碰撞危险局面下VTS值班员交通组织及值班用语规范初探

文中以一起典型的VTS覆盖水域船舶碰撞危险事件为例,论述了碰撞危险局面下VTS值班员交通组织的依据、措施建议和值班用语规范,为规范VTS值班员的交通组织标准提供思路。     

浅谈VTS信息服务质量的提高与改善

信息服务(INS)作为VTS基本功能之一,是指保证船方做出航行决定时能及时获得必要信息的一种服务。同时信息服务也是占据VTS值班员时间和精力最多的一项工作,信息服务质量的高低直接影响船舶航行安全与通航效率。本文以青岛VTS为例,在分析影响船舶通航安全部分因素的基础之上,从VTS值班员适任度等具体方面阐述了VTS如何提供高质量信息服务,使船舶在VTS覆盖区内能够在最大程度上及时获取必要信息,确保船舶航行安全与通航效率。     

基于AHP和TOPSIS的VTS值班员适任能力的评价模型

船舶交通管理中心（VTS）值班员的适任能力直接决定VTS远程监管和服务的运行质量和效能发挥,对VTS值班员的适任能力进行科学、客观评价,可有效推动VTS工作。本文通过层次分析法（AHP）和逼近理想解排序法（TOPSIS）,构建VTS值班员的适任能力评价模型,实践表明该评价模型是有效且可行的。     

对天津港VTM模式的探讨

文中提供了天津港VTS实施的一种典型VTM（Vessel Traffic Management）模式,分析了天津港VTS从运行初一直实施的VTM模式特点,描述了实施VTM取得的效果,提出了天津港VTS实施船舶交通管理是一种典型的VTM。     

VTS要承担法律责任凸显专业培训的重要性

VTS(船舶交通管理系统)值班员在监控工作过程中作出的指示、建议、警告等言行失当,是否要承担法律责任的讨论由来已久。若要VTS值班员对工作中产生的错误承担法律责任则凸显VTS专业培训的重要性,现就专业培训的问题提出相关建议,以便更好地促使VTS值班员更多地参与各种专业培训活动。     

奋斗正当时 上海海事推进青年“先锋工程”

<正>2019年的5月,吴淞海事局王志鹏将要在VTS值班岗位上度过自己的24岁生日。从校园走进海事,成为一名为船舶保驾护航的值班员对他来说并不轻松。走下值班台,他和同事们一起拍摄了一则短视频,投稿参加上海海事局"青春海事,遇见初心"短视频大赛。问及他进入海事局工作的"初心"时,他笑着说想和小伙伴一同守护上海港的水上交通安全。时光是流淌的,而青春是隽永的。一代代海事青年     

天津港船舶定线制与优化锚地规划的思考

基于天津港VTS管理细则和天津港船舶进出港交通流现状,统筹船舶定线制和锚地规划,提出在天津港水域进一步完善船舶定线制的建议.通过分析天津港锚泊状况和天津港的进出口船舶数据,提出优化锚地的具体方案,对锚地船舶进行分类,增加了锚地与航道、交通流密集区的间距,确定锚泊船之间的安全间距,细分锚地、区隔锚位,并为各锚位给出统一编...     

谈天津港超大型船舶通航安全管理

随着天津港的建设发展，进出天津港的超大型船舶逐年增多，超大型船舶进出港航行安全问题也日渐突出。文章介绍了天津VTS加强超大型船舶航行安全管理的经验做法并提出了相关建议。     

VTS,可以说的秘密

VTS的发展编年史,也是一部科学进步史、人类航运发展史。现行的VTS集岸基雷达、VHF、AIS、CCTV等多种先进应用技术于一身。Vessel Traffic Services,简称V T S,指船舶交通服务。在我国,一般称之为船舶交通管理系统。在最初的最初,确切地说,VTS不叫VTS,应该叫岸基雷达链工作站;VTS值班员也不叫VTS值班员,应该叫雷达链操作员。这一切必须追溯到很久以前,当人类从新石器时代晚期开始海洋探索,到如今海运成为支持全球贸易的主要运输手段,种种迹象表明,人类社会的每一项航海新技术的产生往往能促进航海事业的新一轮发     

海上交通突发事件处理引起的思考

先进的监控设施使VTS中心不论在日间还是夜间或在不良的气象条件下,能够更加直接有效的对船舶进行监管,也有利于处置所辖水域发生的紧急事件.VTS值班员丰富的理论知识和工作经验加上对船舶实际操作的实践是处置好船舶发生紧急事件的有力保障.     

