北极露脊鲸幼鲸重新在北太平洋东部露面

据美国全国海洋和大气局(NOAA)发表,经该局海洋哺乳动物科学家确认,人类在相隔近一个世纪,在北太平洋东部首次发现带着幼鲸的北极露脊鲸母鲸。     

美版POD(按需付印)海图简介

近期美国海图印制采用了新技术,对传统纸海图在售前改正和附加内容方面进行了改进。按新技术印刷的海图称为"按需付印海图",英文为Print-On-Demand Chart(简称POD Chart),也称为Charts-On-Demand Chart。这种海图每周由NOAA(美国海洋和大气署)制图员进行一次改正,将美版通告、美版地方通告以及其它来自NOAA的重要信息改入海图图版。     

中美日海洋执法机构的组织架构对比

海上执法机构是海洋执法和管理的核心力量,目前我国海上执法机构正处于体制建设的初期阶段,逐步由分散型海洋管理模式向综合型模式转变。为促进我国海上执法机构的体制完善,提升我国海上执法效能,本文整理和对比分析了中国、美国及日本海上执法机构的组织结构。同时,结合美日海洋执法机构相对成熟组织架构,从执法依据及教育培养两方面,提出了我国海上执法机构的发展建议。     

中美日海洋执法机构的组织架构对比

海上执法机构是海洋执法和管理的核心力量,目前我国海上执法机构正处于体制建设的初期阶段,逐步由分散型海洋管理模式向综合型模式转变.为促进我国海上执法机构的体制完善,提升我国海上执法效能,本文整理和对比分析了中国、美国及日本海上执法机构的组织结构.同时,结合美日海洋执法机构相对成熟组织架构,从执法依据及教育培养两方面,提出了我国海上执法机构的发展建议.     

海洋大国海上执法机构体制的基本规律与启示

文中根据对韩国、俄罗斯、加拿大等国海洋管理和海上执法机构的考察研究，揭示了海洋大国海洋管理与海上执法机构体制的基本特点和一般规律，阐述了我国加强海洋管理和海上执法、建立高层涉海协调机制和整合海上执法资源的重要性，也探讨了海上执法机构体制改革可能的走向。     

中国航海图书出版社

中国航海图书出版社是我国航海图书的官方出版机构，已有60年的发展历史，负责编制和出版发行各类航海图书与资料，主要有各类纸质和数字海图及相关图集，海洋地质与地貌、海洋水文气象、海洋政策、海洋渔业等专题图及挂图，     

进一步加强浙江省海洋港口岸线资源统筹管理

正由于全省海洋港口岸线资源分布不均衡,加上地方政府对港口岸线资源开发和管理理念不一致等因素,浙江在进一步加强全省海洋港口岸线统筹管理和优化利用方面还有较大的提升空间为加强对浙江海洋港口岸线资源的开发利用和统筹管控,浙江省政府于2015年、2016年先后成立了省海港集团和省海洋港口发展委员会,上述机构的设立为打造"海洋强省、国际强港"奠定了坚实的工作基础。     

世界海事站点导航——第二部分 船东及航运公司(二)

Crowley Maritime Corporation克虏里海事公司(美国)http://www.crowley.com/Email:Miller@crowley.comEmail:WebServices@crowley.com创立于1892年,是一家总部位于美国奥克兰的主要从事海洋运输与后勤服务业务的私营公司,雇员人数超过3300名。网上可查询到公司简介、公司历史、     

面向用户的海洋天气信息服务系统的设计与研究

扩大和利用海洋天气监测数据对海洋环境监测、海洋产业发展、海洋灾害预防等海洋相关的活动具有重要意义。当前开发的海洋天气信息服务系统通常仅供专业机构或企业使用,而并未对个人开放。为解决这一问题,本文提出一种面向用户的海洋天气信息服务系统。该服务系统可以将自动识别系统(AIS)的信息显示在电子海图(ENC)上,并能够提供多种类别信息,如航道标记、日出、日落、低潮、高潮等,并在电子海图上通知和显示。通过互联网和移动设备使用用户的位置信息,该系统可以为用户定制个性化的信息服务,使得海洋天气信息服务系统不仅能够应用在工业领域,同时也能为个人的日常生活提供便利和保障。     

冷水珊瑚搅热国际海洋界

每当罗伯特·斯通谈起他在阿拉斯加进行的珊瑚研究时,听者总是一脸茫然。因为人们知道珊瑚生活在暖水区,而阿拉斯加北临北冰洋,一年中大多数时间都是冰天雪地,人家都以为这位来自美国国家海洋与大气管理局(NOAA)Aukc海湾实验室的海洋生态学家是在开玩笑。 事实上,一本正经的斯通先生说的是真的。在许多科学家仍在致力于研究热带浅水海     

在科考船管理中引入第三方管理公司的理论与实践

我国已迎来海洋科考船发展的历史高峰,船舶数量和技术水平大幅提高。为确保海洋调查安全、高效运行,提高海洋科研核心竞争力,科考船管理也需相应进行改革和创新。文中以价值链理论、核心竞争力理论和激励相容理论等为基础,运用航运业第三方船舶管理模式,结合海洋研究所科考船工作实践,对目前国内科考船管理现状进行系统分析,论证引入第三方船舶管理公司在提升科考船专业管理水平方面的重要性和科学性,以及服务外包面对的风险和挑战,对科考船行业健康发展具有重要意义。     

