问题倒逼 创新实践 提升军区战役汽车运力建设层次

军区战役汽车运力是军区直接掌握的拳头运输力量．是联勤公路运输的主体力量，担负着平时联勤运输保障和战时支援运输保障任务，地位作用十分重要。新形势下，军区战役汽车运力建设面临很多新情况、新问题，必须以问题倒逼方式创新推进，提升建设层次和水平。     

紧贴部队任务 融合信息技术全面建设现代军交运输

着眼三军一体、军民兼容，加快建立一体化现代军交运输保障体制。一是进一步深化三军一体保障体制改革。必须在深度和广度上不断深化和拓展，尽快建立和完善三军联勤军交运输信息化指挥网络，形成上下贯通、横向互联的一体化保障网。提高军交运输指挥和保障效率；尽快建立和完善军交运输保障平战转换机制，平时应针对部队跨区遂行任务的特点，研究制定保障计划、接转保障关系和实施方法，确保保障的连续性、及时性和有效性，战时应按照平战结合、快速转换的要求，区分任务，明确责任，制定三军一体的军交运输保障转换方案，     

战时公路军事运输保障反空袭探要

围绕指挥灵，建立统一的指挥保障体系。战时必须建立权威的运输保障机构，按照统分结合、机动灵活的原则，做到既能统筹全局，对战区内所有军交运输保障力量实施统一指挥，又能按照预定的责任区分，对保障力量实施区域指挥，还能根据战役、战斗进程和战场变化，采取逐级指挥与越级指挥、按程序指挥与委托式指挥相结合的方法实施随机指挥。     

反空袭作战军交运输保障对策

建立三军一体的指挥体系要建立与军队作战、后勤指挥体制相适应，与国家交通运输管理体制相协调的军交运输指挥体制。要以国防交通动员机构为基础，由战区司令部门、后勤部门以及政府有关部门参加，组成军政一体、高层次、权威的指挥机构，统一组织指挥防空作战交通运输保障力量。在组织反空袭作战运输保障时，应采取集中统一的直接指挥与相对独立的委托指挥相结合的灵活指挥方式，提高保障效能。     

提高车辆装备维修保障能力应重点抓好五个方面的问题

着力构建车辆装备保障信息体系未来作战,车辆装备和维修器材易受损失,技术保障难度大。为适应需要,必须建立和完善与作战要求相适应的战场车     

把握正确方向 着眼科学发展努力做好联勤体制下军交运输工作

做好联勤体制下军交运输工作，首要的是理清思路，把握军交运输工作的正确方向。做好联勤体制下军交运输工作，必须着眼新的形势任务对军交运输工作提出的新要求，真正使科学发展观进人思想，统揽全局，推动工作，促进发展。一是坚持以联勤改革方案和《济南战区联勤工作规定》、《济南战区联勤军事交通运输工作规定》为指导，明确工作方向。     

加强战时车辆维修保障工作的思考

未雨绸缪,建立一体化的保障体系。适应战时车辆维修保障的需要,平时就要建立实现三个“一体”的保障网络体系:一是建立健全三军联勤保障网络体系,实现“三军一体”。未来多军兵种联合作战,车辆维修保障任务空前艰巨和复杂,因此必须打破传统的思维定势和军兵种界限,以保障部队整体作战能力为出发点和落脚点,把各军兵种的车辆装备保障力量有机地结合起来,发挥车辆装备保障的合力,实施快速维修保障。二是建立健全的军民联防后方车辆装备保障网络,实现“军民一体”。战时车辆使用频繁、战损多,仅靠部队自身的保障力量难以满足作战需求,必须根据…     

美军加强汽车运输保障能力建设的措施

注重加强汽车运输保障力量建设首先,加强汽车运输保障环境与技术前瞻性研究。美军奉行的全球军事战略,要求其作战部队的汽车运输保障力量适应世界各地主要战场环境与运输保障任务需求,并以汽车运输保障能力支持部署性与作战能力的提高。美军阿伯丁汽车试验场为美军提供世界各主     

提高未来信息化机动进攻作战运输分队战场防护能力探析

综合运用谋略手段 以谋制胜，是历代兵家的成功之道。未来信息化机动进攻作战中，动用以谋制胜的方法提高运输分队战场防护能力，应当具有谋略与技术合一的新思路，针对敌多样化的侦察和破坏手段，综合运用各种谋略。一是以散分敌。未来信息化条件下机动进攻作战，我军将集中精锐部队与敌抗衡，运输人员、物资、车辆增加，目标明显，动进来一大串，停下来一大片，极易遭敌袭击破坏，必须重视对“以散分敌”谋略的运用，合理减小运输力量的配置密度，     

民用汽车运力征用问题探究

一、认真做好民间汽车运力的掌控工作(一)掌握民间汽车运力的基本情况。就民用汽车运力指挥机构而言,指挥机构必须掌握民用汽车运力分批征用的车型、数量,征集到的汽车运力分配到哪个单位,以什么样的形式编组,执行什么样的任务,处在什么位置,以及他们的运输情况和各种保障情况等。只有掌握了这些情况,指挥机构才能从宏观上控制、调度、指挥民用汽车运力,使之能完成指定的运输任务。对民用汽车运力的使用单位而言,汽车团(营、连)或联勤分部必须掌握分配     

