铁路工程概算编制与材料价差清理若干问题的探讨

建设项目概算清理,涉及面广、政策性强,再加上材料价差调整,是项目建成收尾的一项重要工作.为保证甲供、自购物资设备数量统计的准确性、价格的合理性及概算清理的公平公正性,此文针对工程设计概预算编制中存在的主要问题进行分析.通过分析,提出可采取的对策与措施.并结合某铁路站前工程,论述甲供、自购物资调整价差的范畴、物资设备价差的计算、料费方案处理、甲供材料清单单价的分析,以及建设单位和设计单位应负的责任.     

铁路建设项目材料价差调整

铁路建设项目材料价差调整属于政策性费用调整,主要目的在于弥补施工过程中因材料设备价格上涨、政策性费用调整等原因引起施工单位在材料费支出方面的亏损,以及建设单位按实际发生清算甲供物资设备费用.以建设单位的视角,从实施、概算清理（或概算梳理）两个阶段,介绍了材料价差调整工作中应该重点关注、理解掌握的内容.     

铁路建设项目实施阶段甲供物资价差调整要点

铁道部对甲供物资管理颁布了有关管理办法及实施细则,但在实际操作中,特别是在甲供物资价差调整过程中存在设计与实际不符的各种现象和因素,给计价工作带来一定的难度。此文针对按《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法(》铁建设[2006]113号)编制概算及实施初步设计招标的项目,阐述建设项目实施阶段甲供物资价差调整的要点,对甲供物资调差中应注意的问题进行剖析,以期进一步完善和规范价差调整工作,为今后项目的甲供物资价差调整提供参考。     

《铁路工程建设估算指标》工程造价增涨预留费计算方法的探讨

铁道部以铁建[1991]36号文发布的《国家铁路基本建设工程设计概算编制办法》规定:“为正确反映国家铁路基本建设工程项目的概算总额,在其由以设计概算编制年度到项目建设竣工的整个期限内,因形成工程造价诸因素的正常变动(如材料、设备价格的上涨和人工费标准的提高以及其他各项费用标准的调整等),导致必须对该工程项目所需的总投资额”赋予动态的观念进行合     

引入赢得值法探讨铁路甲供料价差调整

铁路工程材料价差计算是铁路概算清理和合同管理中一项重要工作，自2006年铁道部开始全面实行甲供物资设备供应模式以来，甲供材料设备价差的计算成为一个难点。此文从赢得值法入手，分析材料设备产生价差的原因，对施工单价承包模式和总价承包模式下甲供料价差调整与计算方法进行探讨，提出甲供料价差调整可采用的计算方法。并通过实例计算验证此计算方法的适用性。     

关于编制铁路概算清理文件的几点看法

铁路概算清理工作政策性强,工作量大,涉及施工图投资检算、变更设计、政策性费用调整等多个方面。结合在实际工作中的经验以及对铁道部的有关政策的理解,对编制概算清理文件提出了几点看法,可供铁路项目清理概算时参考。     

铁路工程概算编制中几个问题的探讨

编制铁路工程概算控制工程造价是铁路工程建设的一个重要问题,历来受到铁路各部门的重视。研究概算编制的合理性,加强概算编制工作的管理,对合理使用铁路有限的资金,保证铁路现代化建设的有效进行具有重要意义。根据笔者的工作实践,对概算编制提出几点粗浅的看法,供同行探讨。 一、关于“材料价差”的问题 目前铁路基本建设设计概算编制按部“36号”文规定,“材料价差”采用铁道部每年公布的“年度材料价差系数”的通知调整,当地料(砖、瓦、砂、石)等除外。可是随着市场经     

对材料价差的再认识

为适应铁路工程造价动态管理的需要和合理确定工程材料预算价格的要求,铁建(1991)36号文公布的《国家铁路基本建设工程设计概算编制办法》规定了以铁建(1990)118号文发布的《铁路工程建设材料预算价格》(系1988年度的价格水平)作为一定时期内编制铁路工程概预算取定材料价格的依据,同时也是计取有关各项费用和测算材料价差系数的基础。采用以材料价差系数的办法为编制设计概算确定材料价差提供了依据,使材料价差计算简便易行,为控制工程项目的投资总额在一定的时期内起到了一定的作用。采用材料价差系数作为工程材料价格     

工程量清单计价与定额计价的差异分析

建设工程实行工程量清单计价已开始推行。此文在介绍采用工程量清单计价的优点和意义的基础上,阐述工程量清单计价与定额计价存在的根本差异(定价方式和价格范围),并对存在的差异进行原因分析。通过分析与研究,提出缩小2种计价方式存在差异的应对措施:根据项目工期要求和对市场价格变化的预测,批复初步设计概算时应充分考虑预备费;缩短定额计价更新期,及时更新人工单价和主要材料价格;依据施工图编制工程量清单,研究开发工程量清单计价及管理系统软件,合理确定标的。     

