汽车养护用品厂家与汽车4S店的营销战略合作

<正>随着汽车行业竞争的加剧,汽车4S店的整车销售利润越来越薄,影响到了自身的生存,于是汽车4S店领导层纷纷将目光投向了汽车后市场,其中汽车养护用品领域成为他们重点考虑的对象。一些汽车4S店通过使用汽车养护用品取得了满意的利润,但大多数汽车4S店还很犹豫、很彷徨,在使用和不使用汽车养护用品之间徘徊。造成这种现象的原因之一是:养护用品厂家与汽车4S店缺少有效的营销战略合作。     

汽车养护品厂家针对汽车4S店营销培训的技巧

<正>汽车养护品厂家营销培训师在给汽车4S店人员进行营销培训时,搭建好"共鸣点"平台是关键,有了"共鸣点",营销培训师才能使培训的内容"抓住"受训者,受训者才能认真地听下去,从而用课堂学到的内容去解决实际工作中遇到的问题。汽车养护品厂家通过不懈的努力,同汽车4S店达成协议,终于将自己的养护产品放进了汽车4S店,为了提高自己的养护产品在汽车4S店的销售量,采取的主要办法是安排大量的营销培训课程。通     

WEPP以实力助力中国养护行业

正威浦(上海)实业发展有限公司简介威浦(上海)实业发展有限公司,总部位于上海,是德国WEPP品牌在中国的销售总部,负责德国WEPP汽车养护品和汽车润滑油产品的销售推广。公司的大股东是国内著名的汽车养护品专业制造商——瑞安集团,该集团同时拥有德国WEPP品牌30%的股权,在国内和18家主机厂、超过3 000家4S店有着深度的合作。集团在江     

提高钣喷车间维修效率的妙招

正随着汽车保有量的快速增长,作为汽车产业链终端的4S店也如雨后春笋般在全国各地发展起来,截至目前我国已经拥有近3万家的汽车4S店。近些年各大汽车品牌的4S店规模都在不断扩大,同品牌的竞争也渐趋白热化,因此4S店的汽车销售利润逐年降低,甚至出现销售亏损的现象,所以大部分4S店已经开始把盈利重心由汽车销售转移到售后服务。汽车4S店的售后服务包括维修接待、日常养护、事故车维修、备件销售等业务。其中,事故车维修不仅能够促     

如何管理和培养优秀的汽车养护用品代理商

在报纸、杂志、电视报道中,不时会出现某汽车4S店在给车主进行汽车养护时,原本性能正常的车却出现了许多问题。无疑这些报道给汽车4S店的信誉造成了严重的影响,因此,汽车4S店为了降低报道所带来的不良后果和对自己伤害,往往说成是汽车养护用品代理商给自己提供的养护用品质量差,     

“深化养护”专题

<正>编者按:随着整车销售利润的下降,作为新的利润增长点——汽车养护项目越来越得到汽车维修企业特别是4S店的青睐。养护用品在汽车后市场利润所占份额的比例进一步扩大,引起了业界的高度关注。汽车养护用品在中国的市场前景,可谓发展与挑战并存。同时,广大车主面临车龄的不断增长,需要对车辆进行养护以保持其使用性能。面对毋容置疑的广阔前景和无处不在的残酷竞争,维修企业、养护用品厂家如何更好地服务于行业、服务于车主?     

开家汽车社区医院来淘金 汽车快修养护店开店指南

生活节奏变得越来越快,人们对汽车的维修和保养的要求自然而然也在不断提升,以前那种地边摊的修车方式会逐渐因为技术低下而被逐渐取代,而4S 店的汽车维修保养也终究会因为修理时间过长、价格过高而失去部分市场。汽车的维修保养要走向更专业,更快捷、更实惠,市场就必须更加的细化,由此应运而生的汽车快修养护店、汽车养护店走进了人们视线。所以,我们可以看出投资开设一家汽车快修养护店是很有市场和前途的,下面我们来说说开家汽车快修养护店应该注意的一些问题。确定修理业务范围汽车快修养护店的定位应该说是很重要的,在遍地都是汽车修理店的今天,没有特     

美国事故车行业的投资、兼并与重组(一)

<正>如今,中国汽车市场已站在十字路口。最近十多年新车销售一年高过一年,新车经销商数量已超过2.6万家;二手车市场正健康发展。目前出现的问题是新车销售数量降低、速度放缓,汽车维修技师(包括机修、养护及事故车维修)缺少培训机会,4S店经销商的维修部门没有更好的管理能力和手段来让售后维修产生足够利润,以保证经销商持续盈利。鉴于目前新车的销售状况、维修人员所接受的培训以及经销商4S店对售后服务业务重视不够的现实,     

如何提高养护品品牌的客户信任度

<正>一、中国汽车养护品市场存在的问题随着经济政策、维修环境的改变,加之媒体不当炒作,4S店为降低成本,降低产品采购价格,使得众多养护品品牌都陷入了价格战。为了提升产品价值,很多国产品牌拼命往进口品牌上靠,明明就是纯国产产品非说自己是进口的,但一定不敢邀请4S店领导参观生产工厂。还有一部分品牌挂羊头卖狗肉,利用代理国外品牌做幌子,私下销售自己灌装的国产产品。更有胆大妄为者直接冒充     

