某均质岩层边坡预应力锚索加固稳定性分析

为了弄清楚预应力锚索对于边坡的加固作用,利用有限元分析软件FLAC3D建模,分析了边坡在施加预应力锚索后的变化规律,得出以下结论:预应力锚索在约束x方向上的位移较为明显,z方向的沉降次之,限制边坡潜在滑动面的位移;预应力锚索可以改变坡面上的主应力和剪切应力方向,达到提高滑面抗滑力的效果;预应力锚索可以提高滑动面的抗剪切强度,达到减小剪切应变增量的效果;预应力锚索可以优化坡面塑性区的分布,消除潜在滑动面的存在,使坡体处于稳定状态。     

预应力锚索抗滑桩加固山区边坡工程实践

预应力锚索抗滑桩因其结构受力合理、材料利用率高等特点在山区公路边坡加固中得到广泛应用.以某公路边坡加固为例,根据工程的地质情况,在确定抗滑桩参数的情况下以位移协调法对锚索与抗滑桩进行设计计算,并对预应力锚索抗滑桩的施工要点进行了分析.后期监测结果表明,此边坡加固效果良好.     

地震作用下加筋土边坡滑裂面的确定方法

为合理确定加筋土边坡滑裂面的位置,基于极限平衡理论,提出了地震荷载作用下加筋土边坡滑裂面确定的水平条分法.该方法假定边坡滑裂面是由若干水平滑块组成的复合滑裂面.根据地震作用下加筋土边坡的力学平衡条件,导出了与滑裂面参数有关的加筋土拉力的计算式;利用Mathematics求解,得到了加筋土边坡滑裂面的形状和加筋拉力.为验证方法的正确性,与现有方法确定的边坡临界滑裂面进行了比较,结果表明:边坡坡角越大,水平条分法与现有方法获得的边坡潜在滑裂面越接近;随内摩擦角和黏聚力增大,加筋土边坡滑裂面向坡体外侧移动,随地震加速度系数增大则向坡体内侧移动.      

群锚对岩质边坡稳定性影响的数值模拟研究

针对李家峡双滑面岩质边坡,利用有限差分软件对预应力群锚加固岩质边坡稳定性进行数值模拟研究.从预应力对岩体应力状态的改善,锚索预应力随计算时步的变化情况,锚索锚力以及锚索失效对其他锚索以及边坡稳定性影响3个方面阐述了群锚作用机理.数值模拟结果表明:在多根预应力锚索作用下,单根锚索压应力集中区相互叠加后形成一个完整的压缩带,群锚效应抑制了边坡体的大变形,可使边坡整体性加强;由一级坡第一排锚索的预应力值变化规律可知锚索张拉会对相邻锚索预应力有一定影响;锚索锚力改变,对相邻锚索的影响较小,同时对增强锚固力作用不大;部分锚索失效,会引起锚索承担的荷载在群锚中发生转移,从而导致边坡稳定性降低.     

某厂区边坡岩土工程的勘察分析

某厂区的人为边坡,在开挖之后于坡体出现裂缝、局部坍塌等情况,严重影响到厂内安全,为验证其稳定性,通过综合运用各类勘察手段,确定了该边坡的破坏类型、安全系数及滑面几何位置;并确定了坡体各岩土层的力学指标,为下步工作提供了依据;同时提出了滑坡处治建议。     

预应力锚索抗滑桩优化设计分析

通过调查某高速公路边坡防护结构病害和破损情况,确定采用预应力锚索抗滑桩进行加固处理.为了合理确定预应力锚索抗滑桩的设计参数,通过建立数据模型,对不同设计参数下边坡和抗滑桩位移、安全系数的计算结果进行分析,确定了抗滑桩桩长、桩间距、截面尺寸,对边坡防护设计方案进行了优化.     

预应力锚索在高陡边坡加固中的应用

从设计、施工两方面介绍了预应力锚索在某铁路线上边坡加固工程中的应用情况，为预应力锚索在治理、加固边坡方面积累了应用经验，并进一步分析了预应力锚索加固体系破坏的主要原因，提出了提高加固效果的建议措施。     

预应力锚索地梁施工方案研究

预应力锚索主要用于上边坡加固,施工中,其控制要点是钻孔的深度和清洁度,只有严格按设计钻进．才能实现岩土层与地梁、锚索等结构层的统一,从而提高岩体的整体性,改变滑动面的抗滑力,使边坡得以加固。     

预应力锚索加固边坡质量控制

预应力锚索是边坡防护工程中重要的维护手段,其对坡体挠动小,节省工程材料并对坡体的稳定可起到重要作用。为保证施工及运营过程中边坡的稳定,既要有合理的加固措施,还要有科学的施工方法、工艺及程序,避免施工中边坡失稳破坏或者留下隐患,影响公路通车后的运营安全。以云南省某二级路施工为依托,重点对预应力锚索框架的施工步骤及注意事项进行描述,提出边坡加固的质量控制方法。     

