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机车车辆轴承及其润滑的现状与动向 总被引:5,自引:0,他引:5
介绍了日本机车车辆,特别是新干线动车车轴轴承、牵引电动机轴承和牵引齿轮箱轴承在向高速化、轻型化和无维修化方向发展过程中的结构性能改进和润滑方法、维修方式的改进。新干线动车车轴轴承从油浴润滑、圆柱滚子和深槽滚珠轴承并用发展到采用润滑脂密封型圆锥滚柱轴承,轴箱材质也由铸钢改为铝合金。在交流牵引电动机轴承上,采用了耐热性和耐久性更好的复合锂皂润滑脂。为防止电蚀,采用了喷涂陶瓷膜和PPS树脂膜的绝缘轴承。 相似文献
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《国外机车车辆工艺》2016,(4)
本文论述了铁道机车车辆用车轴轴承及牵引电动机轴承用润滑脂的使用状况及其近年来的技术发展动向,并阐述了通过润滑脂特性分析的老化评价以延长检查周期,实现节省资源成本的目标。此外,文章还按照延长使用寿命的观点,介绍了基于车辆零件结构最佳化以延长润滑脂更换周期,开展高效合理维修的方法。 相似文献
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牵引电动机轴承用润滑脂的新技术 总被引:2,自引:0,他引:2
日立制作所为实现感应式牵引电动机大修前走行120万h非解体运转的目标,在改进轴承结构并采用绝缘轴承的基础上,为解决轴承润滑寿命不足的问题,开发成功了以烷基苯醚油和多元酚酯油的混合油为基油、以锂复合皂为增稠剂、并加入胺系和硫尿系添加剂的轴承用新合成油润滑脂。对新合成油润滑脂、以单独烷基苯醚为基油的润滑脂及新干线电动车用锂复合皂润滑脂进行了轴承烧损寿命对比试验。试验结果表明,使用新合成油润滑脂的轴承寿命是使用单独烷基苯醚油润滑脂轴承的1.3倍,是新干线电动车轴承的3倍。由此确认,新合成油润滑脂可以有效提高牵引电动机轴承的润滑寿命,实现120万km非解体运行。 相似文献
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机车车辆用牵引电动机的最新技术 总被引:1,自引:0,他引:1
为了实现新干线用牵引电动机轻量、高速、低噪声,以及既有线用牵引电动机实现低成本、减少维修等,在新干线用牵引电动机上采用了一些新技术;通风冷却技术,在定子上开通风;采用无框架定子和铝托架结构、陶瓷绝缘轴承以防电化学腐蚀;开发了润滑性良好、使用寿命长的润滑脂以及在既有线用的牵引电动机上的采用铝转子、在轴承外圈喷涂PPS成形树脂等;同时还开发了不拆卸轴承也能供给和排泄润滑脂的新结构轴承。 相似文献
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彭惠民 《铁道机车车辆工人》2011,(8):32-32
目前,润滑脂的使用寿命在牵引电动机轴承件和材料中是最短的。由于牵引电机的维护周期取决于润滑脂的维护周期,所以提高润滑脂的耐久性显得尤为重要。此前研究发现润滑脂的润滑效果与润滑脂兜的形状以及轴承的相对位置有关,曾提出过改进型润滑脂兜的设计指南,如图1所示。 相似文献
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陶瓷轴承在铁路机车车辆上的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
陶瓷轴承有许多普通轴承所不具备的特性,因而相应地有各种不同的用途。由于其具有高速低温升特性,耐烧损性以及高的刚性,因而有益于各类机械的主轴的高速化或各类电机的高速化,由于其具有耐热和耐腐蚀性,因而在铁钢,化工和纤维制造业中,在高温或酸,碱中使用的特殊环境用轴承中占据一定地位。近年来,铁道机车车辆领域对免维修化要求愈来愈高,故对陶瓷轴承寄予很大期望,相信陶瓷轴承会发挥其在性能-价格比方面的优势,本文还对机车车辆牵引电动机用绝缘轴承作了重点介绍。 相似文献
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日比野澄子 《变流技术与电力牵引》2003,(1):14-16
通过异步牵引电动机的轴承旋转试验,比较、评价了试验后润滑脂的移动情况.指出润滑脂中基油能在轴承内自由移动,有助润滑;并说明润滑脂的移动与轴承的结构有关.因此要有效利用润滑脂,延长润滑脂使用期限,就应对轴承及储油盒结构进行更多的探讨. 相似文献
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面向21世纪的中国铁路轮轴技术 总被引:1,自引:0,他引:1
概述了中国铁路机车车辆车轮,车轴和轴承的基本情况,特别对为适应中国铁路几十年来的发展,机车车辆车轮、车轴和轴承在开发制造及运用检修等方面的技术进步作了进步,最后针对面向21世纪的中国铁路的发展需要,展望了个世纪中国铁路机车车辆车轮,车轴和轴承的发展。 相似文献
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轴承用传感器是实现机车车辆零部件现代化的标志之一。文章首先介绍了瑞典SKF公司及其生产的轴承、传感器等产品的情况。重点讲述了轴承用传感器的作用、安装和应用情况。此外,文章应用了大量实例来说明各种不同类型传感器的使用意义。 相似文献
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提高轴承的可靠性及维修方便性 总被引:2,自引:0,他引:2
由于安装在机车车辆走行装置上的轴承损伤会导致事故发生,所以要求每个轴承都要有很高的可靠性。轴承损伤有多种形式,对于铁路机车车辆来说,其中的电蚀是很有特点的损伤形式。文中介绍了通过振动,声音及金属中的弹性波来检测轴承缺陷的诊断技术。 相似文献
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晁炜 《铁道物资科学管理》2000,(1):16-17
从对内燃机车柴油机润滑性的使用性能检验和经济性评价进行分析的角度,论证了铁路机车车辆用润滑油实行“定点生产、集中供应”的生产经营模式的特点。 相似文献
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车辆轴承润滑脂的寿命评价 总被引:1,自引:0,他引:1
随着车辆走行距离的增加,车轴轴承润滑脂有逐渐老化的倾向,但在走行75万km以后,所有参数均在管理基准以内。因此,电动车车轴轴承润滑脂的解体检查周期可以延长至60万km。 相似文献
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为保持铁道车辆安全运营,走行装置的维护是不可缺少的。因此,要定期更换轴箱轴承和牵引电机轴承用的润滑脂以保持其性能。润滑脂劣化取决于运用情况,所以,有必要确定一套状态评估标准。在20世纪80年代,根据所用润滑脂的分析数据和劣化过程的关系制定了一系列标准,被广泛应用至今。文章根据当前的运行条件对标准作了修订。 相似文献
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《国外机车车辆工艺》2016,(5)
介绍了日本铁道综合技术研究所为防止铁道车辆用滚动轴承的电蚀,采用不同于传统的方法,即对轴承通电的思路,研究了利用导电性润滑脂以防止轴承电蚀的措施。针对弥散加入了导电性能优异的碳纳米材料的导电性润滑脂,实施了小型轴承电旋转试验,评价了其防止电蚀的性能和效果。 相似文献
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随同车车辆提速、重载以及修程的延长,为保证机车车辆安全可靠地运行,对机车车辆走行部中的机车轴箱轴承、牵引电机轴承及抱轴承的安全监测就显得尤为重要了,这是因为这些轴承的不正常发热,轻则热轴、固死造成机破,影响机车产中的正常运转,重则造成热切轴,车毁人亡,造成财力和物力的巨大损失。有鉴于此,提出研制一种新型的机车总线式轴温监测仪,并也可推广到客车上对轴温进行集中监测。 相似文献
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