航海人员与VTS通信存在的问题及解决建议

<正>0 引言船舶交通服务(Vessel Traffic Service,VTS)作为一种成熟、可靠的航海辅助手段,可以有效提高船舶航行安全和效率,保障海上人命安全以及减少溢油和船舶污染事故。VTS的服务对象主要是组成驾驶台团队的航海人员,包括船长、引航员、值班驾驶员以及参与船舶驾驶台值班的其他船员。VTS对航海人员提供的相关服务通过双方进行有效通信实现。通信的主要内容包括VTS向航海人员提供信息服务、交通组织服务、助航服务和支持联     

VTS值班标准化的建设

从提升船舶交通服务（VTS）中心规范化管理水平及推进海事“革命化、正规化、现代化”建设的角度出发,分析VTS值班标准化建设的必要性并指出其在海事“正规化”建设中的意义。结合我国各VTS中心标准化建设的现状,提出值班标准化建设思路：构建VTS值班标准体系;编制值班标准化工作手册;成立值班标准化工作办公室;将值班标准纳入体系中。     

加强VTS和AIS在海事管理中的应用

介绍VTS（船舶交通服务系统）和AIS（船舶自动识别系统）的功能及其在海事管理中的具体应用，根据两者在实践中的应用现状提出建议：（1）建设符合国际标准的操作员队伍；（2）制定我国VTS服务等级；（3）加强船员及VTS值班员的相关培训；（4）加强AIS在VTS中的应用及联系。     

VTS监控要注意的避碰心理距离

在船舶交通管理(VTS)中心值班监控过程中,值班人员经常要监控船舶在港内窄水道航行、会遇的情况。两船会遇就会人的心理活动,就会有意图。笔者现就VTS中心值班人员在值班监控过程中经常遇到的问题进行探讨。     

对越南籍边贸船舶管理存在的问题及对策

结合VTS值班工作经验,就琼州海峡VTS对越南籍边贸船舶管理中存在问题进行探讨,浅谈自己的看法。     

筑牢安全屏障 确保海上安全——海事防抗寒潮大风天气纪实

“集发黄海，这里是营口海事局VTS中心，请你船加强大风天气下值班工作，防止船舶发生走锚，完毕”为应对近日持续不断的大风寒潮天气，营口海事局VTS中心值班人员定时通过甚高频对辖区锚地船舶逐一“点名”，提醒加强锚泊值班工作，避免船舶走锚导致的险情发生。     

动态

<正>天津海事局:VTS实施小型船舶航行计划报告"零待时"首月成效显著为贯彻落实习近平总书记考察天津港重要指示精神,天津VTS认真组织开展学习,积极研究务实举措,主动服务天津港口发展,自2月1日起,天津海事局实施小型船舶航行计划报告"零待时",加强船舶交通组织精细化管理,在不影响正常通航秩序的前提下,充分利用复式航道,将原来"新增船舶计划需要提前4小时报告,临时变更船舶计划需要提前2小时报告",调整为"小型船舶动态计划新增和变更即时报告",最大限度压缩     

情景意识在船舶交通管理中的探索应用

船舶交通管理工作需要值班员对复杂多变的船舶交通局面进行严格把控,并给予船舶操作者相应的交通组织、信息服务等。情景意识是人们对于事故发生的一种预知和警惕,其对值班员的工作质量有着重要影响,因而文中将讨论船舶交管值班工作中情景意识的应用,提出在船舶交管值班工作中获得、保持情景意识的方法以及防范情景意识丧失的措施。     

2007及2008年天津港船舶动态数据特点VTS对策

航运业的发展和天津港、滨海新区的定位,使进出天津港的船舶大增,而天津港航道受限、加上自引船的进出,尤其类如超大型船的进出,往往使VTS计划难以实施,文章分析了上述问题后,提出了保证安全、提高效率的动态调整建议.     

浅析与天津港水域工程驳船的避碰方法

随着天津港施工项目的迅猛增加，大量工程驳船进入天津港水域，给天津港水域大型船舶航行带来安全隐患。分析了天津港水域工程驳船的现状和习惯航法，提出了基于VTS中心监控水域可提供连续的监控录象、VHF录音，对工程驳船的协议避让和不能建立协议避让的情况下的避碰方法。