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相似文献
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1.
通过试验研究证明,磨细火山灰是一种性能优良的水泥混凝土外掺剂,既可以改善水泥的水化反应,又可以起到填充作用,明显改善水泥混凝土的耐久性,提高强度,具有广阔的应用前景。  相似文献   

2.
介绍了磨细火山灰细度指标,及作为水泥混凝土掺料的反应机理。  相似文献   

3.
论述了影响混凝土耐久性的因素,并通过分析活性矿物掺料的分类及特性,阐述了其对混凝土耐久性改善的机理。  相似文献   

4.
论述了影响混凝土耐久性的因素,并通过分析活性矿物掺料的分类及特性,阐述了其对混凝土耐久性的影响。  相似文献   

5.
论述了影响混凝土耐久性的因素,并通过分析活性矿物掺料的分类及特性,阐述了其对混凝土耐久性的影响。  相似文献   

6.
刘见表 《湖南交通科技》2020,46(1):42-44,129
为提高混凝土耐久性,通过外掺玄武岩纤维的方法制备纤维混凝土试件,研究了玄武岩纤维长度及掺量对混凝土耐久性的影响规律。结果表明:玄武岩纤维可改善混凝土抗渗性能,且纤维掺量对混凝土抗渗性能的影响更明显,纤维长度18 mm、掺量0.05%的混凝土抗渗效果最佳,较素混凝土渗水高度降低了42%;纤维掺量0.1%~0.12%、纤维长度18 mm的混凝土抗冻性能相对较优,纤维长度18 mm、掺量0.12%的混凝土动弹性模量最大,较素混凝土动弹性模量提高了68%,纤维长度18 mm、掺量0.1%的混凝土冻融300次后动弹性模量降低率最小,为39%;玄武岩纤维可显著改善混凝土早龄期抗裂性,与素混凝土相比,纤维长度18 mm、纤维掺量0.1%时的混凝土裂缝平均宽度降低了59%,裂缝总长度降低了44%。  相似文献   

7.
针对黑龙江省寒冷地区公路水泥混凝土路面在长期低温环境、经受频繁交替冻融和冬季除冰盐腐蚀的恶劣条件下,出现抗冻耐久性不足,在优选国内优良外掺剂和添加材料的基础上,通过大量的室内抗冻融实验,提出了高抗冻融高耐久性水泥混凝土路面优化设计组成,并通过实体工程应用进一步得到了验证。通过本研究希望能够对黑龙江省特殊环境条件下的水泥混凝土路面的抗冻耐久性和抗除冰盐能力有所改善。  相似文献   

8.
通过冻融循环试验,对寒区桥梁混凝土抗冻耐久性进行试验研究。在不同水胶比、含气量、外加剂掺量、抗冻龄期、浆骨比等多种因素下,探索寒区桥梁混凝土抗冻性能的影响规律。试验结果表明,水胶比越大,相对动弹性模量下降速度越快;含气量最优取值为5%;不同浆骨比试件的质量损失均不断增大,相对动弹性模量损失率逐渐减少。  相似文献   

9.
冯承哲 《黑龙江交通科技》2009,32(6):109-109,111
针对寒冷地区水泥混凝土路面的抗冻耐久性问题,提出了水泥混凝土路面的改性方法,并进行了试验研究,对试验结果进行分析,提出了改性机理。  相似文献   

10.
祝可为 《交通标准化》2009,(19):227-230
通过进行室内强度和耐久性试验.研究双掺引气减水剂和粉煤灰对路面水泥混凝土耐久性能的影响规律。试验结果表明,双掺粉煤灰和引气减水剂可以显著地改善普通路面混凝土的耐久性,同时可促使混凝土的内部结构致密连续,是路面混凝土耐久性大幅度提高的根本原因。  相似文献   

