高速公路呼叫中心基本构架设计

为提升管理服务水平,满足客户信息查询及紧急救援等业务需求,呼叫中心在高速公路上已得到了广泛应用。文章将对呼叫中心结构、呼叫中心工作流程等进行论述,为提高高速公路的服务质量提供一定参考。     

用博弈原理分析我国电信行业市场行为

本文运用三个寡头竞争模型分析我国电信行业,得出电信行业之间的竞争适合古诺模型的结论。     

玉柴呼叫中心2015再升级

<正>"国Ⅳ卡车服务是2015年工作的重点。国Ⅳ车辆采用电控发动机,同时又增加了后处理系统,对人员技能的要求会提升一大块。"2014年是玉柴呼叫中心的10周岁生日。10年前,玉柴呼叫中心成立,广西玉柴成为机械行业继北汽福田后第2家成立呼叫中心的企业。随后,玉柴呼叫中心正式获得国家工信部批准使用的95098客服短号,玉柴股份成为国内制造业首家也是惟一获准使用5位短号的企业。10年,对于玉柴呼叫中心来说意味着什么?让我们先来看一组数据。     

OK面临挑战和发展机遇的电信网络

近几年,世界电信发展呈现出业务市场全球化、三网融合信息化以及电信网络向综合化、智能化、宽带化、个人化发展的三大趋势,面对电信业务市场的新需求和因特网对传统基础电信网的挑战,国家电信公用网已经敏感地意识到竞争的压力和加快基础电信网建设的必要性。中国电信已提出面向2010年的前瞻性发展策略和远景目标。     

电视栏目品牌的经营策略

随着有线电视网络发展和电视频道的增加,电视高枕无忧、惟我独尊的时代已经过去了,现在已经进入竞争激烈的时代,这种竞争不再是节目内容、节目形态、节目主持人的竞争,而是跨入了品牌的竞争阶段。"创立品牌"、"打造品牌"已成为电视台生存和发展的必然追求。本文主要系统阐述了打造品牌栏目如何包装定位,并分析了品牌栏目创建后如何更好的去维护和创新。     

中国汽车企业步入海外市场尚需磨砺

<正>中国本土整车厂商与零部件供应商迎来了加速"走出去"战略的关键阶段,企业投资升温,竞相海外建厂,开展海外并购。但汽车产业"走出去"的路上,机遇与挑战并存,海外市场的无序化竞争、研发技术薄弱、服务体系滞后等多重问题尚待解决。迅速增长的中国市场,跨国汽车公司正在群雄逐鹿,加速本土化进程,而中国本土整车厂商与零部件供应商却迎来了加速"走出去"战略的关键阶段。然而,海外市场的无序化竞争、研发技术薄弱、服务体系滞后等多重问题却层层袭来……     

高速公路呼叫中心解决方案探讨

论述了高速公路呼叫中心提升紧急电话应用功能,提出了路公司建设呼叫中心的解决方案。     

电信巨头不再是“最赚钱公司”

面对电信重组后全新的竞争格局以及严峻的经济形势,三大电信巨头刚刚公布的2008年度业绩也不可避免受到了影响,他们正在被摘掉“亚洲最赚钱公司”的帽子。通过最近三年几项主要指标的比较,三大电信巨头的营收形势已不容乐观。     

向用户满意看齐——中国航天三江集团万峰公司开展质量整顿活动纪实

前言:长期以来,军工市场一直处于相对封闭的状态,各军工企业也都有着相对固定的用户,但自用户开放市场,引入武器装备竞争采购机制之后,无论是军工企业与大量涌入军工市场的民营企业之间的竞争,还是军工企业相互之间的竞争,都迅速进入"刺刀见红"的白热化阶段,每个军工企业都面临着一场前所未有的"生死大考"。     

论淮安联通营销策略

随着电信行业的迅速发展、竞争的日益激烈和用户服务质量要求的日益提高,淮安联通根据分析市场,结合企业特点,提出市场细分策略、价格策略、品牌策略、绿色营销等策略为淮安联通的发展更推进一步。     

宝马互联驾驶正式进入中国市场 配备手写输入功能的全新iDrive系统率先登陆中国

近日,宝马中国在北京举办宝马创新日活动,宣布"BMW互联驾驶"理念下的一系列科技和服务正式进入中国市场。此次发布的呼叫中心远程协助、实时路况信息、车载互联网信息实时查询等领先功能,进一步充实了互联驾驶科技在中国市场的投放,并将陆续应用于BMW全系车型。同时,配备手写输入以及全新导航功能的新一代iDrive系统也领先全球其它市场,率先登陆中国。     

混合动力客车产业化呼唤"中国伊顿"

引言 2003-2007年"东边日出西边雨"的情势让主流客车企业发生了巨大变化,也导致客车行业进入了充分竞争阶段.     

