有关汽车的收藏家

有许多人对汽车情有独钟。他们数十年如一日，呕心沥血地专门收藏与汽车有关的物品，成为名副其实的收藏家。     

氟橡胶在汽车行业中的应用

随着中国汽车工业的迅速发展，特别是汽车保有量迅速增长，2004年我国汽车保有量已达到2742万辆，汽车产量已达5070527辆，我国汽车产量已排位世界第四位，仅次于美国、日本和德国。汽车产业结构也发生了变化，轿车的比例逐年上升，2004年轿车产量达222．6329万辆，已占汽车总产量43．91％，为汽车橡胶制品提供良好的发展机遇。按国外数据．每生产100万辆汽车，大约需要5亿美元的各种橡胶配套件。我国从2001年开始与汽车相关的非轮胎橡胶制品进口额呈现出迅速增长的势头，连续3年每年进口额净增1亿多美元，2003年已增到825亿美元。     

萨博转会世爵

1月26日．美国通用汽车公司与荷兰豪华汽车制造商世爵达成协议．世爵以支付7400万美元现金及3．26亿美元延期股票购得通用旗下汽车品牌萨博，成立萨博一世爵汽车公司．整个交易最快于2月底完成。荷兰世爵汽车公司专门生产高端跑车，其产品完全依照客户要求．手工打造。世爵去年雇员约为100人．全球共产销43辆汽车．公司市值不超过8500万美元。     

7．6万台威亚汽车发动机出口俄印

近日，日照经济开发区的威亚汽车发动机（山东）有限公司一期工程生产线截至目前已生产“α-Ⅲ”发动机7．6万台，产品全部出口俄罗斯和印度。威亚汽车发动机（山东）有限公司一期生产规模为10万台发动机。威亚汽车发动机（山东）有限公司总投资4．9亿美元，生产规模为年产40万台发动机，出口超过20万台，主要为现代汽车在印度、俄罗斯、美国、捷克、土耳其等国家的汽车生产厂家配套，其中部分为北京现代和东风悦达起亚配套。     

奇瑞旗云2007年挺进伊朗

据悉，奇瑞汽车有限公司2007年将大举挺进伊朗。奇瑞与伊朗最大的汽车集团——国家汽车工业集团（IKCO）公司合作在伊朗生产汽车的项目已经于日前签约，将于2007年开始生产，首款车型为A15（国内称“旗云”）。IKCO总经理曼特透露，该车的售价在6500美元左右。而旗云在国内的售价在4．98万～6．38万元之间。     

车迷收藏博览

有许多人对汽车情有独钟,他们数十年如一日,呕心沥血地专门收藏与汽车有关的物品,成为名副其实的收藏家.     

汽车产品进出口

2000年我国汽车产品进出口贸易额均呈上升趋势，出口增长大于进口增长，发展势头良好，但出口量仍然小于进口量。2000年我国汽车产品出口总额为20198l万美元，同比增长70．1％。其中整车出口39327辆，同比增长67．0％，出口金额20766万美元，同比增长91．6％零部件出口额99802万美元，同比增长6．9％摩托车出口额74709万美元，同比增长486．7％。     

收藏人生——访中国老爷车收藏家黄宗敏

为了实现儿时的汽车梦想,他建成了规模宏大的汽车营销集团,为了传承百年以来的汽车文化,他开创了与国际接轨的老爷车博物馆,这就是老爷车收藏家黄宗敏的收藏人生。     

我国汽车产业自主创新的SWOT分析

一、我国汽车产业进行自主创新的优势 1．汽车产业发展良好，前景广阔 中国汽车产业入世后发展良好，2002年汽车总量迈上了300万辆的台阶，随后几年，产量逐年递增，2004年已超过500万辆。据中国汽车工程学会预测，2005年汽车产量将超过550万辆，我国将成为超过德国的世界第三大汽车生产国。随着汽车市场的日益放开，我国汽车产业正在以积极的姿态融入国际市场。2000-2005年，我国汽车进出门贸易呈跨越式增长，2000年进出口总额为80亿美元，2005年已飙升至280亿美元。2005年1～6月份汽车进口总额为63亿美元，同期出口为90亿美元，如果按照这样的速度2005年的汽车货物进出口贸易总额将超过300亿美元，且出口大于进口。因此可以预见，在不久的将来，中国也会成为汽车产业进出口大国。     

巴西的汽车产业及其货运市场状况

2002年Luiz Inacio da Silva在大选中获胜成为巴西总统,对巴西混乱的财政政策进行了抨击。虽然是在后动荡时代．仍扭转了经济形势．使巴西走出了上世纪90年代末的经济困境。da Silva的政策似乎得到了回报．没有任何工业比得上汽车工业能从中获益。2005年．巴西的汽车产量达到244万辆．打破了1997年原200万辆的纪录。与之相比．中国同期生产汽车571万辆,而印度为164万辆。最近几年．巴西汽车生产量年跃升20．7%,而出口猛增几乎达到52%．2004年巴西汽车跨国生产值在82亿美元以上。截至目前为止．在巴西的汽车制造商达到27家．雇用职工17万人．年生产值超过180亿美元。这相当于巴西国民生产总值的11%．现在巴西的汽车为全南美汽车销售的80%。     

