汽车覆盖件模具快速制造技术研究

以电弧喷涂、电刷镀复合成型模具快速制造工艺为核心,结合CAE、CAD、RE、RP等先进技术,为汽车车身试制和覆盖件模具开发提供快速、低成本的方法和手段,并为制造批量生产用钢制模具提供参考数据,使钢模具制造一次成功。同时提出汽车覆盖件模具快速开发混合迭代优化设计模型,与以往的单独CAE仿真优化或单独试验试凑法相比,具有更好的实用性和更高的效率。     

汽车前、后组合大灯的快速成型工艺

汽车前、后组合大灯作为重要的功能件和外饰件，对增强新车型的市场竞争力起到了非常重要的作用。详细介绍了利用硅胶软模具快速真空浇注成型前、后组合大灯塑料壳体的工艺。该工艺过程简单、费用低、试制周期短，能快速地将设计方案转化为实物，能够满足在产品开发、试制阶段对产品进行尺寸验证、功能验证、造型评审和搭载试验等要求。     

白车身样件快速制造在样车试制中的应用

概述了快速制造在主机厂样车试制过程中的应用,介绍了汽车覆盖件快速模具冲压工艺在样车试制中的应用,比较了快速模冲压件与量产全模件的制造工艺和项目费用,指出基于快速模具的冲压技术可以实现低成本、高效率小批量样车的快速试制。     

基于汽车零部件快速开发制造系统的硅橡胶模具的研究

对汽车零部件快速试制模具中最常见的硅橡胶模具的设计和制造工艺过程进行了分析研究,解决了如何降低模具制作成本、提高模具热效率、提高材料的性能、成型形状复杂的精细件、延长模具使用寿命等问题,并着重研究了如何提高汽车零部件精度的问题。同时通过试验,验证了设计方案的可行性。     

快速成形和快速模具在样车试制工程中的应用

结合东风自主品牌轿车的研发过程,系统地研究了样车快速试制工艺.比较了几种典型快速成形工艺,详细介绍了汽车覆盖件和塑料件的快速模具和成形工艺.指出基于快速成形和快速模具技术可实现低成本、小批量样车的快速试制.     

玻璃钢仪表板的制造工艺及其质量控制

介绍了一种快速制造玻璃钢仪表板的新工艺——手工糊制玻璃钢骨架加吸塑成型PVC表皮的工艺。该工艺具有制造周期较短、产品质量容易控制和费用低等优点,试制出的仪表板产品不仅满足刚性要求,而且造型美观、手感舒适,能够满足验证设计方案、进行整车搭载试验和制造竞标样车的需要,对小批量快速生产而言,优势尤为突出。     

EQ1030塑料仪表板采用真空注模技术的试制

为推广应用硅胶模具在真空状态下进行反应注射成型技术，以ＥＱ１０３０塑料仪表板的试制为例，从工艺处理，胶膜成型，材料选择和反应注射工艺的控制等几方面介绍了试制要点。     

汽车用聚丙烯材料及其加工工艺新进展

聚丙烯(PP)是汽车用塑料主要品种之一，具有密度小、性能／价格比高、耐热性优良、耐化学腐蚀及应力开裂等优点。综述了用于制造保险杠、仪表板、车身内饰件、发动机冷却扇和其它制品的不同种类改性聚丙烯材料的性能要求、改性方法和最新进展。介绍了介质(气体、水等)辅助成型工艺、模内层压注射工艺和长纤维增强塑料的注射成型等适合聚丙烯材料的新型加工工艺，并对国内改性聚丙烯材料的发展方向提出了个人建议。     

快速成型技术在汽车产品开发中的应用

随着汽车产品开发周期越来越短,快速成型技术的重要性凸显。本文重点介绍了目前常用的快速成型技术工艺过程、优缺点及其应用场景,结合研发中的样件试制实例介绍了试制工艺选择及交叉工艺的应用,并根据产品开发对试制的需求对未来试制发展方向进行了展望。     

汽车塑料件注塑成型车间的规划设计

目前．国内外汽车用塑料件常见的成型加工方法有注塑（或称注射）成型、吹塑成型、反应注射成型和团状,片状模塑料（BMC／SMC）等。包括汽车保险杠,仪表板和车门内护板在内的大部分大型塑料件普遍采用注塑成型工艺,该工艺的主要优点是可成型形状比较复杂的产品、生产效率较高、制品刚性好等;缺点是要求制品原材料熔融后的流动性好、小批量生产成本高。目前,国内汽车塑料件的注塑成型及其涂装有两种生产模式：一种是由专业的塑料零部件生产企业在自己的注塑／涂装车间完成汽车塑料件的注塑成型、总成件装配和涂装,