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<正>在投资、消费稳定的情况下,预计2016年规模以上港口货物吞吐量同比增长2%左右,集装箱吞吐量同比增长2%,整体来看,港口增速仍将继续呈现放缓态势一、经济形势分析与展望1.全球经济缓慢复苏,海运业前路漫漫2016年上半年,发达经济体缓慢复苏,美联储暂缓加息;新兴经济体增长放缓,俄罗斯、巴西等国经济出现了不同程度的下滑,全球经济低速增长。展望第三季度,由于全球经济、贸易与投资发展持续不振,金融市场面临 相似文献
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<正>2015年,全球港口增长呈现"弧顶区域"态势,总体增速仅维持在1%左右。预计2016年全球主要港口将遇增速拐点,面临零增长挑战2015年,全球港口增长呈现"弧顶区域"态势,总体增速仅维持在1%左右,各大港口货物与集装箱吞吐量多现负增长格局,即便在国际煤价、矿价、油价大幅跳水的刺激下,大宗散货海运量也仅勉强维持正增长。全球经济整体依旧疲软,全球贸易仍处于不景气状态,预计2016年全球主要港口将遇增速拐点,面临 相似文献
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正Alphaliner日前公布了2015年全球110大集装箱港口排名,2015年全球港口集装箱吞吐量增长1.1%,预计2016年增长1.6%。2015年欧洲港口集装箱吞吐量下降2%,北美港口增长4.8%。 相似文献
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20幅1降6年国际海运市场增长预期将大低。预计2016年全球主要港口将遇增速拐点,上海国际航运研究中心预测2016年全球港口集装箱吞吐量增速有望维持在3%以上,实现平稳增长。 相似文献
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正2016年以来,中国港口行业进入低速发展阶段,机遇与挑战并存。港口行业进入转型升级的攻坚阶段,呈现出许多新趋势和新特征,也将是下一阶段港口行业发展的重点,在此做一梳理,供业界参考。1从港口"单打独斗"到港口资源整合各地港口积极探索资源整合,构建合作共赢的新型关系,加快推进区域一体化的步伐。1.1广西壮族自治区实现沿海港口市场运营与行政管理一体化2016年,北部湾港口管理局及其分局的组建 相似文献
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对2016年世界经济、航运、造船市场进行回顾,并展望2017年市场发展.2016年全球经济增长依然疲弱,2017年总体有所改善.2016年全球航运市场的关键词是"破产与整合",2017年是"休养生息".2016年世界新造船市场急转直下,唯有邮轮订单大幅增长;2017年新造船市场预计有所回升,但整体仍在探底中,部分船型有望率先反弹;突出新科技研发才能实现突围. 相似文献
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<正>2016年,港口业仍陷入寒冬困境,前三季度港口增长明显减速:规模以上港口完成货物吞吐量88亿t,同比增长2.3%;集装箱吞吐量1.62亿TEU,同比增长3.5%2016年全球贸易持续低迷,国际金融市场动荡加剧,大宗商品价格低位徘徊,世界经济增长乏力,徘徊不前,而航运市场供过于求的局面仍未得到明显改善。据国际货币基金组织2016年10月报告显示,预计2016年全球经济增长率为3.1%,较第二季度的预测值下调0.1个百分点,并提醒"此次经济停滞可能引发各国保护主义政策抬头"。中国方面,受经济依 相似文献
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<正>2016年,中国港口虽然面临巨大压力,但发展中仍有不少值得关注的亮点,如:港口资源整合进入新阶段,多式联运发展上升为国家战略,绿色港口发展深入人心等。中国港口改革在实践与摸索中正逐渐驶向深水区2016年,全球港口生产面临着较大的下行风险,中国港口改革在实践与摸索中逐渐驶向深水区,虽然中国港口业面临着巨大压力,但在2016年的发展中仍有不少值得关注的方面。一、港口资源整合进入新阶段 相似文献
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<正>2016年上半年,长三角地区主要港口共完成货物吞吐量20.40亿t,同比增长2.54%,增速基本与2015年同期持平;完成集装箱吞吐量3828.7万TEU,同比增长1.9%。预计2016年全年长三角港口经济运行总体将保持良好态势2016年上半年,世界经济不确定性因素持续增加,黑天鹅事件频发,"民粹主义"和"贸易保护主义"在全球主要经济体中开始抬头,对全球经济增长造成很大的隐患。我国国内经济指标"稳"字当先,但是受全球经济影响,外贸额持续下降。2016年上半年,我国GDP增长6.7%,CPI涨幅2.1%,外 相似文献
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<正>2016年上半年,全球综合PMI指数持续下滑,愈加接近荣枯线。预计未来全球港口货物吞吐量增速或将在低位波动回升。2016年上半年,全球综合PMI指数持续下滑,愈加接近荣枯线。受到金融市场大幅动荡、大宗商品价格触底反弹以及全球经济开始回暖等因素的影响,国际贸易需求较2015年下半年有所回升,但依然处于疲软态势,港口发展动力不足。2016年上半年全球港口延续低速增长的格局,第一季度同比增速有所回落、环比出现负增长,第二季度开始出现低位回升迹象,环比也开始扭负为正。未来,尽管英国脱欧可能使金融市场波动 相似文献
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