效性。     

豪迈铸铁魂 壮志谱华章——京沪高铁上海段联调联试工作纪实

6月30日，举世瞩目、举国关注的京沪高铁正式开通运营。     

高铁接触网分段绝缘器主要故障及对策

本文主要针对高铁接触网分段绝缘器在日常运行过程中出现的主要故障和缺陷，进行了细致的分析和总结，提出了相应的解决对策，并对接触网分段绝缘器日常检修、维护和管理提出了建议。