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《现代城市轨道交通》2017,(3)
基于伊朗3个城市地铁车辆项目,介绍Mitrac~? TCMS列车网络控制系统。结合项目车辆的特点,介绍Mitrac~? TCMS系统的拓扑结构和主要设备及其功能。同时,简述Mitrac~? TCMS系统在该项目上主要实现的列车控制功能、牵引控制功能、高压检测控制功能、列车操作与控制功能、制动控制功能以及故障诊断功能。 相似文献
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《铁道机车车辆工人》2015,(5)
阐述了西安地铁三号线车辆的列车控制和监测系统的工作原理,从TCMS系统结构、MVB总线通信协议、系统功能和故障诊断等方面对列车控制和监控系统进行了分析。 相似文献
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《电力机车与城轨车辆》2021,(5)
文章介绍了针对标准地铁列车研制的自主化制动控制电磁阀,阐述了其结构组成和工作原理、主要参数要求、关键部件设计及计算仿真,并通过试验研究验证了自主化产品的性能与参数。试验结果表明自主化产品与进口产品性能相当,可以满足标准地铁列车制动系统的使用需求。 相似文献
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基于地铁车辆列车通信控制系统TCMS和列车自动控制系统ATC的控制逻辑和算法,分析深圳蛇口线地铁列车倒溜紧急制动故障原因,并提出改进措施。 相似文献
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深圳地铁4号线TCMS系统是基于CAN总线的列车控制与监测系统.结合TCMS系统要求及CAN总线特点,简要介绍了深圳地铁4号线TCMS系统,指出其中的设计特点及系统的运用情况. 相似文献
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基于TCMS(列车控制与管理系统)改进、优化的设计思路,对TCMS与牵引、制动系统的控制方式,以及TCMS与PIS(乘客信息系统)间的功能融合进行了研究,提出了一种列车集成化水平较高且控制更优的TCMS方案.该方案基于线路坡度信息实时采集,改进了列车起动过程;通过优化制动力分配策略,改善了列车的制动执行及响应;通过TCMS与PIS部分功能的融合,提高了列车的集成化程度. 相似文献
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简述了地铁中采用自主化列车控制及自主化列车运营技术的目的、实现方式,以及与目前成熟的无人驾驶系统的比较,并对不同自主化控制等级进行了定义。建议在目前CBTC(基于通信的列车控制)系统之上逐级引入自主化,最终实现从CBTC到全自主化的演进。 相似文献