新型沥青路面养护车保温料仓结构设计

阐述了新型沥青路面养护车保温料仓结构的设计思路,对料仓结构设计中的重点如料仓结构、出料系统、料仓加热原理等进行了分析。优化后的料仓结构能更快、更均匀地对沥青混合料进行加热,同时保温效果显著,更好地实现了热料热补工艺,以及提高了路面的修复质量。     

国检利器:英达TM500养护车助力盐城公路

<正>日前,一台全新的英达T M500沥青路面修补车,开赴江苏省盐城公路处,成为该处"迎国检"阵容中的一名特殊的"新兵",与路面病害鏖战到底。英达T M500配备旋转式自动加热保温料仓,冷料通过自带液压上料机构装入料仓后设定好加热温度,在行驶中即可加热,温度达到设定的温度值后自动保温,30分钟内即可提供3 t热料,抢修效率大大提升。特别是料仓还采用英达专利间歇式加     

微波对沥青混合料的性能影响研究与分析

基于微波对物质的加热特点即是从物质内部向外加热的方式，且其对沥青混合料加热具有一定的敏感性；本文将微波这种特有的加热技术引进到路面养护中来，对相同级配不同种类的沥青混合料分别多次作用后进行物理力学性能实验分析，总结出微波这种作用方式对路面材料性能影响的一般规律，并与普通热拌路面材料性能试验结果进行对比研究分析，初步探讨了微波这种加热方式对沥青混合料进行多次加热的可行性，颠覆了沥青混合料不能进行多次加热的传统观点。     

HHR5161LYH型高速公路路面综合养护车

HHR5161LYH型高速公路路面综合养护车是湖南恒润高科有限公司研发的一种带旋转料仓的热墙式多功能沥青路面养护机械,该养护车广泛地用来修补沥青路面坑洞、龟裂等各种路面破损。该养护车超大的料仓尤其适用于破损严重、修补量大及路程远的路面施工,满足高速公路、国省道、城市道路路面维修的快速到位、快速修补和快速撤离的要求,是理想     

热风循环式就地热再生沥青路面温度场

就地热再生是预防性养护,研究热风循环加热方式下就地热再生沥青路面的温度场,有助于提高施工机械的加热效率及施工过程中的质量控制。通过分析热风循环加热原理,确定路表热量来源由热风对流换热和固体间表面辐射传热两部分组成,在此基础上建立就地热再生路面温度场模型,采用有限差分法的离散方程进行计算,得到路面各层温度随加热时间、路面深度、风速、机械行驶速度的变化特点。计算结果表明:路面各层温度随加热时间的增加而升高,路面深层的温度变化呈现明显的滞后性;路表温度随环境风速的增大而降低,当风速增加时,路表温度近似呈抛物线形式降低;风速变化对路面温度的最大影响深度大致在路表以下1.0~1.5cm,为提升加热效率,建议在风速小于5 m/s的环境下施工;加热机械的行驶速度对路面各层温度影响较大,建议施工时控制加热机行驶速度低于2.5~3.0 m/min内。     

完善沥青混合料运输设备的有效途径

在筑路沥青混合料的运输过程中，若加入暂存贮料仓和混合料转运车，可以显著提高路面摊铺质量和降低运输成本。     

沥青路面再生加热室内试验方法研究

利用路面摊铺与养护综合试验台对沥青路面进行室内热再生加热试验,研究再生路面加热过程中加热板的移动速度、沥青路面的温度变化以及加热量等因素对加热质量的影响.通过试验得出满足加热质量的最优移动速度、最佳加热距离以及合理的加热量等施工参数,为沥青路面再生加热施工提供一定的依据.     

微波养护技术在京沪高速公路上的应用

介绍了采用微波加热修补路面缺陷的新方法，实验结果表明微波加热具有加热速度快、加热均匀、加热深度大等特点，并且通过计算发现微波加热修补坑槽的成本要低于其他修补方式。     

沥青混合料的非常规试验

对沥青混合料配合比设计中遇到的诸如拌楼冷料仓流量，热料仓供料比，加热温度、拌和时间、摊铺温度、碾压温度、碾压速度、复压遍数非常规试验作较详细介绍，供有关施工单位参考。     

浅谈简易贮料仓在路面施工中的作用

通过对沥青混凝土简易贮料仓的应用，阐述其在路面施工中的作用。