铁路建设

洋口港海洋铁路年底前全线开工；重庆投资28亿元修建南涪铁路 接轨沪汉蓉大通道；西安铁路枢纽中心将成为西部地区最大的铁路枢纽；全国最长跨海铁路大桥——宁德特大桥顺利贯通；中铁六局集团温福客运专线移动模架制梁施工告捷     

铁路建设

洋口港海洋铁路年底前全线开工；重庆投资28亿元修建南涪铁路 接轨沪汉蓉大通道；西安铁路枢纽中心将成为西部地区最大的铁路枢纽；全国最长跨海铁路大桥——宁德特大桥顺利贯通；中铁六局集团温福客运专线移动模架制梁施工告捷     

广州新客站 亚洲最大的现代化铁路客运枢纽

广州新客站是亚洲最大的现代化铁路客运枢纽，土建工程造价约60亿元，共有15座站台，28条到发线，站房总建筑面积61．34万时。车站设计采用高架候车与地面站厅相结合的布局，     

杭州至长沙铁路客运专线

正杭州至长沙铁路客运专线是中国铁路快速客运网"四纵四横"主骨架的重要组成部分,横贯浙江、江西、湖南三省,正线全长933km,桥隧比79%,与客运专线相联接的枢纽、地区联络线17条59km;正线设计速度350km/h,采用Ⅱ型板无砟轨道,列车运行采用自动控制技术,项目总预算1320亿元人民币,实际投资额1231亿元人民币,年输送能力单向达8000万人。本项目建成后,直接惠及沿线约4446万人,辐射国土面积11.9万km~2,使杭州至长沙的旅     

2012铁路建设大中型项目介绍

2012年铁路建设投资规模为4 060亿元,其中用于大中型项目4 050亿元、小型项目10亿元。全年安排国家及合资铁路大中型项目249个,其中,收尾销号项目63个(客运专线8个、新建铁路14个、复线及扩能9个、电气化工程1个、枢纽31个);续建项目177     

商合杭、京九客运专线引入阜阳铁路枢纽的方案探讨

阜阳铁路枢纽处于规划建设的商合杭客运专线和京九客运专线的汇合处,两条客运专线在枢纽内的引入方式直接影响着枢纽内的工程改造和运营效益,同时也决定着客运专线本身线路条件的优劣和运营质量的高低。本着"提升客运、以人为本"的设计理念,通过对枢纽既有铁路布局及规划客运专线线路的研究,结合枢纽内近远期车流特点,对商合杭及京九两条客运专线线路在枢纽的引入进行了分析论述,研究了商合杭、京九客运专线引入阜阳站和新设客运专线站两套系列方案。并从城市规划配合、既有设施利用、车站及线路技术条件、工程技术经济等方面综合比选,提出客运专线引入枢纽的合理方案。     

工程建设

新建石武铁路客运专线可研报告获国家批复;内蒙古自治区最长的铁路隧道贯通;京沪高速铁路上海虹桥站开始招标;青藏铁路二线工程完成投资15亿元;宜万铁路宜昌长江铁路大桥将建成;武汉跃身全国四大铁路枢纽。     

工程建设

新建石武铁路客运专线可研报告获国家批复；内蒙古自治区最长的铁路隧道贯通；京沪高速铁路上海虹桥站开始招标；青藏铁路二线工程完成投资15亿元；宜万铁路宜昌长江铁路大桥将建成；武汉跃身全国四大铁路枢纽。     

铁路建设

1500亿元中国铁路建设债券获批用于73条铁路建设1据每经网报道,中央国债登记结算有限责任公司日前披露,发改委已批复同意中国铁路总公司2013年分期发行中国铁路建设债券1 500亿元,所筹资金全部用于哈尔滨至齐齐哈尔铁路客运专线等73个铁路建设项目。发改委强调,中国铁路建设债券为政府支持债券,其投资人所得税减半征收的优惠政策继续延续。依据原铁道部年初的规划,     

北京地下直径线工程施工安全控制

<正>1概述北京地下直径线是北京铁路枢纽总图规划的重要组成部分,连接枢纽内两个主要客运站——北京站和北京西站。北京地下直径线工程是中国第一条全电气化、第一条在城市采用大直径泥水盾构施工的地下铁路隧道,被北京市列为"最难、风险最大的在建地下工程",被铁道部列     

发展中的北京铁路枢纽

铁路枢纽是铁路运输的心脏。凡有多条铁路交会或一条铁路的起终点（港口、码头、国境站或省会、大城镇等）运输集中、设备多的地区，都可以形成铁路枢纽。铁路枢纽在铁路建设中有重要地位，据统计，新中国成立以来用于铁路枢纽的投资已超过300亿元。     

