大粒径沥青混合料在公路工程施工中的应用分析

针对大粒径透水性沥青混合料(LSPM)在公路工程项目建设、养护施工中的具体应用,首先概述了大粒径透水性沥青混合料的技术优势,进而分别在材料质量控制、混合料配比设计以及现场施工等几方面详细介绍了大粒径透水性沥青混合料的施工应用,可以为相关工程项目建设提供合理的技术参考。     

粗级配热拌沥青混合料生产质量控制

文章结合G205宁芜公路养护改善工程的沥青混合料生产,从原材料的控制、目标配合比与生产配合比的衔接、拌和楼的调试及生产过程等方面,对粗级配沥青混合料的质量控制进行了初步探讨。     

乳化沥青与泡沫沥青冷再生技术发展综述

针对乳化沥青与泡沫沥青冷再生技术发展过程中的关键问题，介绍了冷再生技术的发展现状，分析了乳化沥青与泡沫沥青混合料的材料组分性能，总结了冷再生沥青混合料配合比设计方法和路面结构设计方法，论述了相关路用性能演化规律以及施工工艺和施工设备，提出了冷再生技术的未来发展趋势。研究结果表明：冷再生沥青混合料的材料组成成分间相互作用机制及强度破坏机理复杂，回收沥青混合料来源和掺量以及沥青老化程度、沥青以及外加剂种类及含量均会显著影响冷再生沥青混合料的材料性能；不同的冷再生沥青混合料设计方法在级配选择、沥青等级、成形方法、养护方式以及性能评价指标等方面差别较大，大多采用试验测试法指导配合比设计；冷再生沥青路面设计方法经历了从经验法到力学-经验法的转变，通常将冷再生材料视为无黏结颗粒材料或者沥青黏结材料进行结构设计，目前仍缺乏符合冷再生沥青混合料材料特性的力学失效设计准则；在工程应用方面，应充分考虑冷再生结构层位及力学响应，明确抗车辙、抗水损害、抗疲劳和低温抗开裂的性能需求，以指导冷再生沥青混合料的材料组成设计；未来应从施工工艺和材料组成两方面加强冷再生沥青混合料性能优化研究，建立以力学指标为基础的养生...     

泡沫沥青冷再生混合料设计方法的探讨

结合室内研究成果和工程应用经验,提出了泡沫沥青冷再生混合料的设计方法。设计内容包括:材料与级配设计、沥青及沥青发泡特性、拌和用水量的确定、试件的成型与养护、泡沫沥青最佳用量的控制指标讨论以及泡沫沥青最佳用量的确定方法等。通过实践应用证明这种基于水稳性的泡沫沥青混合料配合比设计方法可作为室内研究和工程应用的主要指导依据。     

橡胶沥青混合料在淮连高速公路改造工程中的应用

橡胶沥青AR—AC13混合料是一种新型的路面结构材料,具有环保、降噪、耐磨耗、抗裂、抗疲劳、抗车辙等较好的路用性能。文章从材料选择、配合比设计、施工及路面检测等方面,介绍了AR—AC13沥青混合料在长深高速公路连云港至淮安段路面改造养护中的应用。     

沥青混凝土面层施工中厂拌热再生技术的控制工艺

根据邳州310国道及250、251省道施工实践经验,从旧路的再生适用性评价、再生沥青混合料配合比设计、RAP材料的铣刨和预处理、再生沥青混合料的拌和、摊铺、碾压工艺及其质量控制等方面分析了沥青混凝土面层施工中厂拌热再生技术的施工工艺及质量控制要点。     

简论沥青混凝土路面施工中材料控制

通过对公路及城市道路路面施工前沥青混凝土混合料中材料的作用及功能的介绍,阐述了在沥青混凝土路面施工中原材料及配合比控制的重要性,提出了从选材、材料配比等保障公路沥青混凝土路面施工质量的对策及合理方法。     

改性沥青的应用分析

详细介绍了哈双高速公路改性沥青混合料的材料选择、配合比组成设计、改性沥青的制备以及混合料的施工要点 ,并介绍了改性沥青混合料与普通沥青混合料的性能及施工工艺的差异     

如何对沥青混凝土配合比进行控制

从沥青混凝土路面面层,沥青混凝土混合料的路用性能和沥青混凝土混合料组成材料的性质和要求两方面,论述了如何对沥青混凝土混合料的配合比进行控制,提出高度配合比的一些技术要点。     

