企业科研项目全生命周期管理模式

针对我国企业科研项目管理模式陈旧、数字化水平较低等问题,为进一步提升企业科研能力和科研工作效率,在现行企业管理的基础上,运用全生命周期理论,明确科研项目申报、项目执行、项目沟通、项目变更管理过程的具体模块内容、重要事项和存在的问题。在科研项目全生命周期管理的基础上,从数据支撑、执行管控、个性化分析和指导等3个方面对经费管控模式进行设计和细化。结果表明:科学合理地运用企业全生命周期科研项目管理不仅有利于提高科研项目管理水平和人才培养质量,还有助于提升企业科研资金管理的透明度和灵活性,使科研难题解决更及时、信息传达更高效。     

海底管道全生命周期的环保管理

分析海底管道全生命周期环境保护管理方法,包括全生命周期环境保护管理各个阶段的管理内容和各阶段间的联系,提出把握各阶段间的相互联系是有效开展海上油气田环境保护管理的关键。     

基于BIM技术的水运工程BIM造价管理应用研究

目前水运工程造价涉及数据共享协同与积累困难、造价信息不精确、造价数据分析功能弱等诸多问题,本文进行了水运工程集装箱码头造价管理在BIM技术中的应用研究,通过BIM技术,结合BIM建模软件,把真实的建设工程数据信息参数化以后形成一个孪生的数字模型,以达到相关专业及人员都可以在整个建设项目的全生命周期的各个阶段进行数据信息的共享和改进,提高造价管理效率及质量。     

FPSO全生命周期风险管理

简述了FPSO风险管理的目的和意义，结合FPSO风险特点和FPSO管理经验，采用风险分析方法指出FPSO全生命周期面临的安全风险；针对FPSO全生命周期内的设计、建造、生产、废弃等不同阶段的不同风险探索相应的风险管理方法和控制措施，旨在有效降低FPSO全生命周期内的健康安全环保风险。     

浅谈军工单位底图档案数字化建设工作——基于生命周期理论(DLM系统)分析

目前,欧洲发达国家正全面步入“工业4.0”时代,美国正迈进“工业互联网”时代,我们离“中国制造2025”还有多远？据统计,欧美发达国家已经建立集成产品设计、开发、测试实验与管理维护一体的全产品生命周期的数字化平台支持系统,实现产品的全生命周期信息流自动化管理,完成一个周期军工产品时间已经缩短到100天甚至更短,而同期我国的军工单位平均设计生产周期为1年左右.     

浮式生产储卸油装置／系统全生命周期风险管理

简述浮式生产储卸油装置/系统(FPSO)风险管理的目的和意义,结合FPSO风险特点和FPSO管理经验,采用风险分析方法指出FPSO全生命周期面临的安全风险.针对FPSO全生命周期内的设计、建造、生产、废弃不同阶段的不同风险探索相应的风险管理方法和控制措施,旨在有效降低FPSO全生命周期内的健康安全环保风险.     

大型土木工程项目全生命周期投资管控

大型土木工程项目是一项十分复杂的系统工程,具有投资巨大、周期长、参与方众多、风险高等特点,导致企业投资回报存在较大偏差。以珠海横琴综合开发项目为例,综合运用现代企业管理理论、期权理论、工程管理理论、计量经济学理论和信息论,对大型土木工程项目投资的全团队、全过程控制及全生命周期投资控制信息的集成管理进行探讨,提出项目全生命周期投资管控模型,供类似工程参考。     

军民两用技术下的船舶研制项目成本管理策略探讨

国家加快实施军民两用技术对传统船舶研制项目的成本管理提出了新的要求和挑战。该文以现代项目成本管理理论为基础,分析了我国传统船舶研制项目成本管理现状,提出军民两用技术下船舶研制项目全生命周期成本管理体系,包括项目成本管理治理结构、项目成本管理组织、项目成本管理方法等,并提出了措施建议。     

浅谈广东省水运工程造价管理体系的实施

根据广东省水运工程造价管理的特点,对全省水运造价管理体系进行研究,以使广东省水运造价管理能够实现全过程控制.     

高速公路机电系统资产管理软件设计与实现

随着我国高速公路建设的持续快速发展以及信息技术的不断进步,针对高速公路机电系统设备维护管理现状,提出了基于资产＂全生命周期＂的事前、事中、事后3个阶段协同工作基础上的高速公路机电系统资产管理模式,以期更有效地加强高速公路机电系统设备风险的管理与控制,并在此基础上阐述了软件功能需求分析、软件架构设计、关键技术以及软件实现...     

拆船公约带来的法律责任和风险分析

国际海事组织2009年在香港通过的《2009香港国际安全与无害环境拆船公约》对船舶有害物的管理提出了法律要求.公约对船舶制造、营运管理以及拆船作业进行了规范,对航运界的多个利益方提出了要求.根据公约以及配套的一系列导则要求,对船舶有害物质全生命周期管理的法律责任及风险进行了分析,并对各利益方的具体履约要求进行了梳理,为我国航运界正确履约提供参考.     