2009年客车行业竞争格局量化分析(二)——三视觉量化研究客车市场

引言 2003-2007年"东边日出西边雨"的情势让主流客车企业发生了巨大变化,也导致客车行业进入了充分竞争阶段.     

客车行业品牌发展现状分析与思考

<正>对企业而言,品牌竞争力的高低决定着企业利润的大小,也决定着产品或服务的成败,更决定着企业的强大与弱小。当今企业的竞争已经由产品质量和服务的竞争转向更高阶段的品牌之间的竞争。随着新能源政策的实施,客车品牌之间的差距日渐明显。传统的"一通三龙"格局已被打破,比亚迪、中车电动等新兴实力异军突起。同时在目前的客车市场,用户对品牌的关注程度并不均衡,企业如何进行品牌的建设与推广,事关企业的     

专业解决方案,化解车队轮胎管理难题

"现在有越来越多的客户意识到‘专业的事情交给专业的人做’,他们愿意将轮胎相关的一切事情交给我们来做,从而提高整体运营效率。"近几年,迫于成本高、竞争激烈、安全运输等诸多挑战,运输企业为提高核心竞争力对所采购的车辆及服务提出了更高要求。同时,国内商用车行业整体进入微增长阶段,消费者也越来越趋于理性。这两方面压力都迫使商用车及零部件企业开始从产品供应商向解决方案提供商转变。作为全球轮胎行业领导者,     

抓住消费需求转换机遇

<正>国内市场增幅放缓,合资品牌迅速成长,进口产品加快市场布局……我国商用车行业正在迈入新的发展阶段,旧的竞争格局将难以持续,新的竞争格局已初见端倪。在这个整个行业发展的重要关口,一些企业先知先觉,紧紧抓住消费需求转换的机遇,纷纷围绕"变"字做文章。本期刊登的多篇文章从不同角度反映了行业、企业积极应对需求变化的措施和行动。     

产品服务为核心 澳柯玛电动自行车强势来袭

经过十余年的发展,电动自行车行业目前已进入激烈竞争和洗牌阶段,2012年的"价格战"更是如火如荼。展望2013,怎样的产品才能受到消费者青睐?怎样的品牌发展模式才更利于生存和发展?怎样的企业才能在激烈的竞争中发展壮大?从近两年行业发展的经验看,一个品牌要发展壮大,产品是根本,服务是保障,品牌理念和运营能力决定未来走向,澳柯玛正是这样一个具有生命力的企业。     

政策与法规

<正>《车联网产业发展白皮书》发布近日,中国移动研究院和工信部电信研究院联合发布《车联网产业发展白皮书》,该书从产业发展背景出发,阐述了现阶段我国汽车市场基本情况、道路交通安全状况以及凸显的交通拥堵、环境污染及能源安全等问题,提出了推动我国车联网产业发展的相关思考与政策建议。《白皮书》分析,车联网对电信运营商的影响是巨大的。运营商在车联网的发展中将经历几个主要阶段,首先是管道     

虚拟现实在汽车行业的应用

正近年来,汽车行业发展迅速,竞争日益激烈,各类汽车相关企业为在竞争中拔得头筹,不断研发和应用新技术、新科技。2016年是虚拟现实爆发之年,各个领域开始涉足其中,汽车领域也不例外,但汽车行业的虚拟现实技术尚且处于萌芽阶段。"十三五"规划中,相关部门大力推动虚拟现实的发展,本文对虚拟现实在汽车行业各个领域的应用进行分析,阐述虚拟显示技术与汽车行业的发展。     

面向汽车用户的呼叫中心

呼叫中心(Call Centerl-cc)又称为客户服务中心(Customer Care Center-cec)，是一种基于计算机与通信技术(CTI)的综合信息服务系统。现代的呼叫中心集成通信网、计算机网和信息领域的多项最新技术，形成完整的综合信息服务系统，高效、高速地为用户提供多种服务。