自动变速器的维修经验总结

随着自动变速器车辆的增加,自动变速器维修业务也越来越大,使维修厂对自动变速器维修技术的需求越来越高,但是由于自动变速器结构比较复杂,工作原理比较难懂,可参考的资料也十分有限,而装配要求也比较高,因此维修厂在维修中返修率比较高.根据自己的维修经验,结合自动变速器的工作原理,总结以下自动变速器的维修方法和经验,使我们在维修时有一套行之有效、较为简易的方法,避免重复、多次的分解.     

电控自动变速器动态检测与故障分析

<正>与手动变速器相比,自动变速器结构更复杂、制造精度高、检测和维护修理难度高,而目前各维修厂的自动变速器维修水平还不是很高,尤其分解维修主要依靠变速器专修厂家,因此自动变速器分解前的故障判断就显得尤其重要。以下主要从ATF(自动变速器油)、失速试验、道路测试以及管路压力测试4个方面对自动变速的动态检测方法以及可能出     

浅谈技工院校《汽车自动变速器构造与维修》教学改革

目前世界上各大汽车厂家都在研制自动变速器,自动变速器的技术含量越来越高,而在维修市场却存在自动变速器不会修理,包括很多汽车4S也是一样,自动变速器有问题都是直接寄到整车厂。针对以上情况要求技工院校培养出熟悉自动变速器结构原理,文章结合目前技工院校"汽车自动变速器构造与维修"课程教学的情况,提出课程改革的思路。     

自动变速器打滑故障的诊断与排除

随着汽车工业的发展和人们生活水平的不断提高，自动变速器在汽车上的装备率越来越高。自动变速器起步平稳，自动换档，大大提升了驾驶员的驾驶舒适性和安全性。但是，自动变速器结构复杂，维修困难，有时专业维修人员也会感到吃力。     

三例A4AF3型自动变速器故障的排除

例1变速器无档 一辆东风悦达起亚千里马轿车，装备A4AF3型自动变速器，行驶里程15万km。该车在其它维修厂进行了自动变速器大修，维修后行驶了1000km，现在出现选档杆从“N”位移到“D”、“2”或“L”位时车辆振动，且即使踩下加速踏板汽车也不能起步行驶的故障现象。     

自动变速器压力传感器解析

过去压力传感器在自动变速器中的应用并不广泛,然而近年来大家会发现越来越多的自动变速器中都会出现压力传感器的身影,因此在维修中也就得到了大家的关注。本文就自动变速器压力传感器的使用目的及作用、使用情况、工作原理、故障分析与检测等进行简单的阐述。     

自动变速器维修中细节的重要性

在自动变速器维修过程中，细节决定了整个维修的质量，由于自动变速器复杂的结构以及精确的控制原理决定了自动变速器对维修的要求非常严格，稍有不慎就会导致维修返工，甚至造成严重的维修质量问题。下面通过几个实际工作中遇到的故障事例来说明注重细节对自动变速器维修质量的重要性。     

浅析汽车自动变速器故障检测与维修

自动变速器与手动变速器相比较,它所关联的知识面更加的广泛,机械的结构也更加的复杂,控制的原理也更加的有难度,所以在自动变速器故障检测以及维修的要求也会更高。自动变速器如若发生故障之后,需要专门的工具以及按照相关的程序进行检测维修,才能及时准确的找出故障问题,并且能够降低返修机率的发生。本文主要对汽车自动变速器的工作原理介绍,并且提出了相关的故障形成原因,最后也给出了排除故障以及维修方法。     

用结构分析法分析自动变速器故障

汽车用自动变速器的发展日新月异，完全打破了过去一成不变的传统，使维修人员很难从经验出发去判断自动变速器的故障所在。因此，作为一名现代汽车维修人员，在遇到自动变速器故障时，首先应搜集该种型号自动变速器的资料，在熟悉资料的基础上，采用结构分析的方法，结合故障现象和检测结果，最后确定机械故障的部位。     

