船体涂料应用的经济方法

日本油脂公司(NOF)在发展“Clean-B”系列船体涂料的规划时,首先着眼于研究船体上那些产生最大摩擦阻力的区域。按照该公司的观点,艏部区域的粗糙度产生的摩擦阻力要占总摩擦阻力的40%左右。对于新建船舶,这个问题可采用重防蚀长效涂料和自抛光防污涂料来解决。然而对于未采用重防蚀涂料系统的已投入营运的船舶,     

船舶防污涂料

文章简单介绍了船舶防污涂料的机理、目前防污涂料的现状及关西自抛光防污涂料的最新技术.最后,从环保的角度揭示了防污涂料发展的必然趋势.     

环境友好型船体防污涂料的进展及应用

船体在海洋中受到海洋生物的危害直接影响了船舶防污涂料的研制,广泛使用的化合物防污剂在杀菌、防止海洋生物生长的同时对海洋环境造成危害,破坏海洋生态的平衡。根据现有的海洋环境状况,结合船舶防污涂料的应用,对我国各种新型涂料--无锡自抛光涂料、低表面能涂料、生物技术涂料、电解涂料、可溶性硅酸涂料和纳米涂料的研究现状进行了概述。阐述了国内外清洁环保型船体防污涂料的发展,实现了新型涂料的研制和市场化,并对环境友好型船体防污涂料的发展趋势进行了展望,提出了在环境保护和工业涂料使用之间要找到一个平衡点,加强清洁环保型涂料的研制,来实现可持续发展的目标。     

船舶防污涂层研究

海洋生物的附着会导致船体表面摩擦力明显增加,进水管路堵塞,舰船航速降低,燃料消耗增大,进坞维修次数增多等,从而造成巨大的经济损失。涂装防污涂料是唯一可广泛应用的防止生物污损的方法。20世纪70年代研制的有机锡自抛光防污涂料因其高效和广谱性而获得了广泛应用。但是,随后的研究表明有机锡对海洋生态环境、甚至人类健康会带来严重的危害。国际海事组织所属的海洋环境保护委员会(MEPC)规定2008年1月1日之后将彻底禁止使用含有机锡的防污漆。目前,新型防污涂料的开发主要利用涂层的自抛光机理和降低涂料表面的自由能等途径。     

涂料的又一次价格高峰

原材料价格的空前增长迫使国际涂料有限公司对其产品进行新一轮的提价。在过去的几年里，该公司所用的主要原材料价格都大幅上涨。尤其是国际市场上金属价格的上升也迫使国际涂料有限公司必须建立新的船舶漆价格体系，因为金属在船舶漆产品里的用量是比较大的。涂料溶剂的价格与原油的价格存在直接的关系，2005年，原油价格上涨了将近50％，国际涂料公司船舶漆所使用的溶剂的价格也因此上升了20％左右。更值得关注的是精制溶剂的产能，很多现象表明2006年的溶剂需求量将达到与上年类似，不会有大的增长。     

高新技术在“兰陵”——访江苏兰陵船舶涂料厂

在祖国各地的修造船企业,每当一艘艘新船披着盛装下水的时候,你可知道,有相当一部分船舶的涂料是由江苏兰陵船舶涂料厂提供的。兰陵船舶涂料厂是江苏兰陵化工(集团)公司下属的骨干企业。随着国内外造船工业、航运事业和海洋开发事业的迅猛发展,该厂致力于高新技术船舶涂料产品的     

船用隔热新涂料

一种适应船舶环境而专门配方的绝热丙烯酸涂料的开发,使船舶甲板曝晒致热的情形成为过去.这种涂料的成分与用于保护航天飞机以耐极大温差变化的绝热涂料属相同的类型.它适用于所有类型的甲板、舱顶和侧壁涂装.涂料具有耐磨性,涂后为非滑性表面且无光泽,其物理性能是隔热材料的热量吸收和热迁移.使用时可用刷子或喷枪直接从涂料容装罐     

关于渔船航行效率的调查研究

1.序言航行中的船舶所受的全部阻力中,摩擦阻力和兴波阻力所占的比重相当大。降低这些阻力关系到提高推进效率和螺旋浆效率,同时,还可望节省燃油。一般认为,在船舶建造计划阶段,根据已确定的船舶大小来决定兴波阻力尽可能小的理想船型并不那么困难。然而,当决定应具备捕鱼性能等特点的渔船船型时,就存在很多问题。因此,为防止渔船在航行时船体阻力的增加,应该防止污底,尽量降低摩擦阻力。本文报告了采用自抛光型防污涂料防止渔船船底和螺旋浆污底效果的实验调查,同时,阐述了船底及螺旋浆污底与船体阻力之间的关系,并对渔船航行效率进行了评价。     

使用自抛光防污漆的经济效益分析

近几年来,燃料油价格成倍上涨,航运界较以往任何时候更关心节约能源。船体方面,除研究船体线型以降低船舶形状阻力外,也着力于研究使船体表面保持光滑,降低摩擦阻力,以减低燃料的消耗。一般认为,采用自抛光防污漆后,主机油耗量下降10～12％是完全有可能的。为此,近年来世界各主要油漆厂也纷纷建议采用自抛光防污漆以替代通常的防污漆。     

热脱附-气相色谱/质谱法测定船用涂料释放气体

船舶舱室中使用大量涂料,这些涂料在使用过程中不断地向舱室内释放有害气体,从而使船舶环境舱舱室空气受到污染。本文建立了热脱附-气相色谱/质谱法测定船舶用涂料释放有害气体的检测方法。将船用涂料刷于铝板上并晾干30d后,置于不锈钢密闭容器中进行密封,在25℃、50℃温度下进行加热并保持72h。以填装TenaxTA吸附剂的采样管对密闭容器中释放的有害气体进行富集,以热脱附系统对浓缩采样管进行脱附,气相色谱/质谱仪(GC/MS)进行分析,共定性检测到烃类、醛类、酮类等挥发性有机物。     

