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自动档轿车中的自动变速器是轿车最关键的部件之一,自动变速器相对于手动变速器而言,不仅具有全新的结构和优越的性能,而且也有较高的使用要求。坚持正确使用和保养,是充分发挥自动变速器的优势,减少和避免产生故障的重要途径。自动变速器的使用与保养应注意以下几个方面。 相似文献
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自动档轿车中的自动变速器是轿车最关键的部件之一,自动变速器相对于手动变速器而言,不仅具有全新的结构和优越的性能,而且也有较高的使用要求。坚持正确使用和保养,是充分发挥自动变速器的优势,减少和避免产生故障的重要途径。自动变速器的使用与保养应注意以下几个方面。 相似文献
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自动变速器在正常使用和维护条件下故障的发生率很低,造成自动变速器故障的大多数原因是维护不及时。影响自动变速器寿命的重要因素之一是自动变速器油(ATF)的品质和加注量。因此,延长自动变速器寿命的秘诀就在于经常检测和定期更换ATF及集滤器。作为私家车的车主应了解一些ATF在规格选用、油量和油质检查及更换等方面的基本知识。 相似文献
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近几年来,自动变速器在家用轿车上得到了广泛的应用。自动变速器属于汽车上的高新技术装备,其中包含了大量新技术。由于自动变速器结构复杂、专业性强,给维修人员带来了很大困难,其故障诊断与维修被认为是汽车维修中的难点之一。 相似文献
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德国采埃孚集团公司(ZF)是当今世界上最主要的传动系统产品专业制造厂家之一,其主要产品包括机械式变速器、自动变速器和各式齿轮传动箱等。本文重点分析ZF九速自动变速器的动力传递路线(图1),解析ZF的设计理念,希望对于从事自动变速器维修、教学和设计的人员有所启示。 相似文献
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<正>自动变速器操作简便,驾驶员劳动强度低,乘坐舒适性好。其中无级自动变速器与液力机械式自动变速器相比具有换挡平顺性好、燃油经济性高的特点。无级自动变速器是目前较为理想的汽车传动装置之一。奥迪A4、A6轿车的部分车型就使用了无级自动变速器,本文对其组成结构和工作原理作简要的介绍。一、总体传动方案特点总体来看,奥迪无级自动变速器由减振器、DRN控制装置、辅助减速装置和无级变速装置等几部分组成。动力传递的顺序过程如图1所示。 相似文献
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(接上期)自动变速器油液65年前最早出现的自动变速器所使用的油液是发动机机油。当时这种机油被染成红颜色,以帮助人们识别自动变速器中是否存在有泄漏。从那时候起到现在,自动变速器油液(ATF)已经发展成机油行业中最复杂的润滑油品种之一。汽车工程师在设计自动变速器时,他们必须充分考虑自动变速器油液ATF的摩擦特性。所有的自动变速器油液可以分成两大类,一类是含有摩擦力改良剂的,另一类是不含摩擦力改良剂的。使用摩擦力改良型自动变速器油液能够减小离合器或钢带锁止时的静态摩擦系数,这样换挡时就比较平稳。而如果使用非摩擦力改… 相似文献
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变速器是汽车的关键总成之一,变速器生产制造是技术密集型高投入制造业,特别是高端的手动变速器(MT)、自动变速器(AT、AMT、CVT、DCT),不仅有各种核心技术,还有核心的制造技术。目前我国在自动变速器制造中,高端装备85%依赖进口,辅助装备如刀具、夹具、检具等60%需进口或用外资企业产品。 相似文献
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(二)液力变矩器的结构与工作原理
液力变矩器是液力传动中的又一种型式,是构成液力自动变速器不可缺少的重要组成部分之一。它装置在发动机的飞轮上,其作用是将发动机的动力传递给自动变速器中的齿轮机构,并具有一定的自动变速功能。自动变速器的传动效率主要取决于变矩器的结构和性能。 相似文献
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自动变速器是在机械式变速器、液力变矩器等液力传动技术和电子控制技术的基础上发展而成的。目前,自动变速器可分为2大类:一类是液压控制式自动变速器(简称:液控自动变速器),另一类是电子控制式自动变速器(简称:电控自动变速器)。液压控制式自动变速器的故障检查、诊断程序比较简单,这种变速器的故障可能来自2方面,发动机或变速器本身,所以,应首先确定发生故障的部位,其检查、诊断程序如下:1初步检查;2失速试验;3换挡延迟试验; 相似文献
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按照结构及原理,自动变速器可以分为4种类型,分别是液力自动变速器(AT)、无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)、双离合器自动变速器(DCT)。液力自动变速器(AT)液力自动变速器的传动部分主要由液力变矩器和多排行星齿轮组成,它仍然分多档、几速,实际上是能实现局部无级变速的有级变速器。液力变矩器除了起离合器的作用,还具有无级连续变 相似文献
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一、DSG概述
DSG有别于一般的半自动变速器系统,它是基于手动变速器而不是自动变速器的。手动变速器的结构较自动变速器而言效率更高,而DSG除了拥有手动变速器的灵活以及自动变速器的舒适外, 相似文献
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6速的大众09G自动变速器被广泛应用于不少大众车型上,经过几年的运行,09G自动变速器也开始出现一些常见的故障。09G自动变速器常见故障现象之一就是降挡冲击,这类换挡品质的问题在09G这种设计精密的电控自动变速器中出现的频率较高,常见的故障原因有阀体的问题, 相似文献