坡面锚索与坡脚抗滑桩联合加固边坡设计方法

路堑高陡边坡的加固中,二级及以上边坡坡面锚索与一级边坡坡脚抗滑桩的组合结构应用广泛,但其设计方法尚不成熟,为此,提出该组合结构的优化设计方法.首先,研究坡面单束锚索预应力对滑体各条块的作用效果;继而,通过预应力锚固后的边坡稳定性计算,获得设桩处的剩余下滑力、确定抗滑桩上的荷载,实现锚索预应力和抗滑桩被动力的协调作用;最后,以广(通)大(理)铁路某实际边坡为例,论证所提方法的设计过程.论证结果表明:该组合结构的设计可以锚索预应力占总下滑力的40%进行初算,并以抗滑桩中心间距5.0~8.0 m、桩截面宽度1.0~3.0 m、截面高度1.5~4.0 m、嵌固段长度为总桩长的1/3~1/2为控制条件.     

深挖路堑高边坡防护预应力锚索施工技术

预应力锚索施工措施的针对性很强,有受力条件好、设计位置灵活和施工速度快等优点,并能根据边坡开挖情况动态调整预应力锚索设计参数,既有效保证了岩体的稳定性,又给施工及行车创造了安全条件。     

高速公路边坡防护中预应力锚索施工探讨

以某高速公路边坡预应力锚索施工为例,提出预应力锚索在路基边坡中的施工技术,详细总结了其施工工艺流程及施工注意事项.     

高边坡综合治理设计探讨

针对东至至九江高速公路安徽段具有代表性的高边坡进行了分析,根据风化岩质边坡结构面及破坏形式的不同,选取了不同的支护形式。对滑动破坏型高边坡进行了数值分析,结果表明,对滑动破坏型高边坡采用锚杆锚索联合支护时,在边坡中部用预应力锚索支护,不但能有效控制边坡上部的变形,而且能大大减小荷载向下部传递,因此减小边坡下部的位移。通过采用预应力锚索对滑动破坏型边坡主动加固,达到了允许边坡发生一定滑移,充分发挥边坡的自稳能力,并结合全长粘结锚杆支护,达到了经济有效地治理高边坡的目标。     

锚索技术在路堑高边坡设计中的应用

通过实例详细介绍了预应力锚索体系加固路堑高边坡的设计过程,包括边坡稳定性的判断、参数的选取、计算的过程等,为预应力锚索的应用提供借鉴。     

预应力锚索路堑高边坡防护

结合百罗高速公路路堑边坡防护工程,介绍山岭重丘区高速公路路堑高边坡的预应力锚索施工技术．可为类似工程提供参考。     

预应力锚索在公路边坡支护中的应用研究

在山岭重丘区高速公路的施工中,路堑边坡较高,土石方开挖方量大,在坡体岩层松散、破碎、地质条件较差的地段,高边坡的开挖扰动破坏了原地层结构,开挖边坡将坡体天然支挡部位切掉,对边坡的稳定性造成了破坏,容易引发山体滑坡、岩塌等地质灾害,直接影响高速公路的施工及运营安全。采用预应力锚索对高边坡进行支挡防护施工,并对防排水进行综合治理,是当前在路基高边坡设计或施工中普遍采用的边坡治理方案。     

预应力锚索框架梁在路基边坡防护中的应用

结合工程实例,介绍了预应力锚索框架梁的设计和施工,以及这一技术在深挖路堑路基边坡防护中的应用。     

压力灌浆在预应力锚索加固边坡中的工艺研究

根据昆石高速某边坡地质条件,采用预应力锚索加固方法,设计了锚索长度和分布形式,对锚索灌浆的施工,提出了压力灌浆新工艺,采用土工布制成的止浆袋新技术有效解决了普通止浆效果差的缺陷.边坡加固后效果证明该方法成本低,机械设备投入少,有利于大面积推广.     

压力分散型无粘结预应力锚索在高边坡治理中应用

不均匀风化地层的高边坡采用普通拉伸型预应力锚索进行加固,由于地层变化造成锚固段不能保证完全进入中微风化岩层,锚索的承载力无法保证。经过现场试验对比后,采用承载性能较高的新型压力分散型锚索结构进行加固,并取得成功。结合广东省开阳高速公路边坡60余m高的加固实践,介绍了该新型的压力分散型无粘结预应力锚索结构的现场试验结果以及施工应用,为同样地层的锚固工程提供一种新的解决方法。