基于预试验的白车身动力学模型评价与优化

以优化白车身的模态频率与振型为目标,通过预试验技术定量指导试验模态的激励点及响应点的选取;采用模态置信准则贡献量分析技术定量分析影响模态参数的关键位置,并对关键位置的关键参数进行灵敏度分析,最终确定优化参数,实现了仿真模型的优化设计。结果表明,优化后参数有效提高了仿真模型与试验模型的一致性,得到了更准确的白车身动力学模型。     

麦佛逊悬架总成参数对整车操控性能的影响分析

基于悬架K&C特性试验数据、整车操纵稳定性道路试验客观评价数据库资源、车轮和悬架几何定位参数测试数据及CARSIM参数化仿真技术,针对麦佛逊式前悬架的设计开发,运用试验统计学中的DOE方法分别在时域和频域内进行整车操控性客观仿真试验,并对虚拟试验结果进行参数敏感性分析,得到了麦佛逊式前悬架影响整车性能的关键总成参数及其...     

沥青混合料抗剪性能试验方法及影响因素研究

通过不同类型室内试验方法对4种沥青混合料的抗剪性能进行了评价;并采用统计学方法对沥青混合料抗剪性能的主要影响因素进行了敏感性分析。研究发现:采用不同试验方法得到的抗剪强度参数无显著性差异,在工程实践中推荐采用较为简便的单轴压缩试验和间接拉伸试验组合;试验条件和混合料类型均对沥青混合料抗剪强度参数有重要的影响。其中,对粘聚力影响最大的是温度和加载速率,其次为关键筛孔通过率和沥青性质;关键筛孔通过率是内摩擦角最重要的影响因素。     

不中断交通高速公路改扩建交通仿真参数标定

针对不中断交通高速公路改扩建工程的交通特性与组织特点,提出了敏感性分析与正交试验结合的标定方法,并对算法标定内容进行了研究。首先,确定了待标定参数及关键指标的选取依据,构建了不同水平下的参数指标组合矩阵,在此基础上,以敏感性分析与正交试验结合的方法筛选出最具代表性的指标参数集加以校正,梳理并修正了标定流程。研究结果表明,所提方法能有效标定仿真参数,对改扩建工程的交通仿真模型构建具有借鉴。     

基于仿真优化的汽油喷油嘴产品加工质量的提升

为了确定不同结构参数对喷油器静态流量的影响,运用GT-Fuel仿真软件建立汽油机喷油器模型,分析关键参数喷孔长径比、喷油器针阀开启高度、喷孔孔径对喷油器静态流量的影响,采用DOE方法对结构参数进行优化,并利用现有的试验以及测量条件,对所制作样件进行试验研究。     

摩托车制动性能试验过程分析及方法探讨

GB 20073—2006《摩托车和轻便摩托车制动性能要求及试验方法》标准中,对制动试验中的减速度、控制力及附着系数等关键参数,在不同试验状态时的含义和要求交待的较为含糊,造成不同人员有不同的理解,从而使试验方法产生偏差。     

强紫外光地区改性沥青AC-16混合料级配优化设计研究

通过正交试验设计方法,将13.2mm、9.5mm、4.75mm、2.36mm四个关键筛孔和油石比作为影响因素,按照5因素5水平设计对SBS I-C改性沥青AC-16沥青混合料进行了马歇尔试验研究,利用极差分析法系统分析了每个影响因素对SBS I-C改性沥青、AC-16沥青混合料体积参数的影响规律,得到了各个体积参数的最...     

正交试验设计方法在柴油机燃烧系统参数仿真优化中的应用

本文尝试在CFD模拟软件FIRE上采用正交试验设计方法,提取柴油机燃烧系统油、气、室的关键参数,即燃烧室口径比、缩口比、缩口半径、喷射锥角、涡流比,安排三水平正交模拟试验。计算结果采用方差分析进行分析,得出柴油机燃烧系统参数对发动机动力性和排放性的影响并找到较优的参数组合。     

概念设计阶段扭转梁式后悬架建模方法研究

在ADAMS软件中采用分别生成后桥各零件柔性体模型后再进行装配的建模方法构建了后桥总成的柔性体模型，进而构建了全参数化扭转梁式悬架模型。通过对该悬架模型进行仿真分析，获取了车轮定位角、悬架侧倾角刚度等悬架关键特性参数的变化曲线。该曲线与利用K＆C试验台得到的该汽车后悬架相应特性参数的试验曲线进行比较表明，仿真结果和试验结果吻台较好．     

基于多场耦合建模的发动机半主动悬置参数识别

针对半主动悬置优化中存在的多场耦合精确建模的难题,采用ADINA软件,建立了半主动悬置液固气三相耦合仿真模型,通过关键参数的辨识和准确提取,获得了半主动悬置的集总参数模型,并研究了其动特性。结果表明:基于ADINA的液固气三相耦合仿真模型,能快速、准确提取集总参数模型的关键参数,实现半主动悬置动特性的准确预测。通过试验验证了多场耦合建模和动特性分析方法的正确性,为汽车发动机半主动悬置的正向开发与结构优化提供了可行的方法。     