普通服务也要精益求精

随着汽车工业的发展，汽车维修行业的竞争也日益激烈，维修厂、快修店如雨后春笋般竞相开业。李老板总在考虑一件事：如何使自己的维修厂在众多维修厂中脱颖而出，立于不败之地呢？李老板也想了很多办法。无奈每个维修厂也都在想方设法使自己的维修厂提高维修质量。扩展服务范围。如今，想要增加企业的吸引力、竞争力确实比较困难。     

自动变速器换档冲击故障诊断及排除

自动变速器具有操作容易、能够改善汽车性能、延长有关零部件的使用寿命等优点，在汽车上得到了广泛的应用。但是，由于自动变速器属于高新技术装备，其结构极为复杂，因此自动变速器的故障诊断与维修被认为是汽车维修中的难点，需要维修人员具备较高的专业素质和一定的工作经验才能胜任。     

本田CIVIC轿车自动变速器液压系统故障分析

通过CIVIC轿车自动变速器故障的维修实例，介绍了液压控制锁定系统，阀体的结构、原理，以及自动变速器的基本检查、维修方法。     

TOYOTA A40D自动变速器不升档的故障排除及原因分析

介绍了TOYOTA A40D自动变速器的结构和工作原理,以及自动变速器液压控制自动变速的原理。重点分析了TOYOTA A40D自动变速器不升档的原因,结合具体维修过程,制定了正确的维修工艺,迅速排除了在D档位不能自动升档的故障。     

自动变速器实验控制系统的研制

以日本丰田汽车公司A340E自动变速器电子控制系统为依据,设计和制作了自动变速器实验系统,以帮助汽车维修工程技术人员、汽车维修与检测专业的学生学习自动变速器电子控制系统原理与故障诊断方法,并用于汽车维修企业的自动变速器维修调试。     

重要的润滑环节：变速箱油

自动变速器的使用已经越来越普遍了，但大部分车主只会使用，他们大都不知道自动变速器结构复杂，维修成本很高。在汽车维修业都知道大修理一个自动变速箱的费用比大修理发动机还要高。     

帕萨特B5自动变速器异响故障排除

装配自动变速器的车因为开起来轻便、省事,现在越来越多车主的喜爱自动变速器的车.由于自动变速器是一个非常精密的总成,其一般由变扭器、行星齿轮系、液压控制系统、电子控制系统、冷却系统等组成,科技含量高,结构复杂,因此一旦发生故障,维修起来,难度很大.只有全面深刻了解自动变速器的结构原理,掌握有关功能作用,运用科学的分析方法和维修技巧,才能够准确、快速排除故障.     

凯美瑞电控自动变速器检修一例

目前，电控自动变速器在汽车上的应用越来越广泛。与全液压控制自动变速器相比，电控自动变速器是在全液压控制自动变速器的基础上增加了一套电子控制系统。因此，在进行电控自动变速器的维修过程中，既要有全液压自动变速器的检修基础，也要具备电子控制方面的知识，才能有效地检修电子控制自动变速器。[第一段]     

自动变速器专修工具在维修及教学中的应用

自动变速器作为汽车中最为复杂的系统,它涉及机械、液压、电子及网络于一体,以及其它各个领域,可谓是技术含金量最高,当然维修难度、维修成本也是最高的,需要高素质的专业化技术人员。正因为如此,在教学培训中《自动变速器原理与维修》课程的难度也是最大的。如何使维修做到更加     

一例人为因素造成的自动变速器故障

人为故障是指维修人员在维修过程中由于操作不当引起的新故障，而不是汽车在工作过程中因自然损耗而出现的故障，前不久我们就遇到过一例这样的故障。由于维修人员对自动变速器原理理解不透，在装配插接器时出了错，导致自动变速器前进档工作不正常。     

丰田A540自动变速器故障诊断与排除

自动变速器在中高档乘用车上广泛应用,并且有使用越来越普遍的趋势。与手动变速器相比,自动变速器存在着结构复杂、故障诊断难度大、维修成本高等问题,使之成为维修中的一个难点和研究的热点。丰田A540型自动变速器是专为横置发动机设计的一种四速自动驱动桥,液力变矩