信息精要与海事扫描

烟台港航公安消防支队开展集中夜查行动为确保辖区火灾形势稳定,全力做好消防安保工作,3月7日,烟台港航公安消防支队深入辖区重点部位、场所开展了消防安全集中夜查行动。期间,消防民警以单位场所的消防安全责任落实、电气线路敷设规范、消防通道和安全疏散通     

关于港区公寓消防安全隐患的调查

为认真贯彻实施新修订的《中华人民共和国消防法》，汲取人员密集场所火灾教训，防止群死群伤火灾事故的发生，近期，笔者对烟台芝罘湾港区公寓楼的消防安全状况进行了检查和调研，发现存在设计缺陷、疏散不畅以及违规用火用电等安全隐患，严重威胁公寓消防安全。     

船舶人员疏散问题研究进展

紧急疏散对保障船舶人员生命安全至关重要,近二十年来国际海事组织IMO持续关注客滚船和客船的疏散安全问题,国内外学者也开展了大量的相关研究。论文主要从疏散试验、疏散仿真、疏散优化等方面回顾国内外船舶人员疏散研究进展,总结最新研究成果,探讨未来研究趋势。     

结合集合点容量限制的舰船疏散网络最优路径选取方法

针对传统舰船疏散网络最优路径选取方法舰船疏散性能较差的问题,设计一种结合集合点容量限制的舰船疏散网络最优路径选取方法。基于无向二值网络,利用节点代表疏散通道交叉点、疏散集合点、疏散口、水密门、舱室等舰船疏散通道因素,构建舰船疏散网络结构模型,结合集合点容量限制构建流动约束对应函数、水密性对应函数,从而对舰船疏散网络结构模型的目标函数进行构建。根据构建的目标函数,利用蚁群算法实现舰船疏散网络最优路径选取。为了证明该方法的舰船疏散性能较强,将传统方法与该方法进行对比实验。实验结果证明,结合集合点容量限制的舰船疏散网络最优路径选取方法的舰船疏散性能优于传统方法,更适合进行舰船疏散网络最优路径选取。     

物联网技术在船舶消防应急疏散中的应用

近年来,随着船舶制造业的发展,船舶逐渐向大型化、多功能化趋势发展,对船舶消防应急疏散提出了更高的要求。物联网通过RFID、传感器、Internet等技术实现信息感知和信息交互。物联网技术的兴起为船舶消防应急疏散系统的智能化提供了一种新思路。本文设计了基于ZigBee技术的船舶消防应急疏散系统,提出了基于遗传算法的应急疏散模型。     

浅谈固定消防设施在灭火救援中的应用

固定消防设施是指在建筑物、工厂、仓库等场所内安装的一种固定式的消防设备。固定消防设施包括自动灭火系统、消火栓系统、泡沫灭火系统、喷雾灭火系统、干粉灭火系统等,这些设施可以在火灾发生时自动或手动启动,以防止火势扩大,减少人员伤亡和物质损失。     

面向舰船人员的应急疏散系统仿真

舰船事故高发,舰船人员疏散过程有很多不确定性因素,同舰船的结构以及人员的属性都有很大关系。本文提出一种基于Agent模型的面向舰船人员的应急疏散系统,并建立舰船的空间子模型、人员属性子模型以及人员行为子模型。最后使用VC++及Matlab等建立仿真系统,对舰船人员应急疏散进行仿真,为舰船人员疏散方案设计及人群疏散管理提供依据和参考。     

基于模糊综合评判的客船火灾人员应急疏散评价体系研究

客船发生火灾时,应急疏散能力的优劣直接关系到客船人员疏散的效率。有效的应急疏散评价指标体系的建立及评价对避免与减少客船火灾时人员的伤亡起着关键作用;通过分析海上客船火灾人员疏散特点,借鉴陆上大型公共建筑火灾人员应急疏散评价研究建立了客船火灾人员应急疏散评价指标体系,综合运用层次分析法与模糊决策理论,建立了评价客船发生火灾时的应急疏散能力的模糊层次分析模型,运用该模型对“千岛”号客船的人员应急疏散能力进行了实证分析,结果表明该评价体系是可行的,有一定的适用性。     

温州南麂海岛旅客应急疏散措施探讨

由于受恶略天气影响,特别是夏秋两季相交天气多变,水上交通状况受到水文、天气等自然条件的制约,给恶略天气下的南麂旅客疏散带来了很大的困难。建立一套长效的监督管理机制来处置南麂旅客的应急疏散问题,从而减少人民群众的生命、财产损失,已成为迫在眉睫的工作。为此本文对南麂旅客紧急疏散应急疏散措施进行了初步探讨,以期能够有效防范海岛旅客滞留事件的发生,打造一个祥和的海上旅游客运环境。     

基于遗传算法的大型舰船紧急疏散路径规划

紧急疏散路径规划研究对于大型舰船安全具有重要意义,针对当前大型舰船紧急疏散路径规划方法存在求解路径速度慢,难以找到全局最优路径的缺陷,设计了一种基于遗传算法的大型舰船紧急疏散路径规划。首先分析大型舰船紧急疏散路径规划原理,设计大型舰船紧急疏散路径规划的数学模型,然后采用遗传算法对大型舰船紧急疏散路径规划数学模型进行求解,找到大型舰船紧急疏散的最优路径,最后在Matlab 2014平台下进行了大型舰船紧急疏散路径规划的仿真模拟实验,结果表明,遗传算法可以搜索到大型舰船紧急疏散路径规划的最佳方案,可以应用于大型舰船紧急疏散的指挥中。     