11.
路面水泥混凝土耐久性试验研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过进行室内强度和耐久性试验,研究双掺引气减水剂和粉煤灰对路面水泥混凝土耐久性能的影响规律.试验结果表明,双掺粉煤灰和引气减水剂可以显著地改善普通路面混凝土的耐久性,同时可促使混凝土的内部结构致密连续,是路面混凝土耐久性大幅度提高的根本原因.  相似文献   

12.
水泥混凝土路面抗冻耐久性研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
通过在混凝土中掺入引气剂,来配制抗除冰盐混凝土,并对其进行力学性能和耐久性测试,重点试验其抵抗盐冻能力,并用于本丹高速公路丹东段的收费广场试验路施工。通过对混凝土抗冻性的跟踪检测和室内外对比试验分析.发现抗冻性明显提高。  相似文献   

13.
基于对寒冷地区混凝土破坏机理的充分认识,辽宁省在高速公路建设过程中大力推广和应用了引气抗冻耐久性混凝土。通过对引气抗冻耐久性混凝土原材料选择阶段技术指标的控制、配合比设计阶段抗冻耐久性指标的细化、施工阶段混凝土搅拌、运输和作业的工艺合理化,达到了混凝土抗冻耐久性能的实现。通过对引气抗冻耐久性混凝土在寒冷地区的应用研究,为引气抗冻耐久性混凝土的进一步推广应用,提供一定的技术支持和工程经验。  相似文献   

14.
提高水泥混凝土路面耐久性的探讨   总被引:1,自引:0,他引:1  
蔡永模 《广西交通科技》2003,28(6):93-94,111
路面的耐久性是指路面在使用过程中经受各种破坏因素(包含自然环境因素和车辆荷载)的作用力而继续保持其使用功能的能力。水泥混凝土路面具有强度高、承载能力强、刚性大、稳定性好等优点,因此水泥路面的耐久性优良,其设计使用年限也比较长,一般可以达到30年。  相似文献   

15.
对混凝土结构出现耐久性不能满足要求的原因进行分析,提出提高混凝土耐久性的措施。  相似文献   

16.
针对绿色混凝土的耐久性问题,在分析混凝土耐久性主要影响因素的基础上,研讨粉煤灰这一特殊掺料的性能和特点,并选取相应的材料开展绿色混凝土强度、和易性、耐久性与经济性试验,根据试验结果得出绿色混凝土不仅工作性良好,而且还有很高的后期强度与安全储备,尤其是耐久性方面有着普通混凝土无法比拟的优势;粉煤灰是绿色混凝土首选优质掺料等结论。  相似文献   

17.
混凝土耐久性的研究是当前的研究热点,因为混凝土耐久性的好坏直接决定着混凝土结构的使用寿命,而抗冻性又是混凝土耐久性的一个最重要的指标。掺加引气剂,引入大量均匀、稳定而封闭的微小气泡,是大幅度提高混凝土耐久性,特别是抗冻性的最有效的技术措施之一,主要研究了引气混凝土的含气量与混凝土抗冻性能的关系,找出二者的相关性。  相似文献   

18.
通过对粉煤灰混凝土的碳化、抗渗性、抗冻性等的试验研究,分析了粉煤灰混凝土耐久性的影响因素,经过工程实践检验,能更好地控制混凝土工作性能。  相似文献   

19.
水损坏是水泥混凝土路面破坏的主要原因,采用填缝料对缝进行有效的密封是保证混凝土路面使用寿命的有效措施。但现行规范对填缝料的疲劳寿命尚无评价方法。研究发明出一种疲劳试验仪,可以实现对填缝料的疲劳寿命进行有效评价。  相似文献   

20.
多孔改性水泥混凝土作为排水基层.其内部要经常排水是与普通混凝土最大区别之一.因此这种基层极易受冻融循环作用。水结冰体积膨胀造成的静水压力和冰水蒸气压差以及水分中盐浓度差造成的渗透压共同作用的结果,导致混凝土开裂.强度逐年下降甚至短时间内完全破坏。因此抗冻性也是多孔改性水泥混凝土耐久性的重要指标之一。  相似文献   

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