国外船舶防污涂料的研究及其发展趋势

阐述了国外船舶防污涂料的发展历史，指出无毒低表面能防污涂料及复合型多功能环保防污涂料将是今后船舶防污技术研发的重点和发展趋势。针对聚硅氧烷和聚碳氟树脂基材的船舶无毒低袁面能环保型防污涂料的优缺点及其今后发展进行了分析论述。     

船舶涂装与涂料选用的探究

本文针对船舶涂装与涂料的选用,结合理论实践,在简要阐述船舶涂料基本功能的基础上,分析了船舶涂装的选用方法和涂料的选用标准。分析结果表明,船舶的特性,决定了高质量涂装效果和选择科学涂料,对提升船舶抗腐蚀性,延长使用寿命等方面皆有重要作用,希望通过本文的分析对我国船舶事业稳健发展有一定参考和借鉴。     

绿色船舶发展刍议

论述了船舶污染海洋的现状情况,归纳了绿色船舶的定义和标准,对未来船舶发展趋势及新技术进行了分析研究。国际船舶发展趋势为低碳环保的绿色船舶,相关新技术包括发动机余热回收技术、废气处理设备、新能源应用技术、船舶减阻新技术以及环保新涂料的使用等。     

船舶液舱与特殊涂装工艺

文章介绍了船舶液舱的特殊涂装工艺的全过程 ,指出了船舶液舱涂料的使用规律和环境要求 ,并在此基础上 ,结合实践经验 ,总结摸索出适合于船舶液舱涂装工艺的实际做法 ,可供同行借鉴。     

技术

ALGAE-X推出紧凑燃料抛光系统总部设在美国佛罗里达的柴油质量优化技术公司——ALGAE-X国际公司(AXI)已经宣布推出了SMARTFPS紧凑燃料抛光系统。该系统对于提高应急发电机和休闲船舶和商船发动机可靠性非常重要,可稳定燃油,保证燃油处于原始状态——"清洁和明亮"状态。SMARTFPS紧凑燃料抛光系统为消除柴油中的水、油泥和污染物、防止堵塞滤器、减少烟雾和排放、减少停机和延长喷油和发动机使用寿命的理想解决方案。SMARTFPS紧凑燃料抛光系统可以为始终保证可靠的电力供应     

Intertrac：准确地评估和预测船体污损风险

阿克苏诺贝尔公司宣布,推出航运业首个创新型数码工具——Intertrac软件。它将帮助船舶运营商根据航线信息,准确地评估和预测船体污损风险。Intertrac由阿克苏诺贝尔船舶涂料业务部开发,可以对各种数据流进行分析,生成污损风险报告,用以根据船舶的特定航线量身定制涂料系统,有助于最大限度地提高运营效率并降低成本。阿克苏诺贝尔负责高性能涂料业务的管理委员会成员康睿德（Conrad Keijzer）表示＂,这个工具意义非凡。它不但使我们能够为客户推荐最佳的防污漆配套,从而帮助客户显著节省成本;同时,这也是我们不断探索创新,并引领市场发展的一大例证。＂     

北欧巨人神话在延续——访中远佐敦船舶涂料（广州）有限公司总经理董兆鸣

佐敦的名字来源于北欧的神话，在那里它是“巨人”的意思。挪威佐敦集团是世界上最大的船舶漆和工业保护漆的公司之一，在装饰漆领域也具有区域性的领先地位。早在20世纪60年代早期，佐敦成为国际性涂料行业中佼佼者的势头已经开始展露。迄今为止，佐敦集团在全球的50多个国家和地区建立了油漆公司和生产基地，成为世界知名的油漆生产和供应商。目前佐敦已经为全世界1万多艘国际性的船只提供了涂料和服务。此外，法国巴黎的埃菲尔铁塔、迪拜七星级酒店“阿拉伯酒店”等都使用佐敦漆。在中远集团45周年庆典前夕，本刊特约记者专访了中远佐敦船舶涂料（广州）有限公司总经理董兆鸣先生。董总长期从事油漆技术、市场开发和营销管理工作，在油漆业方面具有很深的造诣。[编者按]     

可剥离涂料在新造船中的应用

根据对可剥离涂料产品性能和使用要求的介绍,联系现代造船业遇到的实际问题,并结合外高桥船厂建造过程中在典型部位使用可剥离涂料的试验,本文直观地阐述了可剥离涂料在新造船中其应用可行性,验证了可剥离涂料在船舶制造过程中对涂层保护所起的良好效果.     

新型的Interchem TC 900涂料

近年来,液货船营运方面的变化使得船主迫切需要拥有能运载更多种类液货的船舶,换言之,船主和营运部门均力求获得一种使液货船具有最大适应性的船用舱室涂料。英国为基地的国际油漆公司船用涂料部,现已推出能满足这一要求的产品-Inter-chem TC 900系列涂料。 Interchem TC 900涂料应用了创新的     

水性环氧涂料在船舶上的应用探究

文章结合中国船级社对某工厂的水性环氧船用油舱漆配套系统的工厂认可过程,总结了船舶水性涂料工艺质量控制要点、认可工作中主要试验项目及需要关注的关键问题,根据试验结果分析了水性涂料系统应用于船舶涂装中存在的干燥性及固化剂比例问题,并提出了相应控制措施。最后结合水性船舶涂料的产品特性,提出要验证规范要求之外的对应试验项目的性能,并提出船舶水性涂料失效判断依据,分析了船舶水性涂料今后的发展方向。