档案工作中的安全保密管理

近年来,国家安全形势日趋严峻,国防科技行业的信息安全和保密管理显得尤为重要。档案作为记录国家各种秘密的一种重要载体,档案的安全保密直接关系到科研企业和国防的信息安全。本文以企业档案“收管存用”全生命周期中涉及的安全保密风险为出发点,从信息和载体角度论述档案安全保密管理的重要性,提出涉密档案全生命周期管理机制,通过信息化手段加强风险防控,保障档案安全。     

船舶有害物质全生命周期管理的法律责任和风险分析

国际海事组织2009年在香港通过的《2009香港国际安全与无害环境拆船公约》对船舶有害物的管理提出法律要求,本着从摇篮到坟墓的管理思想,公约对船舶制造、营运管理以及拆船作业都进行了规范,对航运界的多个利益方提出了要求。本文根据公约以及配套的一系列导则要求对船舶有害物质全生命周期管理的法律责任及风险进行了分析,并对各利益方的具体履约要求进行了梳理,为我国航运界正确履约提供参考。     

浅议工程造价的控制与管理

作者主要对工程造价控制管理的一些方面进行了剖析。较为详尽的阐述了各阶段工程造价控制管理,并对提高工程造价管理质量,如何加强工程造价的全过程管理以及如何促进工程造价的全过程管理的实施提出了一些建议。对于从事建筑施工管理人员具有一定的抛砖引玉的作用。     

数字孪生技术在船舶全生命周期的应用架构

详细介绍数字孪生技术的发展历史和概念内涵。将包括物理实体、虚拟模型、服务系统、孪生数据和链接的五维应用模型与船舶全生命周期管理相结合,提出基于数字孪生的船舶全生命周期应用架构。针对船舶研制阶段和营运阶段,提出适用的数字孪生应用框架。为船舶的智能化发展和数字孪生技术在船舶行业的应用提出建议。     

BIM技术在船闸金属结构全生命周期中的应用

针对船闸金属结构在设计、施工、运维全生命周期中的特点,结合大源渡二线船闸等湘江沿线大型船闸实例,基于BIM技术,对方案设计、计算分析、优化设计、施工图设计、可视化技术交底、施工可视化指导、现场安装施工模拟、成本精确计量、运维数据资料管理、3D指导与学习管理和设施维护管理等方面进行探索与论述。结果表明:在船闸金属结构全生命周期过程中,BIM技术可以实现数据信息的共享与充分利用,对于提高设计、施工、运维管理信息化水平,降低成本,提高效率与质量,提升企业的竞争力,具有广泛的应用价值。     

设计阶段工程造价的管理与控制

工程造价控制应贯穿于项目建设的全过程。通过论述目前我国工程造价管理及控制的一些普遍问题,着重分析和阐述在设计阶段加强工程造价管理及控制的几个措施,提出在设计一开始就建立控制投资的目标,对控制整个工程的造价起着至关重要的作用。     

船舶压载水处理项目全寿命周期管理应用

船舶压载水处理项目通过应用较为成熟的产品生命周期管理系统和标准化办公自动化流程软件等实现全寿命周期管理.为了从整体上掌握船舶压载水处理项目的工程进度并实施监督管理,从业人员需要具有较强的产品生命周期管理系统思维和相关计算机软件应用能力,确保持续更新完善工程管理计划并根据实际工作情况报工,从而不断提高项目管理计划的合理性和实用性.基于项目不同环节的延续性和统一性,建立船舶压载水处理项目全寿命周期时间表,从而生成工程管理甘特图.全寿命周期管理系统软件不是多个独立模块或步骤管理系统的简单累加,而是通过船舶压载水处理项目甘特图及里程碑事件的执行情况,监督把握整个项目的实时执行情况.船舶压载水处理项目全寿命周期管理的总体目标是项目建设期总体目标和项目运营期总体目标的统一.[1]本文讨论船舶压载水处理项目全寿命周期管理的相关内容,强调通过项目计划、设计方案和风险管理等实现此类项目全寿命周期管理的优化控制.     

工程技术在造价管理中的作用

随着我国加入WTO和市场经济的不断发展，工程造价管理发生了很大的变化。在工程项目建设中，工程造价涉及项目的可行性研究、投资估算、项目经济评价、工程概算、工程预算、工程结算等诸多方面，越来越显示出它的重要性。工程造价在实践中往往与工程     

基于二维码标识的船闸机电设备全生命周期管理技术研究

内河航运具有运量大、成本低、能耗小、污染少等优势,是综合运输体系的重要组成部分。船闸是保障航道安全通航的关键节点,智能化运维养护是保障船闸安全高效运行的重要手段。针对传统以人工为主的船闸管养模式,提出一种基于二维码标识的船闸机电设备全生命周期管理技术,提高管理水平,推进船闸机电设备运维养护模式由被动式应急向主动预防性维护转变,实现机电设备全生命周期管理的规范化和科学化,达到降低故障率等目标。