CRH6型城际动车组牵引变流器进风口空气过滤器的研究

以CRH6型城际动车组牵引变流器为例,通过试验和仿真分析验证了进风口空气过滤器的性能,并优化了空气过滤器的结构,以便拆装维护。     

城际动车组空调通风系统研制

在介绍CRH6型城际动车组空调通风系统的技术特点和难点的基础上,阐述了该车空调通风系统的顶层技术指标、技术分析、技术方案及试验验证结果。结果表明,CRH6型城际动车组空调通风系统技术方案合理、系统性能良好,很好地满足了中短途旅客对城际动车组客室空气环境舒适度的要求。     

封面人物介绍

<正>吴成攀,高级设计师,南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司(以下简称戚所公司)劳动模范,2014年中央企业青年岗位能手,公司CRH3系列动车组齿轮箱研制项目的负责人,先后主持完成CRH3型动车组转向架齿轮箱、CRH3A/CRH3G型城际动车组用齿轮箱、CRH6F型城际动车组齿轮箱、CW350D型转向架齿轮箱以及时速160 km动车组齿轮箱的研制工作。在他和项目团队的辛勤努力下,动车组齿轮箱陆续交付客户,并获得客户的一致好评。     

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<正>吴成攀,高级设计师,南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司(以下简称戚所公司)劳动模范,2014年中央企业青年岗位能手,公司CRH3系列动车组齿轮箱研制项目的负责人,先后主持完成CRH3型动车组转向架齿轮箱、CRH3A/CRH3G型城际动车组用齿轮箱、CRH6F型城际动车组齿轮箱、CW350D型转向架齿轮箱以及时速160 km动车组齿轮箱的研制工作。在他和项目团队的辛勤努力下,动车组齿轮箱陆续交付客户,并获得客户的一致好评。     

中国铁道科学研究院2013年度科技成果简介(续二)

<正>9 CRH3型动车组自主化牵引变流器及辅助变流器在保证CRH3型动车组技术体系和牵引变流器及辅助变流器质量标准不变的前提下,以完全自主化、接口一致性、性能一致性、功能一致性为原则,采用仿真计算和试验相结合的方法,开展牵引变流器和辅助变流器的自主设计、研制,实现对原型车牵引变流器和辅助变流器的自主替代。自主研制的CRH3型动车组牵引变流器和辅助变流器通过了铁道部产品     

经营业态

1中国首列CRH6型城际动车组下线据《人民铁道》报道,11月30日,我国首列时速200km"和谐号"CRH6型城际动车组在中国南车集团青岛四方机车车辆股份有限公司下线。CRH6型城际动车组作为中国南车全力打造的城际动车组全新技术平台Cinova的首个车型,填补了我国轨道交通客运装备领域的一项空白。CRH6型城际动车组兼具高速动车组高速持续运转和城市地铁车辆频繁起停的特质,具有运能大、起停速度快、乘降便捷、舒适节能等特点,在核心、关键技术上完全实现了自主化。据     

CRH6A-A型短编城际动车组牵引变流器设计

短编(通常为4辆)城际动车组相较于标准8辆动车组动车数较少,牵引变流器故障损失动力时会对车辆运营造成更严重的影响。首先介绍一种采用主辅充一体化设计理念的大功率水冷牵引变流器,包括其主电路设计、工作原理和总体结构。然后对可单重运行四象限整流器、冷却系统等重点技术进行分析。试验与实际运营表明,该牵引变流器的技术性能能够满足大功率短编城际动车组的应用要求。     

我国首列“公交化”160km/h城际动车组载客试运营

<正>7月11日,由中国中车旗下青岛四方股份公司研制的我国首列"公交化"160 km/h CRH6F型城际动车组在完成20万km空载、重载试运行后,正式在广西南宁至北海区间载客试运营。CRH6F是我国首列160 km/h城际动车组,是为满足我国新型城镇化和区域交通一体化建设需求,为城际铁路而研制的一种新型快捷轨道交通工具,主要承担城市群区域(主要中心城市之间和以大城市为中心的区域)内的通勤客流服务,构建1 h经济圈和生活圈。CRH6F城际动车组有"铁路公交"之称,具有速度快、     

CRH2C型动车组主变流器故障分析及处理

针对CRH2C型动车组在运用时主变流器控制电源异常和牵引变压器二次侧发生过电流故障原因进行了分析,介绍了CRH2C型动车组主变流器故障基本判断方法和处理措施,并应用于实际工作中,取得良好效果,从而提高了CRH2C型高速动车组运用检修质量和故障处理能力.     

CRH6F型城际动车组研制

介绍了时速160km CRH6F型城际动车组的技术特点、技术难点、主要技术参数以及组成等。