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《国防交通工程与技术》2015,(Z1)
为了保证连续梁成桥后的结构内力和线形符合设计要求,使结构受力和变形始终处于安全范围内,确保桥梁结构的稳定和安全,必须在连续梁施工过程中进行线形控制。以卫共特大桥一联(60+100+60)m预应力混凝土连续箱梁施工为例,详细介绍了连续箱梁悬臂浇筑施工线形控制的目的、原理、主要影响因素及线形控制的具体措施等。施工后的桥梁线形符合设计要求,经验可供同类工程参考。 相似文献
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方便悬臂施工的主要方法有大跨度预应力连续梁桥施工方法,在进行悬臂施工的过程中,应该先了解清楚施工监控地方法。还有影响成桥线形与结构内力的主要原因,利用施工监测的方法,对整个项目施工进行管理控制,促使大桥悬臂施工的顺利开展,加快桥梁的合龙,以顺利完成桥梁施工建设。 相似文献
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悬臂施工连续梁桥的施工监控 总被引:1,自引:1,他引:0
结合江苏省射阳县四长线公路工程射阳河大桥的工程实例,对悬臂浇筑连续梁桥施工监控的内容和方法及影响成桥线形和结构内力的主要因素进行了针对性阐述,以供同类型桥梁参考. 相似文献
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张兆宁 《石家庄铁道学院学报》2005,18(1):13-16
介绍了预应力混凝土曲线连续刚构桥施工控制的特点、原理和方法.根据有限元理论计算和施工过程中对主梁线形和内力的监测,为曲线预应力混凝土桥梁的安全施工和合理成桥状态提供技术依据。同时给其它大跨度悬臂浇筑连续梁桥的施工控制提供借鉴和参考。 相似文献
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周卫霞 《国防交通工程与技术》2015,(1):160-161
为了保证连续梁成桥后的结构内力和线形符合设计要求,在连续梁施工过程中除了进行线形控制以外,还必须进行应力控制。以卫共特大桥连续箱梁的施工为例,详细介绍了大跨度连续箱梁悬臂浇筑施工应力控制的目的、控制方法、测试仪器的选择、测点的布置等内容,使结构受力始终处于安全范围,确保桥梁的安全与稳定。 相似文献
7.
阮翔 《国防交通工程与技术》2015,(1):164-165
为了保证连续梁成桥后的结构内力和线形符合设计要求,使结构受力和变形始终处于安全范围,确保桥梁结构的稳定和安全,在连续梁施工过程中除了进行线形和应力控制以外,还必须进行施工温度监测。详细介绍了连续箱梁悬臂浇筑施工过程中温度监测的目的、方法、测试元件和测试仪器的选择、测点的布置、要求等内容,有助于提高连续梁的合拢精度。 相似文献
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以某预应力混凝土连续刚构桥工程为示例,介绍了桥梁悬臂现浇施工监控内容,通过对比监控过程中的实测数据与有限元模拟数据,得出桥梁监控效果良好,成桥结构线形和内力均满足规范与设计要求。 相似文献
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斜拉桥由于其独特造型,较大的跨越能力,成为桥梁设计师们的首选方案,施工时多采用悬臂施工方法,但由于其结构复杂,在施工过程中对其进行施工监控是十分必要的。施工监控的本质是保证结构的安全,使成桥后的线形和内力满足设计要求,因此对施工质量控制提出了较高的要求。 相似文献
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重庆石板坡长江大桥为钢—砼混合连续梁与连续刚构组合体系。为保证桥梁成桥线形、内力满足设计要求,采用有限元法进行施工阶段结构计算,并对影响桥梁线形、内力状态的因素进行分析,为施工控制决策服务。 相似文献
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《辽宁省交通高等专科学校学报》2021,23(4)
对于预应力混凝土连续梁桥而言,其结构体系在悬臂施工时需经历较多的变化,导致主梁受力及线形较为复杂,因此对预应力混凝土连续梁桥施工阶段的控制进行研究分析有着较大的意义。本文基于某预应力连续梁桥,通过有限元分析的方式,从应力和线形两方面对其进行分析,结果表明所取得的桥梁结构具有较好的安全性。 相似文献
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对于某采用悬臂浇筑法施工的预应力拱式梁桥,为确保施工过程中桥梁结构的内力和变形始终处于容许的安全范围内,以及成桥状态符合设计要求,对其结构参数进行了监控。施工监控的主要内容有:线形监控、主梁断面应力监控、温度监控、混凝土弹性模量。 相似文献
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对于采用悬臂浇注施工的大跨度连续梁桥,施工过程中结构内力和线形变化复杂,受力体系形式多变,对结构进行施工监控已经必不可少。结合京杭运河泗阳四号桥主桥这一工程实例,介绍了大跨度连续梁桥施工监控的主要工作内容和相关细节,为类似桥梁的施工监控提供参考。 相似文献
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以预应力混凝土连续梁桥为例,对影响桥梁施工控制的因素进行了探讨,对悬臂浇筑施工监控中的关键问题进行了分析,最后进行了施工过程中的位移与应力的施工模拟。 相似文献
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《湖南交通科技》2016,(2)
斜拉桥施工过程中若不对临时结构的内力及线形状态进行有效控制,将因误差的累积导致施工结束时整体结构的受力及线形严重偏离设计成桥状态,使得桥梁成桥时无法实现设计的最优状态从而影响结构的可靠性和美观性。常规混凝土斜拉桥的施工过程控制主要有最小二乘方法及卡尔曼滤波法。以钢主梁多塔大跨度斜拉桥作为工程背景,提出基于灰色预测理论的多塔大跨度斜拉桥施工过程控制方法,并将其用于此桥施工过程中初始索力等施工参数的理论计算,并运用此方法对由于温度、材料容重等因素的偏差对桥梁成桥状态的影响进行预测。实践表明运用灰色预测控制方法能高效地实现多塔钢主梁斜拉桥的施工过程控制并能保证桥梁合理成桥状态的实现。 相似文献
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《山东交通学院学报》2017,(3)
为解决合龙段浇筑过程中结构整体升温对劲性骨架的不利影响,以一座主跨为380 m的双塔三跨预应力混凝土斜拉桥为例,着重分析中跨合龙后再解除塔梁临时固结与合龙前先解除塔梁临时固结实现主梁纵向飘浮两种方案对桥梁施工阶段与成桥阶段的内力影响。根据现场实际情况采取先飘浮再合龙的优化施工方案。分析表明:优化方案在满足劲性骨架受力要求的情况下对结构永存内力与线形影响很小。该方案对悬臂浇筑的预应力混凝土斜拉桥施工有一定的参考作用。 相似文献