浅谈危化品船舶固定灭火系统构成及检查方法

灭火设备被安装在船舶某一固定场所,然后用金属管连接到船舶需要保护的舱室,这套灭火系统就称为船舶固定灭火系统,它是船舶发生初级火灾后船员自救的重要消防设施。常见的船舶固定灭火系统有:水灭火系统、水喷     

船舶航行中快速疏散路径规划算法设计

传统船舶快速疏散路径模型对船舶航路交叉口限制不足,整体疏散速率较慢,为此提出船舶交通疏散路径规划算法。以船舶和航路为研究实体,以节点表示交叉口建立船舶疏散路径模型;以消散船舶路径冲突点为目标,建立目标函数,设置各变量界线。最后建立EERP算法,确定输入变量,根据目标函数界线执行路径计算,实现船舶疏散路径规划。仿真实验表明,与传统路径规划模型相比,该规划算法船舶交通冲突率降低27.4%;无阻疏散距离提高47.5%,有效提高了船舶交通疏散效率。     

基于社会力模型的邮船舱段疏散滞后性分析

针对邮船遭遇紧急事件时乘客疏散过程中的滞后问题,基于社会力模型并应用逐段分析法分析在不同情景下的人员疏散过程。计算结果表明,随着滞后时间的增长,舱室内乘客的疏散效率逐渐降低。最危险的情况是在疏散开始时滞后3个舱段,人员疏散有效时间在平均疏散时间中占比不及50%,总时间是无滞后疏散的2倍。研究方法对邮船及其他类型客船的人员疏散流线设计具有一定的参考意义。     

堆取料机及装车机无线通讯控制系统方案

利用无线通讯技术,探索出一套适合码头公司移动机械和固定场所的控制系统的通讯方式。该系统集无线通讯、PLC控制、自动控制等技术于一体,既稳定可靠,又节省人力、物力。     

基于模糊综合评价的客船应急疏散模型研究

为了评价紧急情况下客船应急疏散的能力,从船舶内部和外部的影响因素入手,分析客船应急疏散的评价指标。通过分析客船人员疏散的特点,确定客船应急疏散评价的指标体系,综合运用专家估测法与模糊决策理论,建立客船应急疏散能力的模糊综合评价模型,运用该模型对"石咀客渡035"客船的应急疏散能力进行实证分析,结果表明该评价体系是可行的,对客船人员应急疏散有一定的参考意义。     

考虑人车混行的煤炭码头着火安全应急疏散仿真与应用研究

我国北方某煤炭下水码头的作业货物以蒙煤为主,夏季长时间堆存易自燃,需制定着火安全应急疏散预案。文章基于系统仿真理论,提出了确定煤炭码头着火后人员和车辆应急疏散时间、消防车进场时间的方法。重点构建了考虑码头和堆场生产作业、人员和车辆在交叉口混行的全港道路宏观交通系统仿真模型,结合工程实例,对不同区域着火后的人员和车辆疏散时间、消防车进场时间进行了仿真,指明了可能成为瓶颈或优化重点的区域,定量分析了重点着火区域作业人员和车辆数量、疏散速度对疏散时间的影响。结果表明该方法能够支撑煤炭码头着火安全应急疏散预案的制定,或在规划设计阶段对码头平面布置方案提出建议。     

豪华邮轮不同楼梯布置的乘员疏散效率分析

针对豪华邮轮乘员疏散效率问题,采用数值模拟的方法对不同楼梯布置下的疏散过程进行模拟,并对影响人员疏散的楼梯布置条件进行对比,结果表明,疏散楼梯的宽度与疏散效率并不是正相关的关系,适当减小楼梯宽度可以有效提高人员疏散效率;只考虑增加楼梯数量,不会使疏散效率有明显改进;同时考虑适当减小楼梯宽度、增加楼梯数量和楼梯空间布局可以大幅减少总疏散时间,疏散总时长最多能缩短21.51%。     

乘员折返行为对船舶疏散效率影响的计算分析

考虑船舶人员疏散的特点,对不同的人员折返比例对船舶疏散过程的影响运用Pathfinder软件进行仿真分析,疏散实验结果表明,随着人员折返比例的增大,疏散时间迅速增加,人员在出口附近的走廊处出现拥堵现象;在人员折返比例为40%时,折返行为对疏散效率的影响最大,对船舶布置进行优化后,疏散效果得到改善,疏散时间明显减少,拥堵程度得到缓解。     

基于CAFE的客(滚)船人员疏散模型及仿真研究

船舶人员疏散研究对突发事件发生时人员安全疏散性能具有重要意义。在分析现有人员疏散模型方法和理论基础上,基于CAFE建立客(滚)船人员疏散模型,并以实例进行仿真。结果表明:本文建立的模型能够更加迅速、安全地进行旅客疏散工作。     

基于智能体技术的舰船人员疏散仿真研究

提出基于智能体的微观仿真模型、构建舰船疏散任务模块、确定舰船人员行进速度计算方法、优化局部运动规则中路线冲突和网格竞争算法、开发出舰船人员疏散仿真系统。综合考虑出口个数、门的通量、人的耐性指数和执行任务情况对疏散效率的影响,仿真过程的真实度和准确性更接近舰船实际疏散过程。通过仿真数据分析,总结出提高舰船疏散效率的措施。仿真结果对于舰船设计和疏散指挥体系建立都有着重要的理论参考价值和指导意义。