亚洲：全球贸易的新方向

10年前，当亚洲国家刚刚完成产业升级，美国消费市场需求巨大的时候，亚洲商品和原材料出口到美国是最主要的全球经贸路线，如今，尤其在经济危机打击下，全球经贸出现新方向。日益红火的亚洲区内贸易证明：亚洲经济已温和地实现与美国分离。     

国际班轮航线网络新格局及其对我国班轮运输业的影响

国际班轮航线网络新格局及其对我国班轮运输业的影响陈德明国际班轮市场近两年来发生了巨大变化，其主要特征表现为，：全球联营体迅速发展；三大干线船舶大型化程度越来越高；经贸持续发展的亚洲成为全球班轮运输竞争的中心。今年初，各大班轮公司重新组合的全球联营体已...     

全球三大集装箱航线发展趋势分析

代表全球集装箱运输发展的太平洋航线、亚欧航线和大西洋航线以及亚洲区域航线，在进入新世纪后将因世界经贸发展格局的变化而出现新的竞争态势，从过去以来，这种趋势已日益明显。     

亚洲集装箱航运的发展趋势

近年来由于全球经济的成长以及国际贸易的蓬勃发展,集装箱航运在集装箱船本身、货物装填、集装箱装卸、场站管理的技术各方面均有长足的进步,使得集装箱航运成为海运最活跃、成长最快的一环,同时也驱动港口的发展及政府管理政策的调整。亚洲集装箱航运市场的重要性集装箱航运市场的成长与经贸成长息息相关,近年来亚洲地区的成长得利于强劲的贸易成长以及企业投资,进而带动了亚洲集装箱航运市场的快速成长与靓丽表现。1.经贸地位据世贸组织的报告,2005年全球G D P成长为3.3%,其中亚洲地区4.2%,优于北美的3.4%以及欧洲的1.7%。若以金额计算,…     

2008年国际集装箱运输市场走势

1 全球经贸基本面良好 2007年7—8月爆发的美国次贷危机对实体经济的滞后影响将在半年甚至1年后逐步显现。由于美国经济基本面尚好，而且美、欧中央银行对宏观经济的调控能力较强，预计次贷危机不会导致美国和全球经济出现大幅度衰退。     

全球港口增长步入“慢车道”

<正>二季度全球港口生产未能延续良好的涨势;三季度港口增速或将进一步回落二季度,在以亚洲为主的新兴市场国家贸易需求放缓的影响下,全球港口总体表现趋弱,增长步入"慢车道"。二季度,全球经贸形势发展未及预期,其中欧美等发达经济体受产业振兴与政策性利好提振,维持平稳复苏态势,而新兴经济体面临长期增长动力缺失、地区经济不平衡等挑战,致使国际和区域贸易增幅不同程度收窄,使得全球港口生产未能延续一季度良好的涨势。预计三季度全球港口增速或将进一步回落。     

世界油运市场月评

<正>(2019年6月)中上旬,美国原油库存"意外"增加,创2017年7月以来新高,美国石油产品库存为近40年来最大规模增量;美国与多个主要经贸伙伴之间经贸关系紧张带来全球经济增长放缓和石油需求增长减速的担忧,国际油价延续上月下滑态势。月中,阿曼湾油船遇袭事件令原油价格止跌反弹。下旬,美国原油库存"超预期"减少,创     

10月份国际集装箱运输市场评析

本月国际集装箱运输市场在世界经贸发展良好势头的带动下,继续保持较为稳定的走势。 据最新消息称,在当前中国宏观经济形势出现好转迹象的同时,世界经济形势也有明显的改善,预计今年全球经济增长率约达到1.9％。今年以来,特别是进入下半年以来,人们普遍持审慎乐观态度。就亚洲而言,在经历了严重的衰退之后,今年以来开始陆续复苏,尤其是韩国,今年经济增长高达8.8％。作为亚洲经济龙头老大的日本经济在政府强力措施的刺激下,终于走上了缓慢的复苏之路,今年经济增长率可望达到3％左右。据亚洲银行近期发表的研究报告指出,除日本以外的亚洲地区经济复苏的速度之快出乎人的预料,预计1999年亚洲区域经济增长达5.5％。如亚洲国家能进一步克服复苏中存在的一些不利因素,预计明年发展的步伐会更大些。美国经济在经过80年代来的经济衰退后,已连续保持九年的增长,特别是在前两年世界经济普遍低速的情况下,美国经济仍是一枝独秀,连续三年实现约4％的强劲增长,从而使世界经济得以避免全面衰退。一般认为,今年美国经济仍可实现3.8％左右的增长率。最近,美国政     

