船舶轴系合理校中的最优化设计

在柴油机推进装置的轴系合理校中计算中,应用线性规划问题中的最优化计算方法,提高了计算的准确性和效率,并能广泛应用。     

船舶轴系动态校中问题

一、概述船舶轴系静态校中方法,其计算模型是将推进轴系简化为在刚性铰支上的连续梁,只计及静载荷的作用。这种方法简单可行,但由于仅考虑静载荷,因此无法预计校中设计后的轴系在航行中的可靠程度。这样,作为校中技术的发展,考虑到各主要船级社船舶规范的原则要求,稳定运转校中和动态校中的研究得到了重视。前者计入了轴重、轴和轴承材料及支承结构的弹性、油膜、轴运转时不随时间变化的其他因素的影响;后者则还需     

船舶轴系校中质量问题分析与解决对策

船舶轴系校中质量存在问题,将会引起各轴承加速磨损,艉轴管密封件损坏,甚至引起船体振动从而引发各设备、零件的损坏,直接影响船舶的航行安全。通过对影响轴系校中质量的原因进行查找和分析,进而提出相应的解决对策。     

关于船舶轴系设计的若干问题

通过船舶轴系设计和实际检验,分析了轴系设计中应注意合理的轴承间距,严格按照规范确定轴系直径,进行强度校核、测试以及轴系校中计算等问题。     

多维空间网格划分在船舶轴系合理校中的应用

本文在多维空间中，求出船舶轴系合理校中可行解集，并进行网格划分，结合挠度曲线和解集空间中的位置等因素，搜索出校中的解。对一条50000吨散货船进行实船计算，得到了满意的结果。     

MATLAB在船舶轴系校中设计中的应用

本文论述了校中船舶轴系优化校中设计方法．用MATLAB软件对船舶轴系校中设计中的方程组及优化校中线性规划模型进行了模型求解,实践证明用MATLAB编程方便快捷,极大地提高了轴系校中设计的效率及准确性,对船舶轴系校中设计具有实用意义。     

船舶轴系合理校中计算的Riccati传递矩阵法

本文采用分析船舶轴系合理校中问题的Riccati传递矩阵法,建立了考虑弹性支承和刚性支承两种计算模型,并对模拟实验台轴系进行了合理校中计算与实验。结果表明,该方法精度高、数值稳定,是分析船舶轴系合理校中问题的有效方法。     

大船轴系校中的检验

近几年来,与主机直接相连接形式的轴系校中工作越来越引起了船检、船东、船厂和主机专利公司的高度重视.受重视的主要原因是有一些船厂在交船过程中或交船后船舶保修期内频繁出现艉管轴承或主机主轴承的损坏现象,出现多起船舶满载、主机热态情况下的曲轴臂距差超过主机专利公司推荐值的现象,并由此引起了从英国劳氏船级社开始,多家船级社跟随,对船舶轴系校中的章节做了较大幅度的改动,对检验工作提出了更多的检验项目与要求.本文通过对大型船舶轴系校中的难点分析指出了其检验要点.     

船舶轴系动态校中初探

本文介绍了船舶轴系动态校中的研究现状，动态校中的影响因素，动态校中的计算模型和计算方法等。     

船舶轴系校中工序的优化

如何提高船舶建造速度,缩短建造周期,是每个船舶建造管理者都在思考的问题。本文介绍通过优化施工工序,使船舶轴系预校中在船台阶段实施的尝试,从而达到提速建造的目的。     

船舶推进轴系校中计算理论简介和几个实际问题

本文简单介绍了轴系校中计算方法，讨论单艉管轴承的推进轴系，轴承轴向位置误差和施工条件误差的影响，供船厂、船检、船东和有关单位参考。     

船舶轴系设计的几个问题分析

通过船舶轴系设计和实际检验，分析了轴系设计中应注意合理的轴承间距、严格按规范确定轴系直径、强度校核计算，振动分析、测试以及轴系校中计算等问题。     

船舶推进轴系校中若干技术问题研究

船舶推进轴系校中计算对保证轴系长期可靠运行具有极其重要的意义.标准的编制为轴系校中计算、安装、检验提供了强有力的理论依据和实际应用指导.本文针对我国船舶轴系校中实际,在对CB*/Z33884 <船舶推进轴系校中> 标准的修订过程中,对千斤顶顶举系数曲线的绘制、与千斤顶对应的被测轴承确定、顶举曲线与轴承负荷计算、斜镗孔问题、混合弹性模量、带有液压联轴器的轴系校中计算等六个问题进行了详细分析讨论,并通过在实际船舶轴系校中计算中的应用,表明其是正确可行的.     

船舶推进轴系动态校中与仿真研究

本文建立了推进轴系动态校中与仿真的物理模型，数学模型和信真模型，编制了相应的计算机程序，并在轴系动力学试验台上对仿真结果进行了试验验证。     

船舶轴系校中多支承问题的研究

船舶轴系合理校中对保证轴系长期可靠运转极为重要。本文运用传递矩阵法对船舶轴系合理校中计算的多支承问题进行研究,从而进一步完善船舶轴系校中理论。     

船舶推进轴系合理负荷校中计算方法

介绍了船舶推进轴系校中计算的一般原理和方法,重点介绍了合理负荷法、合理负荷法的原理、计算步骤、计算方法等,详细介绍了顶举试验的方法、程序和步骤。     

MATLAB有限元方法在船舶推进轴系校中计算中的应用

船舶推进轴系安装是船舶建造中重要的一个环节，船舶轴系合理校中计算对保证轴系长期可靠运转极为重要。本文介绍了船舶轴系校中计算中常用的有限元法。依据该方法用MATLAB有限元的方法编制轴系校中计算程序，通过该程序可以计算出船舶在下水、满载或半载情况下，由于船体变形而导致轴系参数的变化。     

船舶轴系校中的三弯矩计算法探讨

三弯矩法是轴系合理校中计算方法的一种。本详细介绍了三弯矩校中方法的原理及公式推导。     

船舶轴系轴承位置的双向优化研究

本文建立了船舶轴系轴承位置双向优化的物理模型和数学模型,探索了合适的优化设计方法,结合船舶轴系校中计算程序SCPS-A1,对轴系轴承位置进行了双向优化设计,并进行了实船计算。