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2006年的12月27日,广州远洋运输公司5900吨沥青船首制船亚龙湾轮在宁波交付使用并投入营运。就此,“亚龙湾”成为了中远沥青船队的第七位成员。这支沥青船运输新军,从诞生到名声日隆,仅经历了5年时间,其成长和开拓,令人称道。目前,广远公司拥有沥青专业运输船舶7艘,约40000载重吨。船队规模居亚洲第一,世界前列,并以10%的市场占有率在国内进口沥青运输市场处于领先地位。 相似文献
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谢志达 《中国远洋航务公告》2007,(2)
2006年的12月27日,广州远洋运输公司5900吨沥青船首制船亚龙湾轮在宁波交付使用并投入营运。就此,“亚龙湾”成为了中远沥青船队的第七位成员。这支沥青船运输新军,从诞生到名声日隆,仅经历了5年时间,其成长和开拓,令人称道。目前,广远公司拥有沥青专业运输船舶7艘,约40000载重吨。船队规模居亚洲第一,世界前列,并以10%的市场占有率在国内进口沥青运输市场处于领先地位。 相似文献
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夏新 《中国远洋航务公告》2013,(1):20-21
此项收购将大幅度扩大中远航运的船队规模和业务覆盖范围,对中远航运在市场低迷的形势下加快实现"全球特种船领域最强综合竞争力"的战略目标具有重大意义。近日,中远航运股份有限公司发布公告收购广州远洋运输有限公司100%股权,将广州远洋运输有限公司及其全资控股的航运企业所有的木材船、沥青船等特种船舶26艘、48.6万载重吨运力及其他资产全部纳入上市公司旗下,再次引发市场瞩目。 相似文献
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中远南方沥青运输有限公司是中远集团旗下中远航运股份有限公司的全资子公司,是一家主要经营国际、国内海上液态沥青运输的专业公司.公司安全管理等级达到TMSA三级标准,与壳牌、埃克森、中石化等国际顶级石油公司及SARGEANT MARINE等世界级沥青运输商均保持着良好的合作关系,业务区域覆盖亚洲、欧洲、非洲、美洲、大洋洲,是目前亚洲最大的海上沥青运输专业公司.目前公司经营和管理散装沥青船舶15艘,总运力约10.68万载重吨,其中6000吨级12艘,10000吨级3艘.所属船舶均符合MARPOL、IMO等有关公约的要求,具有设备先进、性能优良的特点,其中万吨级沥青船是目前亚洲最大的散装沥青船. 相似文献
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2月21日下午,中海集团和宝钢集团在沪签署了《合资框架协议》和进口铁矿石长期运输《包运合同》。双方在多年运输合作基础上,决定以资产为纽带组建合资公司。新组建的合资公司将为宝钢集团提供2艘30万吨级和4艘23万吨级大型矿砂船承运进口铁矿石,到2015年末,合资公司总运力将达到300万载重吨左右。 相似文献
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近日,中远航运股份有限公司发布公告收购广州远洋运输有限公司100%股权,将广州远洋运输有限公司及其全资控股的航运企业所有的木材船、沥青船等特种船舶26艘、48.6万载重吨运力及其他资产全部纳入上市公司旗下,再次引发市场瞩目. 相似文献
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《中国海事》2007,(3)
2006年5月24日,中华人民共和国交通部发布了《关于暂停审批新增国内沿海跨省运输油船化学品船运力的公告》(交通部公告2006年第13号),自2006年7月1日至12月31日,暂停批准新增国内沿海跨省运输油船、化学品船运力。该项运力宏观调控政策的实施,对遏制国内沿海跨省运输油船、化学品船运力的盲目、过快增长的现状,对保持运力供需基本平衡发挥了积极作用。截至2006年底,国内沿海跨省运输油船共有1079艘/708.0万载重吨,化学品船(含化学品、油品两用船,下同)173艘/33.6万载重吨。现有成品油船中2000载重吨以下船舶艘数占近1/2,化学品船中2000载重吨以下船舶艘数占近2/3。 相似文献
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中国与世界海运发展水平比较 总被引:1,自引:0,他引:1
由于地理位置、社会经济、产业结构、生活水平与历史传统等方面的诸多差异,世界各国和地区海运业的发展程度也各不相同。有的国家如希腊,人口仅1000万,占世界人口总数1.6‰,船队运力却高达1.6亿载重吨,占世界船队总运力的18.2%,人均运力达15.32载重吨,为世界人均值的117倍;有的国家如瑞士,是个没有海岸线的内陆国,人口不过700万,船队运力却也达到947万载重吨,人均运力1.34载重吨,相当于世界人均数的10倍;也有人口众多、海岸线漫长的大国如印度,人口10.5亿,船队运力1248.3万载重吨,人均运力仅0.012载重吨,为世界人均数的9%; 相似文献
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1 清醒认识我国修船行业面临的经济大环境
2013年航运市场依旧持续低迷,由于钢铁产业、煤炭产业减少了对海运的需求,海运船队运力总量与海运贸易需求之间的差距进一步加大.当前,全球散货船运力已经超过需求7亿载重吨、油轮运力已经超过需求5亿载重吨、集装箱船运力已经超过需求1 700万箱的规模,这种供需之间的矛盾短期内无法解决,导致航运市场低迷甚至恶化,这是影响我国修船业的主因之一.其次,由于国际范围内拆船势头持续上升,海运船舶新船增加,老龄化程度下降,船舶修理需求总量和深度下降,是影响我国修船业的主因之二. 相似文献
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Alan Marsh 《中国远洋航务》2010,(12)
我想就航运界普遍担忧的运力过剩问题谈谈自己的看法.
首先来看一组数据:根据克拉克森统计,今年1~10月份全球新接订单合计9512万载重吨,同比增长162%.而截至2010年9月初,油轮、货轮和集装箱船的订单占现有船队的比例分别高达28.5%、54.5%和24.9%.今年1~9月份,中国新船订单5071万载重吨,是去年同期1692万载重吨的三倍.中国承接的新船订单占了全球订单总量的45.6%.航运市场今后如何消化这么庞大的运力?这是航运界需要审慎对待的问题. 相似文献
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马来西亚最大的船公司马来西亚国际航运公司(MISC)设立于1968年,其股票在首都吉隆坡证券交易所上市,最大股东为出资占62.44%的马来西亚国营石油公司。政府部门的出资占23.76%。马来西亚国际航运的主要业务为保有、营运船舶以及物流等,在主力的海运部门,近年明显地扩大了与母公司马来西亚国营石油公司联动的能源部门。马来西亚国际航运的船队去年12月初的规模为139艘船、800万载重吨,在新造船舶方面对LNG船的投资较多。 相似文献
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谢小南 《中国远洋航务公告》2007,(3)
巴拿马型船队一直是干散货船队的重要组成部分之一,随着市场运力需求的不断变化,研究其相应优劣势,明确其市场定位,是制定、优化巴拿马型船队发展策略的重要前提。巴拿马型船市场现状1.船队分析至2006年9月底,全球巴拿马型船队共有1368艘船舶,计有9930万载重吨,详情参见表1。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2009,(11):78-78
长航油运第5艘VLCC投入运营
据报道,长航油运又一艘VLCC“长江之辉”号近日正式交付使用。至此,长航的VLCC船队规模已达5艘。据悉,长航集团利用航运市场和造船船价处于相对低位,先后签订了16艘VLCC、28艘MR型油轮以及部分化工品、液化气和沥青船的建造合同,按照目前的规划,预计到2012年,长航油运将拥有16艘VLCC,总运力超700万载重吨。 相似文献