汽车4S店“小病大修”成因分析及解决之道

<正>近年来,随着汽车进入千家万户,越来越多的普通人走进汽车4S店,为爱车进行维修保养。然而,随着汽车维修保养市场的迅速发展壮大,4S店"宰客"现象不断涌现,伤害了广大消费者,也不利于汽车维修保养行业的健康发展。一、媒体报道的汽车"小病大修"案例回顾2015年中央电视台的3.15晚会,曝光了东风日产、上海大众、奔驰三大品牌的多家4S店以"小病大修"的方式牟取暴利,引起了各界极大关注。根据报道,设置相同的简单故障——拔出点火     

打造汽车后市场的品牌4S店

蓬勃发展的中国汽车后市场吸引着越来越多的国内外汽车养护企业参与角逐，竞争日趋激烈。如同汽车销售有专业品牌4S店一样，要在竞争中走出一条新路，同样需要企业将自身打造成汽车后市场的品牌4S店。     

汽车养护品品牌分类与识别方法

<正>品牌价值与产品品质品牌价值反映产品品质,真实的品牌体现产品的真实性;虚假品牌,特别是假进口品牌,就是对消费者、用户的欺骗。汽车养护用品也是如此,市面上有真实的品牌,也存在着假品牌,4S店有责任在市场中辨别养护品品牌的真假,选择真品牌既是对4S店负责,更是对车主负责。假进口品牌的危害很大,供应商不诚信,对产品质量不负责任,产品质量低下、伪劣,会给车主带来伤害。     

谈我国汽车4S店经营管理问题与对策

<正>随着汽车保有量的不断增多,汽车制造业的竞争由产品品牌发展到了售后服务品牌。近年来,4S店遍布于全国各大小城市,汽车4S店已经成为汽车企业越来越重视的渠道。但当前4S店存在人员素质、信用等级、管理体制等制约其持续发展的诸多问题。汽车4S应认真考虑自身存在的问题,加强自身的管理水平来提升竞争优势。一、汽车4S店概述1.汽车4S店4S是Sales(销售)、Spareparts     

中国水性漆技术与应用现状分析(二)

正(接上期)四、水性修补漆应用及市场分析1.水性修补漆国内应用现状水性修补漆目前主要在一些推行水性漆的高端车系汽车品牌的4S店和地方有VOCs排放限制的大中型汽修店使用。据不完全统计,我国现今至少有超过15个品牌的汽车企业在他们的4S店大力推广汽车水性修补漆。由于水性修补漆的使用主要由高端汽车品牌带动,而这些品     

“曼卡车看好中国市场”

近期,世界知名商用车企业MAN公司在广州开设了MAN卡车华南第一家、全国第二家4S店广州威骏店,准备重点开拓以广州为中心的华南物流市场。在MAN曼卡车华南第一店开业仪式上，《汽车杂志》记者专访了曼商用车辆副总裁Axel Fischer.     

浅谈汽车养护用品生产的合法性

<正>汽车养护用品生产的合法性很容易被4S店集团采购部门忽略,因为通常人们会认为,既然产品能在市场上销售,就不会存在生产不合法的问题。然而,实际情况是4S店集团在产品采购时如果不对供应商的生产资质做实地考察,就很容易采购到地下工厂生产的违法产品。所谓地下工厂就是没有依法注册的,逃避工商、税务、环保、技监、安监等部门监管的工厂。那么,该如何鉴别地下工厂呢?4S店集团在做供应商生产资质实地考察时,应重点考察以下方面。     

汽车空调专业养护项目——汽车后市场的蓝海——访沈阳中大艾逖汽车检测设备销售公司总经理王军

<正>本刊:王总,请给我们的读者简单的介绍一下你和你的公司。王军:好。沈阳中大艾逖汽车检测设备销售公司成立于1994年,是我国最早从事汽车养护品进口产品代理的公司。是目前国内唯一连续22年专注从事汽车养护品进口品牌代理、分装,养护品行销主机厂、4S店集团、汽车连锁机构的公司。其进口的产品特点是产品具有功能性,现场演示效果突出,使用后立竿见影。产品系列化,涵盖汽车各大系统。我从事汽车行业36年,早年在沈阳金杯汽车,干过发动机调试,生产调度,车间主任。1993年下海搞过汽车配件,开过汽     

谈集团型汽车销售服务企业的运营管理

<正>1目前现状目前,随着中国汽车市场的进一步繁荣,中国的汽车销售服务行业已呈现出规模化、集团化的运作模式,并已经出现了像庞大集团、广汇汽车、中升集团这样大则几百家4S店,中则几十家4S店,小则十几家4S店的     

汽车4S店在我国的发展现状

近年来,汽车4S店的销售模式在中国迅速发展。资料显示,截止2013年底,我国共有汽车4S店（不含微型车）两万余家,预计2015年末将能达到3万家。作为一种新兴的汽车销售模式,我国的汽车4S店还有待进一步发展。一、过度依赖汽车厂家及品牌当下,我国的汽车4S店大多没有话语权,在很大程度上受控于汽车厂商及汽车品牌。汽车4S店的经营主要依赖于汽车品牌,不同的汽车品牌会给汽车4S店带来不同的利润空间。经营同一汽车品牌的不同4S店,其经销商也会严重受到本店经营者与汽车厂商之间关系的影响。     

商用车4S店模式的困局与发展

<正>据相关统计数据显示,截至2009年,全国有汽车4S店就已经接近1.5万家。从1998年第一家广州本田4S店建立,11年的时间诞生了15000家4S店。毫无疑问,这种渠道模式已经成为乘用车的主流销售模式。而商用车的第一家销售店何时出现,已经无从查找了,但是我们可以确定的是,销售店的模式也正在成为商用车(卡车)的主要渠道模式了。乘用车终端的4S模式在中国