浅谈现浇混凝土空心楼盖的设计与施工

本文阐述了现浇混凝土空心楼盖技术的特点，对现浇混凝土空心楼盖体系设计要点和施工中应注意的问题作了一些探讨，为该楼盖体系的设计和施工提供一些参考意见。     

埋入式空腔楼盖施工工艺

埋入式现浇砼空心楼盖是一种新型楼盖结构体系,是继各种结构类型的现浇砼空心楼盖发展而来的一种新方法。通过工程施工应用,并和其他结构类型的现浇砼空心楼盖相比较,埋入式现浇砼空心楼盖施工操作简单,工序减少,材料节省,社会、经济效益明显,值得推广。     

现浇混凝土空心楼盖技术在北京地铁10号线万柳车辆段的应用

现浇混凝土空心楼盖填充体技术利用填充体替代顶盖中部的混凝土,以减轻顶盖自重,介绍现浇混凝土空心楼盖填充体技术在北京地铁10号线万柳车辆段的实际应用情况,包括其施工控制要求,施工中应注意的问题及技术改进建议。     

现浇钢筋混凝土空心楼盖技术在施工中的应用

结合工程实例，介绍了现浇钢筋混凝土空心楼盖的一系列施工工艺，包括空心管的加工定货、施工时空心管的固定措施、混凝土浇注时的工艺，很好地解决了空心楼板施过程中存在截管较多、空心管上浮、空心管位移、空心楼板混凝土浇筑易出现气囊、气泡现象等一系列问题。该技术在应用中取得很好的效果，积累了丰富的空心楼盖技术施工应用经验，对同类工程施工有较好的指导意义。     

现浇混凝土空心无梁楼盖技术及应用

现浇混凝土空心(GBF高强薄壁管)无梁楼盖,是一种由暗梁和非抽芯式空心楼板组成的楼盖,继普通梁板、密肋楼板,无粘结预应力平板后新开发的一种现浇钢筋混凝土结构体系。结合丰台桥南三里地下停车库工程实例,介绍该楼盖体系及其应用情况。     

双向布管现浇预应力混凝土空心板的受剪性能研究

针对工程中应用的现浇空心楼板常用单向布管造成截面两向刚度明显差异的问题,提出对现浇预应力混凝土空心楼板的空心管按双向板剪力传递方向和范围布置的方法.试验和计算分析均表明,按照双向布管方法设计的现浇混凝土空心板具有良好的受剪性能,可沿用<混凝土结构设计规范中的相应公式进行受剪计算.     

现浇空心楼盖施工工艺改进及质量控制

随着钢筋混凝土结构的广泛应用，现落混凝土空心楼盖体系由于其适用范围广、自重轻、刚度大、抗震性能好、隔声效果好，可有效提高空间的利用率的特点而被广泛应用，文章论述了施工中相应措施进一步完善和改进现浇空心楼盖施工的工艺和质量控制措施。     

CBM自稳型结构内模现浇混凝土空心楼盖施工技术

讨论CBM自稳型结构内模现浇混凝土空心楼盖施工工艺,抗浮施工措施、预埋管铺设及混凝土浇筑等关键施工技术,通过工程实例分析.说明该类内模系统的技术特点。     

现浇钢筋混凝土空心无梁楼盖在不同荷载工况下受力性能试验研究

现浇钢筋混凝土空心无梁楼盖是通过在实心板中放置一些高强薄壁管而形成的一种新型楼盖,但其实际受力性能目前还不是很明确。通过现场试验,研究了现浇钢筋混凝土空心无梁楼盖在不同荷载工况下的应变规律和挠度变形规律。试验结果表明,现浇钢筋混凝土空心无梁楼盖具有较高的承载能力和良好的整体刚度、抗裂性能及变形恢复性能;当楼盖的长宽比接近1时仍具有明显的双向受力性质;暗梁的布置使板柱节点具有良好的抗冲切能力。因此,现浇钢筋混凝土空心无梁楼盖具有良好的受力性能,可以广泛应用于建筑工程中。     

布置筒芯的现浇混凝土空心板受弯性能试验研究

通过一组纵、横向布置筒芯的现浇混凝土空心板荷载试验,研究了该空心板抗弯承载力、裂缝分布与发展、变形及破坏形态等。试验结果表明:纵、横向布置筒芯的现浇混凝土空心板的抗弯刚度、抗弯承载力和破坏形态非常相似,筒芯的布置方式对现浇混凝土空心板的受弯性能没有明显影响;利用现行规范计算其开裂弯矩和极限弯矩是偏于安全的。     

交叉梁法在现浇混凝土空腹楼盖结构分析中的应用

现浇混凝土空腹楼盖是在楼板内按照一定的规则布置一定数量的薄壁箱体形成网格状的空腔,以得到较低的结构自重和较高承载力的组合结构体系.这种楼盖空隙率大,施工方便、快捷,特别适用于大柱网、重荷载的楼盖结构体系中.本文在真型试验的基础上研究其受力分析,并提出了一些处理建议.     