切实做好车辆装备维修精确化保障

随着近年来信息技术的快速发展和新军事变革的不断深化，要及时、高效地完成战场车辆装备维修保障任务，必须以使命课题训练为抓手，在贴近实战化的野外车辆装备维修保障训练中，以信息化建设为平台，把技术保障力量、维修保障单元、战场保障要素与地方维修力量融为一个有机整体．建立通用车辆装备保障平战一体、军民一体的综合性保障体系，切实提高车辆装备保障信息快速处理能力、指挥控制科学决策能力和技术保障力量合理使用能力，真正实现战场车辆装备维修精确化保障目标。     

外军轮式装甲车的现状及发展趋势

在现代高技术战争中，随着各种远程精确制导武器的大量使用，敌方的火力将遍及全方位、全纵深的立体战场，后勤运输保障将面临前所未有的严重威胁，为了有效地保护在运物资和人员的安全，外军纷纷将目光瞄准了防护性能卓越的轮式装甲车，争相将其作为战场上的主力运输平台。     

提高反恐作战汽车运输保障能力的措施

加强领导,提高运输指挥能力.恐怖活动往往具有复杂的政治背景,因此必须加强运输保障的组织领导,准确领会上级意图,确保上级决策、指示贯彻实施,防止引发新的矛盾和问题.同时,反恐作战时参战单位多,保障关系复杂,必须建立高度集中统一的运输指挥机构,统一制定运输保障计划,统一组织军队和地方运输保障力量.     

着眼信息化积极探索公路运输新路子

信息战争兵力部署的“分散化”。必然要求公路运输在编成上向“小型化”发展。兵力部署分散化是战争发展的必然趋势，在未来数字化战场上，兵力部署密度将更小。汽车部(分)队作为部队的重要组成部分，其战时编成应与作战编成相适应，向“小型化、一体化、区域化、积木化、综合化、分散化”方向发展。“小型化”，是指随着信息战争部队编成减小，公路运输     

运输供求变化及均衡分析

1 前言 从市场经济角度看运输,由供给和需求两大领域构成.在运输市场上供给和需求是一对矛盾统一体,需求是矛盾的主导方面,是供给的前提和基础,供给是随需求的产生而产生的,并随着需求的增长而增长.运输需求来自经济和社会的发展,运输供给是由运输业本身来提供的.因此如何通过市场来配置各种运输资源,使运输业的发展与经济社会发展相适应,即供给与需求的关系问题是运输经济关系研究中的永恒主题.     

强化创新发展,积极推进昆明公交城乡一体化

<正>伴随着城乡经济一体化趋势的不断加强,城乡公交一体化发展的需求也随之增强。在此背景下,昆明公交城市巴士以创新意识和发展意识武装自己,为推进昆明公交城乡一体化起到积极作用。随着昆明城市化建设日新月异的步伐,城乡新区居民的公交出行需求与城市公共交通滞后的矛盾日益突出。城乡公交现有的客运体制、客运票价和班车密度,与公交城乡一体化发展需求已不相适应,     

着眼信息化战争实现军交运输保障能力系统集成

信息化战争军交运输保障具有决策一体化和智能化、运输可视化和透明化、保障主动化和精确化、形式集约化和叠加化、调控直达化和动态化等特点。适应这些特点和规律，实现军交运输保障能力系统集成，必须着力解决军交运输指挥平台、保障样式、保障体制和防护思想等问题。     

电源装备战场抢修研究

在分析电源装备维修保障和战场抢修体制的基础上,提出了电源装备战场损伤等级划分方法。研究探讨了电源装备损伤评估一般程序和方法,介绍了电源装备通用的战场修复方法,明确了电源战场抢修研究的发展趋势,对通指装备战场抢修体制的创新和电源装备损伤评估与修复的研究具有一定的参考价值。     

建立公路军事运输信息系统的思考

建立公路军事运输信息系统的现实意义 适应新军事变革，推进公路军事运输信息化建设，是适应信息化战争要求、提高保障水平的重要举措。只有充分应用信息化指挥手段和运输装备，对所运送的人员和物资实施灵活指挥、全程监控，才能实现各种运输力量在时间、空间上的统一，最大程度地实施作战保障。通过建立公路军事运输信息系统，对文字、素质、图形、音像等各类数据进行搜集和处理，为指挥决策提供科学合理依据，提高军交运输综合保障能力和快速反应能力。     

驾驶初探

人们最早的驾驶行为,应该追溯到对战车的驾驭。在错综复杂的战场上,要想驾驭战车,必须熟练掌握三方面因素的有机组合：马与车的组合、马与人的组合、人与车的组合。马与车相适应、人与马相沟通、车与人相结合,才能达到马、车、人整体协调统一的行驶过程,完成人们驾驭行为意识的需要。对于现代汽车驾驶同样如此——发动机就是相对的马,