基于FP-Growth算法的盾构掘进参数与隧道管片渗漏关联性分析

为研究隧道管片渗漏与盾构掘进参数之间的关联性,对关联规则中的Apriori算法与FP-Growth算法进行比较,选择FP-Growth算法作为文章研究使用的关联规则算法。选取关键掘进参数并对其数据筛选、划分及编码。采用FP-Growth算法,结合Matlab数据分析语言编程,挖掘基于掘进参数频繁项集的管片渗漏关联规则,分析关键掘进参数渗漏原理。依据渗漏频繁项集和渗漏规则,推荐4个关键掘进参数组合的预设范围,并应用在某隧道东线的盾构掘进中。结果表明,关键掘进参数组合优化后的成环管片发生渗漏的概率降低29.36%。     

磷化参数对磷化质量的影响

磷化参数与磷化质量息息相关，控制好磷化参数是稳定和提高磷化质量的前提。本文结合生产实际详细介绍各种磷化参数对磷化效果的影响。     

新街台格庙矿区斜井隧道双模式盾构关键掘进参数配置研究

为了解决盾构关键掘进参数的合理配置问题,实现盾构在不同地层条件下安全、快速、高效掘进,以新街矿区斜井隧道工程为依托,在研究斜井隧道工程地质条件的基础上,提出了双模盾构掘进参数配置的原则;分析计算双模式盾构在2种掘进模式下的最大切深、土舱压力以及盾构推力、刀盘扭矩等关键掘进参数,确定了在EPB模式和单护盾TBM模式下的最大切深分别为28r/min和19 r/min,并提出了在6个地质区间下双模盾构关键掘进参数的配置建议。     

工程机械柴油机的匹配选择

为选择适应工程机械使用特点的柴油机，对工程机械配套的柴油机选型方式进行了概括分析，着重介绍在柴油机对比选择时的关键性能参数。说明了工程机械用柴油机抗过载能力的特殊要求，总结出通过性能参数和曲线的对比来匹配选择柴油机的方法。     

城市地铁盾构选型及关键参数区域化研究

为了认清城市地铁盾构选型中不同地区之间的选型规律性和差异性，针对现有研究中的不足，通过统计分析法，共统计了2008-2017年16座城市30个区间盾构选型及关键参数选取情况，包括盾构类型、刀盘结构、主机长度、刀盘直径、开口率、转矩和推力等。分析了相关参数与地层之间、相关参数内部之间的差异性和规律性，最后将得到的结论对成都地铁18号线土建1标盾构选型及关键参数进行简要评价，评价结果表明该区间盾构选型较为合理。研究成果可为今后盾构选型及评估提供新的思路。     

概念设计阶段轿车参数化分析模型及控制参数优化研究

在概念设计阶段对车身进行结构分析与参数优化具有重要的意义。提出了建立简化模型时提取参数的原则。按此原则提取典型参数，确定主要参数以及各个尺寸之间的数学关系，然后应用ANSYS程序语言的代码构建模型，再读入ANSYS进行分析和优化，以达到快速选型和确定结构断面参数的目的。     

上海市生态护岸建设中生态袋关键材料参数试验研究

生态袋在上海市生态护岸建设中已经得到了广泛应用,然而目前仍缺乏对生态袋关键材料参数的具体技术要求,不利于该材料工程应用的规范化.现从大量的材料试验出发,利用概率统计学原理,提出了生态袋关键材料参数的指标推荐值,为上海市生态袋护坡的设计、施工、质检提供了技术支撑.     

KPI:汽车企业自我管理团队的绩效考核

汽车企业关键业绩指标（KPI-Key Process Indication）是通过对组织内部某一流程的输入端、输出端的关键参数进行设置、取样、计算、分析，衡量流程绩效的一种目标式量化管理指标，是把企业的战略目标分解为可运作的远景目标的工具．是企业绩效管理系统的基础。建立明确的切实可行的KPI体系是做好绩效管理工作的关键。     

浅谈沥青混合料压实机械的选择

由于压实是沥青混合料施工中质量控制的重要环节之一,配置合适的型号和数量的压实设备以及确定合理的工作参数对于保证压实质量尤为重要,通过对沥青混合料压实设备性能、压实参数、工作参数及压实能力的分析,结合规范要求,为沥青混合料压实机械的选择提供了参考。     

基于AMESim的柴油机喷油器的仿真研究

喷油器是柴油机燃油喷射系统的重要组成部件,喷油器性能的好坏直接影响柴油机的整机性能。为了确定不同结构参数对喷油器喷射性能的影响过程,利用AMESim系统仿真软件建立了某柴油机喷油器仿真模型,分析了关键结构参数变化对针阀运动速度、喷油流量和喷油量等的影响规律,研究结果对喷油器的结构设计及改进具有一定的参考价值。