采用初步设计文件施工招投标的工程概算清理有关问题的思考

采用初步设计文件进行施工招投标的铁路建设项目,目前大部分正处于概算清理阶段。概算清理是针对采用初步设计文件进行施工招投标特别增加的一项投资管理措施,他涉及到施工图投资检算、变更设计、征地拆迁及价差调整、其他政策性费用调整等,政策性强、工作量大。此文针对施工总价承包招标文件范本的有关条款,就概算清理原则、施工图投资检算的编制、价差调整等进行论述与分析,并提出建议与计算方法,为实际工程概算清理提供借鉴。     

甲供材料费用计算方法的探讨

在工程施工招标公布的招标价中，不少工程不合甲供材料费，但这些甲供材料同样需要施工单位进行施工和安装，那么如何合理而准确的计算施工单位完成的甲供材料的费用和界定其归属，是承发包双方特别关注的问题。此文针对甲供材料费用现行计算方法存在的问题进行分析，通过分析提出改进后的计算方法。并通过某新建铁路接触网工程实例，采用2种计算方法分别计算甲供材料的费用，通过比较，确实存在差异。本应属于施工单位的费用，却因现行计算方法的硬性规定，归甲方所有。     

铁路建设甲供物资费用计算内容和方式的探讨

为了规范铁路建设项目物资设备管理工作，控制工程投资，确保工程的质量，铁道部针对甲供物资设备的管理工作提出了一系列要求。如何建立一种合理而操作性又比较强的甲供物资的结算方式，并在验工计价中得以运用，成为摆在铁路工程造价管理工作者面前的一大课题。此文通过对甲供物资相关费用的计算内容、方式、操作方法的介绍，提出一些个人的看法和建议。     

工程建设实施阶段材料价差调整计算方法探讨

铁路工程建设项目投资受国家政策和建筑市场物价变化等因素的影响,为有效控制工程项目投资,工程施工阶段需对材料价差进行动态调整。材料价差调整政策性强、工作量大、要求精细。此文在阐述材料价差调整依据及程序的基础上,对甲供材料和施工企业自购材料价差调整的原则及计算方法进行分析与探讨,提出可采用的计算方法。并结合工程实例进行材料价差调整的计算,验证其计算方法的可行性与可用性。     

铁路建设项目甲供物资价差计算方法优选

铁路建设项目重要物资实行甲供方式后,其价差可上报要求批准追加工程造价,如何合理选择价差计算方法对风险合理分摊、优化工程造价控制至关重要.此文提出4种主要的甲供物资价差调整计算方法,对其中3种方法进行深入阐述和分析,提出在既有方法基础上的优先方案,供实际工作中具体运用.     

铁路建设项目工程物资管理有关问题的探讨

研究目的:针对当前铁路建设项目甲供、甲控等主要物资设备在招标采购、价差调整等环节的管理或组织方式,从工程成本的角度进行分析,指出存在的现实问题及对策。研究结论:工程物资分类管理与招标采购,有利于形成竞争,降低成本,但目前存在的物资类别界定不到位以及现行成本结算体系造成的部分类别材料成本风险高企引发的连带问题,应进一步加强研究和解决,以促进我国铁路高质量健康持续发展。     

市政工程代业主项目管理要点和发展对策研究

研究目的：研究市政工程代业主项目管理的一般模式，提出相应的发展对策。研究方法：总结近年来工程总承包公司或项目管理公司在国内外市政道路和其它公益性项目上实施BT或代建制项目管理模式所取得的比较成功的管理经验，及制约市政工程项目管理公司发展的主要因素。研究结果：提出了市政工程代业主工程项目管理的一般运作模式、管理范围以及全面代建工程项目管理承包的管理要点和内容，并对发展市政工程项目管理公司提出了一些针对性的对策。研究结论：市政工程项目管理公司要想在代业主项目管理市场竞争中胜出，必须尽快积累工程建设项目管理经验，提高专业管理水平，增强项目组织实施的能力；并积极开展企业自身的营销工作，提高区域市场的影响力。     

北京地铁安华桥站风险控制技术

北京地铁安华桥车站因下穿安华桥基础及多条高危管线,而且工期十分紧迫,被业主列为特级风险源车站,受到社会各界的广泛关注.通过采取一系列的风险控制措施,终于顺利通过特级风险源地段.地铁暗挖车站下穿风险源规避风险的有效方法,可为相类似工程提供参考.     

铁路工程竣工决算编制方法的探讨

通过实例,探讨了在铁路工程施工中,建设单位与施工单位就工程签订的“单价合同”和“可调总价合同”两种合同方式的情况下,在工程竣工后,工程竣工决算的编制方法。     

和谐管理理论在施工企业二次经营中的应用

为提高施工企业二次经营水平，对二次经营的概念和范围的界定进行详细阐述，并就和谐管理理论引入到二次经营工作中。在二次经营阶段通过确定项目和谐主题，建立谐则机制和和则机制并进行有效结合，使项目参建人员通过学习相关知识，提高认识，积极开展施工方案优化，有效控制项目成本，优质的完成所承建的工程任务，取得业主和监理单位的认同，为二次经营创造条件。并就开展二次经营组织机构的建立，相关制度、管理办法、管理措施的制定进行阐述。