中国汽车产品出口已进入快车道（连载）

2006年实现汽车整车出口34万多辆，同比增长近99％；特别是基本型乘用车（轿车）出口9.3万多辆，同比增长近200％；全年全部汽车产品（包括发动机、汽车零部件和摩托车产品）出口总金额达289．1亿美元，超过总进口金额（212．74亿美元），净顺差达76．36亿美元。继2005年实现历史性出口顺差后，又进一步扩大了顺差。     

世界最大的汽车博物馆

美国赌城雷诺有一家举世闻名的“比尔·哈拉”汽车博物馆。这个博物馆的展览大厅有三个足球场那么大,收藏了哈拉精心搜集的各个时期的老式汽车达1200辆之多。这些汽车大都是罕见的珍品,吸引了无数的观众。展品按生产的年份依次排列,其中有1898年制造的“奔驰”,1929年生产的“戴克赛”     

双龙汽车成功实现扭亏为盈

2007年韩双龙汽车销售额、营业利润分别达31亿美元和4410万美元，同比分别增长5．7％和61．5％，净利润达1160万美元，是继2004年之后，首次实现盈利。汽车年销量达13．1万辆，其中内销和出口分别为6．0万辆和7．1万辆，并创历史最高出口业绩，主要得益于劳资谈判顺利、海外市场成功开拓以及逐步降低生产成本等因素。据悉，我国上汽公司于2005年1月正式收购韩双龙汽车，现持其股份达51％。     

2004年我国汽车进出口市场分析

根据最新统计数据，2004年我国汽车产品进口达到163．33亿美元，比2003年增长13．1％。汽车整车(包括成套散件)进口17．71万辆，金额54．07亿美元，仅分别增长2．6％和3％；汽车关键件进口36．89亿美元，增长23．3％；零部件进口。72．37亿美元，增长16．6％。     

1999年汽车产品出口总额118727万美元进口总额258018万美元

1999年我国汽车产品进口额与出口额都呈上升趋势，但总体形势出口增长大于进口增长。1999年我国汽车产品(含配件、摩托车、发动机)出口总额118727万美元，同比增长34．4％。其中整车出口10095辆，总金额10839万美元，出口数量同比下降25．9％，出口金额同比下降31．6％。零部件出口额为93331万美元，同比增长42．8％、我国汽车产品主要出口到盂加拉国、缅甸、阿根廷、朝鲜、伊     

我国汽车后市场状况和发展趋势

巨大的中国汽车市场正在由潜在变为现实，在市场的拉动下，汽车生产大幅度增长。最近几年，我国汽车工业的发展突飞猛进，形势喜人。根据汽车工业协会与国家统计局核实的数字，2001年生产汽车234．2万辆，比2000年的206．8万辆增长13．2％，2001年销售汽车237．1万辆，比2000年的207．8增长了14．1％，2002年，生产汽车325．4万辆，同比去年同期增长38．9％，销售汽车324．975辆，同比增长37%。     

汽车工业企业职工人数

2002年，汽车市场异常火爆，各厂家纷纷扩大产能，部分厂家加班加点生产，职工人数较2001年有所增加。2002年末汽车工业企业职工总数为157.0万人。其中汽车生产企业职工人数53．3万人，改装汽车生产企业职工人数22．6万人，摩托车生产企业职工人数13.6万人，发动机生产企业职工人数5．4万人，配件企业职工人数62．1万人。在职工总数中，工程技术人员为16．87万人，占     

浅议汽车维修市场结构性调整

1国内外汽车维修市场发展比较 在国外，汽车维修的利润与整车销售的利润相当．但在我国情形就大不相同．同样投资的维修厂和整车销售公司的利润有成倍的差距。拿美国来说，据有关资料显示，其维修服务机构大约有12．5万家，从业人员350万人，年产值1200亿美元，年平均经济效益为96万美元：而我国维修企业年平均效益要低得多。     

合资企业缘何不言"出口"超高利润为其原因所在

据海关部门最新统计．今年1～4月全国汽车行业累计进，出口总值为87．80亿美元，进口与出口均有不同程度增长．而其中出口增幅远高于进口。有人说这意味着我国汽车行业开始迈向出口时代。但是仔细分析数据后，却乐观不起来，1～4月，累计进口汽车648万辆累计进口金额20．29亿美元．其中轿车和越野车累计进口5．43万辆．进口金额为15．95亿美元。1～4月，累计出口汽车1．99万辆累计出口金额1．35亿美元．其中轿车和越野车累计出口1966辆，出口金额为0．19亿美元．     

企业集团概述——中国汽车工业总公司

2000年中国汽车工业总公司生产保持适当增长，产品结构依据市场需求有所改善，市场份额逐步增大，整体效益不断提高。其中：跃进汽车集团公司全年完成工业总产值64亿元，生产汽车67902辆，销售68421辆，实现销售收入49．0亿元，利税4．9亿元，出口创汇l899．0万美元。