改性沥青的应用分析

详细介绍了哈双高速公路改性沥青混合料的材料选择、配合比组成设计、改性沥青的制备以及混合料的施工要点;介绍了改性沥青混合料与普通沥青混合料的性能及施工工艺的差异。     

改性沥青的应用分析

详细介绍了哈双高速公路改性沥青混合料的材料选择、配合比组成设计、改性沥青的制备以及混合料的施工要点 ;并介绍了改性沥青混合料与普通沥青混合料的性能及施工工艺的差异     

沥青混凝土面层施工技术

从施工放样、透层沥青和粘层沥青的洒布、配合比确定、沥青混合料的拌和、摊铺、碾压以及接缝处理等各个环节介绍其施工技术及质量控制要点。     

高模量沥青混合料的设计与施工控制

高模量沥青混合料是一种新型沥青混合料,可提高路面的抗车辙性、抗疲劳性。针对高模量沥青混合料独有的特性,从原材料指标控制、配合比设计及施工控制等方面进行介绍。     

极薄磨耗层用于桥面沥青铺装预防性养护的应用研究

极薄磨耗层应用于桥面沥青铺装的预防性养护中,可以极大改善表面功能,并具有节能环保的特点。为了满足桥面沥青铺装预防性养护的实际需求,尝试了对极薄磨耗层用原材料进行性能改善,改善后检测结果表明,掺入专用复配剂的沥青胶结料60℃动力粘度达到高粘高弹沥青的技术要求,自制改性乳化沥青具备较高的固含量和软化点,作为层间粘结材料可以提供优良的抗剪强度。混合料配合比设计中,通过增设6. 3mm控制筛孔对级配进行优化,并对混合料性能进行验证。结合极薄磨耗层在台金高速公路桥面沥青铺装预防性养护工程中的应用实例,系统总结了极薄磨耗层施工的质量控制要点,可为高速公路桥面沥青铺装预防性养护提供参考。     

浅谈高速公路沥青混凝土面层施工技术

结合黑龙江省双佳高速公路扩建工程沥青混凝土面层施工实例,从施工放样、透层沥青和粘层沥青的洒布、配合比确定、沥青混合料的拌和、摊铺、碾压以及接缝处理等各个环节介绍了施工技术及质量控制要点。     

沥青混凝土路面早期破坏因素

通过笔者近几年在沥青面层施工工作中的实践,通过沥青路面由于受到环境因素的不断影响和行车荷载的反复作用、施工过程对原材料检验和对沥青混合料的配合比控制、施工机械投入、沥青混合料加热温度控制、沥青混合料碾压温度控制等方面分析了沥青路面早期破坏的原因。     

沥青混合料配合比设计与控制

沥青混合料由沥青与矿质集料组成,根据使用需要．沥青混合料应具有足够的稳定性和耐久性．以及适度的空隙率和足够的施工和易性。为使沥青混合料达到较好的使用要求。我国行业标准《公路沥青路面施工技术规范》对采用沥青混合料作为不同结构层的配合比设计提出了很具体的要求,配合比设计很易于操作．     

易密实沥青混合料在公路预防性养护中的应用

易密实沥青混合料技术作为一种新的预防性养护技术,可有效地处治路面车辙病害,延长道路的使用寿命。结合ECA—10易密实沥青混合料在330国道预防性养护中的应用实例,具体探讨了ECA—10易密实沥青混合料的材料选择、矿料配合比设计、最佳沥青用量,并通过试验进行路面性能验证,试验结果表明路面表现出良好的使用性能,可为类似工程提供借鉴。     

江苏苏通大桥南北接线高速公路沥青路面技术服务

南京东交工程咨询有限公司在江苏省南京市大桥建设指挥部的支持下,在监理单位和施工单位的配合下,顺利完成了苏通大桥南北接线的技术服务工作。具体工作包括：二灰碎石底基层及水稳碎石基层的防裂研究、桥面防水粘结层的设计与施工控制、引桥双层8cmSMA13的设计与施工控制、上、中、下三层沥青面层的原材料检测、沥青混合料目标配合比设计、生产配合比的调试、试拌试铺及正式施工时的技术指导以及现场质量检查等内容。     

我区沥青佐路面的设计与施工

介绍了娄底地区近年来对沥青混合料的选择，配合比设计，沥青路面的施工方法及其施工质量控制－包括矿料、沥青、沥青混合料，沥青路面质量检查等项目和试验方法。