大不同 东风裕隆纳智捷大7 SUV

纳智捷大7 SUV的特点不仅仅是大,它配备的多项前瞻科技,有的能在百万级车型中找到,有的还是其独有的,其与众不同的设计理念,不仅树立起华系SUV的新榜样,还在18万～30万元的合资SUV市场投下一颗重磅炸弹。     

日系暖男：广汽本田缤智

两年前,小型SUV市场还是一片沉寂,但随着近些年SUV市场的迅速扩张,人们对SUV车型的功能性以及便利性的要求也越来越高.于是,市场上的小型SUV如雨后春笋般地出现.     

大不同 东风裕隆纳智捷大7 SUV

纳智捷大7 SUV的特点不仅仅是大,它配备的多项前瞻科技,有的能在百万级车型中找到,有的还是其独有的,其与众不同的设计理念,不仅树立起华系SUV的新榜样,还在18万～30万元的合资SUV市场投下一颗重磅炸弹。     

纯粹的硬汉 场地测试双龙雷斯特3.2L汽油版

SUV在中国市场的表现,已经引起了全球汽车厂家的重视。实用的空间和对复杂路面的应对能力,是SUV立足的根本。但现在在中国市场中,大部分SUV车型都被挂上了"城市SUV"的招牌,真正的硬派SUV却并不多。韩国双龙汽车旗下的雷斯特就是一款地地道道的硬派SUV,而接下来的场地测试也向我们展示了其刚烈的一面。     

这次对味儿了——东南DX31．5MT

小型SUV这个市场乱得很．有的厂家用一台两厢跨界车来糊弄人．有的,一家干脆一抄到底,为的就是尽快进入SUV市场,捞一把就走,非常刺激。     

够安全,才傲跑——起亚KX3安全测试获5星评价

正说起小型SUV,那兼具S U V的通过性与空间感,又能在拥挤的城市灵动穿梭的身影,一定不会让人感到陌生。曾几何时,一众小型SUV在中国火热的SUV市场,用自己的小身材闯出了一片大天地。长期以来,性价比绝对是小型SUV制胜的关键,但安全性似乎从来不是小型SUV的宣传重点。在国内权威汽车安全评价体系C-NCAP(中国新车评价规程)2018版规程测试的全部6款小型SUV中,有4款仅获得2星。要知道,自2018版规程实施以来,全部76款测试车型,     

大块头大智慧 SUV安全驾驶技巧

现今很多人喜欢驾驶SUV，特别是一些女孩子们更是喜欢SUV带来的安全感和优越感，但其实她们并没有真正地去了解如何安全有效地驾驶一款SUV，更多的时候是把它当做一辆轿车使用。     

宣战 BUICK ENVISION

<正>相信国内SUV市场的火热程度已经无需多言,但别克在华的SUV产品线并不完整,确切地说只有两款——定位小型SUV的昂科拉和定位全尺寸SUV的昂科雷,中间有大片的开阔地拱手相让。不过随着昂科威的出现这种局面将被彻底改变,而且它的野心还不小呢!卖点1、定位中型SUV,弥补了昂科拉与昂科雷之间的市场空缺;2、配置方面可谓武装到了牙齿,尤其是高配车型;3、动力强劲,越野能力出色。     

硬派SUV特辑

<正>SUV是越野车口马?答案当然是否定的不是所有的SUV都可以去越野但能够越野的SUV一定都有着强悍的性能无关乎车身尺寸大小无关乎外表拉不拉风它们可以带着我们去到很多意想不到的地方它们,被我们称作硬派SUV     

高端之行,始于安全 关注长安CS95 C-NCAP碰撞测试

正虽然在SUV领域,自主品牌呈现出一片繁荣之势,但有个现象也是需要我们认识到的,自主品牌所推出的车型绝大多数还是以紧凑型或中小型SUV为主,在中大型SUV市场欠缺有竞争力的产品。在市场快速转变的节奏下,自主品牌SUV已经到了产品向上的阶段,需要有能与中大型合资SUV相抗衡的产品。作为自主品牌的领军者,长安在SUV领域布局较早,也取得了不俗的成绩。无论是     

玛莎拉蒂首款SUV Maserati Levante

能够经得住各种流言蜚语和猜忌假设却始终保持滴水不漏,也就得算是玛莎拉蒂Levante了。数年前就被盛传玛莎拉蒂会打造一款SUV车型,期间各种来自于媒体或网友自造的电脑合成图不断,但玛莎拉蒂官方却始终保持坐怀不乱。终于在今年日内瓦车展上,玛莎拉蒂正式推出了这款量产版SUV车型Levante。即便是SUV车型,但Levante依然保持着玛莎拉蒂家族式的设计风格,并采用与玛莎拉蒂Ghibli和总裁车型生产平台共     