全球经贸新格局下的大国博弈

<正>教育部长江学者余淼杰认为,未来四年对于中美经贸乃至全球经贸来说都将是多事之秋。余淼杰最新出版的《余淼杰谈中美贸易》分成两大部分内容,第一部分是时评策论。作者认为,过去一年,世界经贸最大的看点就是特朗普当上了美国总统,如书中一篇时评文章所述:特朗普执政,最大的确定性就是他的不确定性。这就注定     

史蒂芬&#183;罗奇：全球经济下滑刚刚开始

摩根士丹利公司亚洲区主席斯蒂芬&#183;罗奇近日表示，全球经济下滑刚刚开始，信贷危机的影响仍将继续。罗奇说：“或许（信贷危机）三分之二已经过去，但其对美国及全球实体经济的影响仍处于初级阶段。”     

2007年国际集装箱运输市场展望

世界经贸增长良好2007年全球经济依然处于景气状况。9月份国际货币基金组织(IMF)发表的最新《世界经济展望》预测,2007年全球经济发展速度将达4.9%,比4月份预测的4.7%又上调两个百分点。报告预计2007年美国经济增速为2.9%,欧元区12国经济增速为2%,日本达2.1%;同时发展中国家整体发展势头良好,基本仍保持在7%以上的较高水平。基于以上经济预测,预计2007年全球贸易量(包括服务贸易)增长率将达7.6%,略高于2005年7.4%的水平,也保持在近年来的较高水平。2007年全球及主要国家经贸有望保持2004-2006年的发展速度,远远高于2001-2003年间的水平,仍…     

航运巨头拟大涨运费中国出口或雪上加霜

笔者从马士基中国航运有限公司权威人士处获悉,马士基在华北、华东、华南的销售代表目前还未接到相关亚洲至美国航线调价具体数额。此前的消息称,包括马士基在内的十几家全球超大航运公司计划将亚洲至美国的40英尺集装箱运费提高至少400美元。     

视界

史蒂芬·罗奇:全球经济下滑刚刚开始摩根士丹利公司亚洲区主席斯蒂芬·罗奇近日表示,全球经济下滑刚刚开始,信贷危机的影响仍将继续。罗奇说:"或许(信贷危机)三分之二已经过去,但其对美国及全球实体经济的影响仍处于初级阶段。"罗奇认为,尽管美国第二季度经济     

集装箱班轮复苏增长“前高后低”

<正>集装箱班轮运输是中国乃至全球经贸变化最直接、最敏感的"温度计"。在中国领跑、全球回暖的经济复苏过程中,今年初走出低迷的中国班轮市场,从第一季度开始,便逆淡走强,一路显现出量价齐升、复苏走旺的势头。截至8月,在整体货运需求旺盛的带动下,美国航线持续火爆,西北欧航线货量维持高位,南非南美航线等次干航线走强     

2007年国际集装箱运输市场展望

全球经贸保持强劲发展势头 2007年全球经济将继续沿着良好的势头增长，并带动贸易进一步增长。全球经贸继续保持强劲发展势头将为集装箱运输市场提供有力依托。     

日本地震造成全球供应链的混乱及其应对措施

<正>受到日本强烈地震影响,全球商品和资本市场2011年3月11日开始全面"跳水",日本、亚洲和欧洲等其它地区股市平均跌至6个月来最低谷;美国道琼斯工业平均指数下跌     

广西北部湾国际港务集团有限公司建设面向东盟亿吨现代化国际枢纽港

<正>北部湾畔风生水起,经贸往来百舸争流。中国—东盟自由贸易区建设快速推进,泛北部湾周边国家的经济、政治、文化、民间往来迎来了全方位合作,泛北部湾区域进入了经贸活跃、全球注目的"历史佳期"。     

数字

43％。 亚洲船东拥有的船舶吨位占全球的43％。 5．6％美国的全球航空市场资料分析和提供商OAG预测，未来10年间全球航空货运市场的年均增长在5．6％。     

数字

43％。 亚洲船东拥有的船舶吨位占全球的43％。 5．6％美国的全球航空市场资料分析和提供商OAG预测，未来10年间全球航空货运市场的年均增长在5．6％。     

全球航运金融中心将转移至亚洲?

<正>一、航运金融业向亚洲转移的客观条件最近几年,对于航运产业来说,亚洲市场的重要性得到显著提升。目前,全球商船制造业务主要集中于中国、韩国和日本。世界上最大的海港也有8个位于亚洲。亚洲的航运公司和银行与货物海运中转以及商船制造紧密联系,它们的重要性正在逐步提升。因此,全球航运金融业务向亚洲转移的客观条件正在不断地形成,具体大致可以分为以下几个方面:(一)繁忙的亚洲航运市场在全球经济总体增长乏力的背景下,亚洲经济和航