新型柱板式超高空心墩预应力横梁施工技术

黄韩侯铁路纵目沟特大桥5号墩设计为新型柱板式空心墩,墩身纵横桥向结构均呈1.6次抛物线线形,由4根变截面立柱与3道横梁组成,高度105 m,在业界尚属首次。介绍了新型柱板式超高空心墩3道预应力横梁采用液压爬模支架体系与托架法现浇施工的关键技术,可为同类工程提供借鉴。     

铁路双线现浇箱梁长边跨现浇段托架施工技术

结合马坡洛河特大桥现浇箱梁边跨现浇段施工实例,介绍了高墩、长边跨现浇段托架的结构设计及施工。     

先简支后连续预应力空心板梁受力分析研究及设计要点

研究目的：采用先简支后连续预应力空心板梁，既施工便捷、节省投资，又可极大改善桥梁的行车舒适性，应用愈来愈广泛，需要对这种连续梁结构进行分析研究。 研究方法：利用结构计算程序，掌握先简支后连续预应力空心板梁结构的受力特点。同时将先简支后连续预应力空心板梁与其他类似结构进行比较，分析其经济指标。 研究结果：解决了先简支后连续预应力空心板梁结构计算的难点和要点，达到了预期目的。 研究结论：应该将现浇整体化层作为受力单元进行分析；墩顶连续段应满足钢筋混凝土结构承载能力极限状态下的要求；先简支后连续预应力空心板梁的预制空心板部分应该按照A类或B类预应力构件设计要求设计；先简支后连续预应力空心板梁结构在中等跨径连续梁结构中具有较高的竞争优势，结构安全经济。     

现浇混凝土薄壁管桩复合地基技术研究

在分析常用的软土地基加固技术适用性和局限性的基础上,详细介绍现浇混凝土薄壁管桩复合地基处理方法的加固机理、设计、施工、检测方法等,提出路基“拱效应”、土工格栅“拉膜效应”新观点,结合实例讲述现浇薄壁管桩处理地基的优越性、经济性。     

轨道走行式移动模架造桥机现浇箱梁施工技术

采用万能杆件等常规材料拼装的轨道走行式移动模架造桥机,能利用既有道路进行高架桥现浇箱梁施工,且工期短、效率高、安全可靠,适宜于城市轻轨交通中等跨度双线预应力混凝土简支箱梁的现浇施工.介绍了该轨道走形式造桥机的构造及其现浇箱梁施工技术.     

A;;长大干线$桥梁工程

研究目的:在繁忙的铁路线上修建上跨立交桥,根据既要保证铁路的安全运营,又要考虑施工的顺利进行的特点,研究桥梁的设计中应该特别注意的问题,提出在适用不同线路条件下的桥梁结构形式,对日渐增多的跨线桥工程设计提供有益的借鉴。研究方法:结合上跨铁路立交桥的设计工点和设计经验,采用综合经济技术分析的研究方法。研究结果:从保证铁路安全运营的角度来综合考虑跨线桥的施工方法和结构设计,分别提出了适合于铁路区间和枢纽的常用桥跨方案。研究结论:位于铁路区间的桥跨结构采用预制架设法施工,适宜采用箱梁、T梁和空心板梁,位于铁路枢纽的桥跨结构采用转体、悬臂或顶推法施工,适宜采用斜拉桥、大跨刚构桥和钢混结合梁桥。     

贵阳市行政中心大楼型钢混凝土施工工艺

研究目的:由钢筋混凝土包裹型钢做成的结构被称为型钢混凝土组合结构(steel re inforced concrete com-posite structures)。该技术是近期建设部推广应用的十项新技术、新工艺之一,本文以贵阳市行政中心大楼型钢施工为例,介绍型钢的设计、施工工艺。研究方法:通过对型钢结构的组合方式、设计,提出具体的施工方案,现场安装措施、关键工序控制,来保证型钢混凝土质量。研究结果:总结出了型钢混凝土结构的施工工艺,提出了连接、吊装、检查、改进等方法对施工有一定参考作用。研究结论:型钢混凝土结构,优良的结构性能,达到构件截面积小,对于建筑物而言,可以增大跨度,增加使用面积和层净高,其经济效益可观,将会越来越广泛地应用于工业与民用建筑中。     

基于不同计算方法的地铁车站结构抗震性能分析

我国地铁车站结构抗震性能分析仍相对滞后,特别是在各种抗震计算方法分析结果的对比研究方面。针对这种情况,以北京某地铁车站为背景,采用惯性力法、反应位移法及动力时程分析法3种抗震设计方法对地铁车站进行了结构抗震性能分析,得出了水平地震荷载作用下矩形车站结构的柱、板、墙各构件内力分布特征。结果显示:3种计算方法得到的各内力分布规律较为一致,其最大受力部位在底板与柱子交接处,但对于同一个内力而言,内力值有所差别。重点分析了3种抗震设计方法计算结果之间的差异。