野味儿K-car

正近年来SUV可谓风头正劲,不论在美欧还是中国,都极为流行,销量飞速增长。虽说日本市场一直对SUV不太感冒,但近几年SUV在日本也有不错的表现,丰田CH-R,本田缤智等小型SUV自不用说,日本畅销的SUV里,当然还有一群"K-SUV"。K-SUV的历史可以追溯到1970年,铃木推出了第1代吉姆尼,这是一台纯粹的越野车,直线条、方正的外观,朴素的圆形头灯,有大梁的非承载车身,分时四驱,使得这款只有0.36升排量的小车具有不错的越野性能。不过那时的吉姆尼实在太过纯粹,有的型号连车门都没有,或者就是一块布,很显然它并不适合"人类文明",     

低廉，性能不高的SUV更受欢迎

SUV这个概念可谓被国内的一些厂商用了个尽，但明眼人都知道，许多市面上的低档SUV充其量不过是加了车厢的皮卡罢了，在性能上他们无法和真正的SUV相比，但低廉的价值又使得它们被许多消费者接受。对于这种现象你有什么看法？你会接受这样的车型吗？     

都市精英

<正>昂科拉是基于通用小型跨界车平台研发打造,具备SUV罕有的轿跑风格设计及高效节能的动力性能,陆续在中国、北美、欧洲等地上市销售,是款名副其实的全球车型。作为别克品牌继昂克雷之后,在国内销售的第二款SUV,昂科拉瞄准的是市场车型较少涉猎的小型SUV,这种"逆向操作"也引领合资品牌SUV新潮流。有"小昂科雷"之称的别克昂科拉外形设计刚劲有力且不失运动美感。别克品牌家族化的直瀑式格栅点缀镀铬装置,营造出大气、现代的质感,与别克大型豪华SUV     

中型SUV标杆——Audi Q5

刚踏入SUV领域,奥迪便以一种高姿态直面那些高端的消费者,Q7的推出既表明了奥迪进入SUV市场的决心,也再一次提升了奥迪的品牌形象。如今,SUV的市场被精细地划分,从只能乘坐2个人的“迷你”型SUV到高大的全尺寸SUV；从线条流畅的Coupe风格的SUV到轮廓硬朗、肌肉饱满的硬派风格的SUV，各种不同的车型满足了具有不同需求的消费者。在这种大形势下，     

纯正四驱，20年不变! 铃木维特拉历史

1988年～2008年,连续20年,铃木维特拉坚定不移地恪守了纯正四驱的原则。这是怎样一个跨世纪的追求呢?铃木维特拉(Sukuki Vitara)在日本被称作"Escudo"。与不少日系车一样,维特拉并没有使用全球一致的名字。但在本质上,它始终未变,坚定不移地恪守了纯正四驱的原则。从1988年,铃木揭开紧凑型SUV的序幕开始,直到2008年,超级维特拉被中国SUV迷们追捧,一个跨世纪的历史见证了维特拉的成功。     

你和我，真的需要SUV吗？

凭什么SUV就要有魁梧身材和强大的越野性能？l这样去定义SUV已经不合时宜了，特别是城市小型SUV，需要的只是一种驾驭SUV的感官享受，一种开着SUV的心情又或者是一种开阔的驾驶视野。更多的消费者需要在二楼喝咖啡的感觉，咖啡的味道已经不再重要。SUV的概念在这个年代已经被跨界模糊得一塌糊涂了，其实对于SUV的追求就是一种生活的态度，与真正的形式并没有太大关系。     

AUDI Q8 再现“8字辈”

<正>在宝马X6引爆轿跑型SUV风潮后,无数品牌闻风而动,清一色地在SUV身板上扣上了一顶滑溜溜的Coupe‘帽子’——这样的设计是否好看见仁见智,但至少奥迪对此并不感冒。直到去年,奥迪才珊珊来迟推出了精心打造的自家首款‘轿跑式’SUV全新Q8,同时也是奥迪SUV产品线的首个‘8字辈’车型。     

INFINITI JX35一次感性到理性的蜕变

这又是一个关于SUV的命题,并且仍然归属于豪华范畴。正如2012年北京车展上传递出的信息,SUV车型,特别是豪华SUV,正成为中国汽车市场上一块炙手可热的山芋,越来越多的进口SUV产品以从未有过的同步,或是大大缩短传统的产品引入进程而破天荒地在第一时间被拿到了中国。一时间,SUV市场烽烟四起,各大车厂要么抓紧研发热门细分市场的SUV车型,要么查缺补漏,继续推出空白市场的SUV产品,英菲尼迪JX便是在这样一个市场氛围下脱颖而出。     

硬派契合——试驾2009款长城2.5TCI柴油

全球经济进入萧条时代,SUV的生存空间进一步被压缩,在SUV诸多节油方案中柴油机技术最为成熟,能够很好地平衡动力与油耗的矛盾。