绿眉毛中国最大的仿古木帆船

船的发明,是人类探索海洋的一项伟大创造。船,堪称人类的生命之舟。是人类走向海洋、亲近海洋、开发海洋的首要工具。浙江省朱家尖风景旅游管理委员会在2003年建成有着八百年历史的”绿眉毛”仿古木帆船,在开拓海洋文化、保护舟船历史遗产、开展海洋文化交流方面具有重大的意义和实用价值。“绿眉毛“仿古木帆船的建成让现代人了解中     

世界海事站点导航——第二部分 船东及航运公司(一)

"K" Line America,Inc.K美洲航运公司(美国)http://www.k—line.com/homepage.htmEmail:webmaster@kline.com是一家总部位于美国的具有80多年历史的国际运输公司。网上可查询到公司简介、地理位置、设在世界各地的办事机构、提供的各类运输服务、拥有的运输船舶情况、运输计划、订货需求情况以及海洋运输税费等方面的信息。     

半集中式海洋执法模式在我国海洋执法领域的适用性

为营造一个和平、安全的海上交通运输环境,从我国海洋执法模式现状出发,以适用性为切入点,梳理美国、日本、韩国、英国及澳大利亚等发达国家在海洋执法领域所采用的不同执法模式。结果表明,简单的机构整合并不是解决海洋执法所面临困难的关键所在。通过分析政治、经济、安全等因素对我国海洋执法模式的影响机理,认为交通运输部海事局与中国海警局共存的半集中式海洋执法模式在我国当前所处的海洋发展战略环境中具有较强的适用性。     

对海上搜救机构调整的建议

国家水监体制改革以后,沿海各省(市)海上搜救机构基本纳入海事部门管理.如何对海上搜救机构进行理顺和调整?选择怎样的组织机构、运行模式才能使其更好地履行国际公约缔约国义务,发挥保障船舶、人命安全,以及为海洋经济发展服务的作用?对这些问题进行必要的探讨,具有重要的现实意义.     

海洋调查船安全管理存在的问题分析与对策

随着我国海洋强国战略目标的确立与实施,海洋调查已成为这一宏伟蓝图中的重要组成部分,同时我国将迎来海洋调查船发展的历史最高峰。针对我国海洋调查船安全管理的现状及存在的问题,文章从管理体制、管理单位、船员队伍等三个方面进行了分析,并就加强调查船安全管理提出了建议与措施。     

联合国海洋信息网开放

2002年6月5日,以联合国粮农组织为主的一些联合国机构和国际组织联手推出大型网站,提供百科全书式的海洋信息服务。该计划负责人、联合国粮农组织加西亚博士在接受采访时说,这一名为“联合国海洋地图”的网站(WWW.oceansatlas.org)是目前最全面的网上海洋信息集散地。(摘自《中国船检》2002.7)联合国海洋信息网开放     

提高海啸监测预警能力增强海洋防灾减灾意识

2005年我们将隆重纪念伟大的航海家郑和下西洋600周年.开展这项活动的一个重要的目的就是进一步推动我国海洋事业快速健康地发展,激励全民族为建设现代化海洋强国而奋斗.国家海洋局作为国务院海洋行政部门,在认真履行海域使用管理、海洋环境保护、海洋科技创新、海洋权益维护、海洋公益服务等各项职能中,始终把海洋防灾减灾包括强化海啸的监测预警体系建设,作为一项重要工作不断向前推进,并取得了积极成果.     

太平洋航线,能否延续太平盛世?

<正>集装箱海运业始终存在起伏波折,带给人失望,又在制造惊喜,这当然包括太平洋航线。开局美好据美国港口进出口信息服务机构PIERS的统计,2014年,美国自亚洲进口的集装箱箱量达到1423万TEU,几乎与2006年东行航线运输量的历史峰值持平。2014年,美国主要港口进口集装箱量达1977万TEU,按年增长6.7%。在     

海事调研报告:寻找“海事强国”新坐标

前言 与中国其他涉海部门职权分工不同,中国海事局对全国水域、船舶实行安全监管,主要职责为保障水上交通安全,保护水上环境清洁,保护船员整体权益,维护国家海上主权.机构设置上,中国海事局为交通运输部直属机构,在全国设置了20个直属海事局,有14个正厅级机构,6个副厅级机构,均为行政执法监管机构,实行中国海事局、直属机构、分支机构、派出机构四级管理制度,另外还设置了东海、南海和北海航海保障中心3个副厅级事业单位,由中国海事局实行垂直管理.经近十五年的发展,中国海事部门基本建成了具有世界先进水平的海上交通安全管理和服务体系,实现了对海上交通动态的全方位实时掌控.以约3万人实现了对300多万平方公里海域和内河干线水域的管辖,被称为一大创举. 十八大提出"海洋强国"战略目标,如何实现由海洋大国向海洋强国的历史跨越,作为保障经济建设和维护国家海洋权益的国内最大经济类执法监管力量,中国海事局面临新命题. 同时看,面对改革开放30年后的社会经济转型要求,如何在新一轮国民经济发展中焕发海事活力,更好地为社会经济发展保驾护航、服务创新,中国海事又面临新挑战.