铁道部近日发行270亿铁路债券

铁道部于7月31日天招标发行2012年第三期中国铁路建设债券270亿元。本期发债募集资金将全部用于建设京沪高速铁路、长沙至昆明铁路客运专线、兰新铁路第二双线等43个铁路建设项目。公告称,本期债券分为10年期和15年期两个品种。10年期和15年期的发行规模分别为220亿元和50亿元。债券采用固定利率方式,票面年利率为Shibor基准利率加     

兰新铁路第二双线新疆段开始联调联试

<正>6月初,相关单位开始对兰新铁路第二双线新疆段进行联调联试。这标志着这一铁路开通运营进入倒计时。兰新铁路第二双线自兰州铁路枢纽兰州西站引出,经青海省西宁,甘肃省张掖、酒泉、嘉峪关,新疆维吾尔自治区哈密、吐鲁番,引入乌鲁木齐站,全线共设31个车站。这条铁路为双线电气化国家Ⅰ级铁路客运专线,     

秦沈客运专线引入秦山地区方案研究

秦沈线是我国自行设计的第一条客运专线，其引入既有枢纽线路疏解方案、接轨站设计方案的特点与客货混运铁路有着本质的区别。既有秦山地区（秦皇岛一山海关地区）铁路行政管理隶属于3个铁路局，枢纽内设备分工不尽合理，运输组织复杂。经综合比选，确定采用客货分线方案。     

京沈客运专线引入沈阳铁路枢纽桥梁工程过渡与防护设计

京沈客运专线引入沈阳铁路枢纽工程的引入通道和施工场地空间狭小,需跨越秦沈客运专线和多条普速铁路、河流、市政道路与管线等。通过科学、合理、严密地编制京沈客运专线引入沈阳铁路枢纽桥梁工程过渡与防护设计解决了桥梁特殊工点多、过渡方案复杂施工难度大;临近既有设备安全防护压力大、公铁立交桥改建交通疏解难;敏感点多、高程要求苛刻、相互干扰大;自动化沉降和变形监测秦沈客运专线标准高等诸多困难。保证了既有设备正常运营和安全,确定了经济合理的桥梁过渡与防护设计方案,使京沈客运专线在狭小空间成功引入沈阳铁路枢纽。     

优质工程 中铁一院·交通枢纽

从目前中国最大的改扩建工程和规模居亚洲第一的新建编组站，到代表未来运输发展趋势的集装箱中心站，铁一院在大型铁路枢纽设计这一领域，始终与中国铁路的进步保持了同步发展。左图为新丰镇编组站，是中国改扩建规模最大的编组站，其综合自动化达到国际领先水平。     

我国第一条海底隧道建成通车

<正>我国第一条海底隧道——厦门翔安海底隧道建成通车。作为世界上断面最大的海底隧道,翔安海底隧道全长8.695 km,双向6车道,从厦门岛到达对岸的大陆端,比原来节省了82分钟。     

秦沈客运专线中国铁路的新起点

朋友,您一定登上过著名的山海关城楼、也曾在气候凉爽的兴城海滨漫步,或许还到过东北的重镇沈阳、哈尔滨、大连等地,您可曾想到,下世纪初在著名的辽西走廊内将悄然出现一处新的景观——中国第一条快镇铁路客运专线。 到那时,您可以从北京乘坐中国自已制造的高速列车经京秦铁路、过山海关驶入中国第一条客运专线——秦皇岛至沈阳客运专线直达沈阳,全程只需4.5小时左右。当您尽情享受着高速列车带给您的舒适、快捷、安全的航空化服务时,您也许会意识到中国铁路的客运高速时代已经到来了！ 秦沈客运专线起自于河北省秦皇岛市的秦皇岛站,途经辽宁省的兴城市、葫芦岛市、锦州市、台安县、辽中县,止于沈阳市的沈阳北站,线路全长405公里。     

昌赣客运专线引入南昌枢纽方案研究

南昌铁路枢纽衔接京九、沪昆、昌九城际、昌福、沪昆高铁等5条铁路干线,昌赣客运专线自南侧引入南昌枢纽,结合南昌枢纽的总体布局、运输能力、工程投资、与既有设施和城镇规划的协调等方面对昌赣客运专线引入枢纽方案进行分析,推荐经清丰河东引入横岗站方案,为类似工程提供借鉴。     

盘锦疏港铁路开工建设

日前,辽宁省今年第一条疏港铁路——盘锦疏港铁路在盘锦市开工建设。 盘锦疏港铁路设计技术标准为国铁Ⅰ级,设计时速为120km;工程总投资20.87亿元,