岩质及不稳定边坡工程与生物结合防护--框架式整体防护试验初探

介绍了通过引进吸收的日本先进坡面防护技术———金属框架整体防护技术。此技术把工程防护与生物防护有效地结合起来 ,既保证了切割坡面的力学稳定性 ,又利用生物防护能有效地绿化、美化坡面 ,防止水土流失的作用 ,对各种风化、半风化岩石及各种不稳定边坡的防护可产生良好的效果     

坡面挂网喷混植草技术的应用

通过坡面挂镀锌铁丝网喷混植草新技术在开阳高速公路的应用和研究 ,详细论述这种新工艺对风化岩石边坡防护的优越性 ,并介绍此技术采用的主要材料和施工工艺 ,可为类似边坡防护提供参考     

新型立体生态防护技术在山区高速公路绿化中的应用

“布鲁特”(Bluet)立体生态防护技术是一种新型的垂直绿化技术,处理的对象为高陡的岩石边坡、灰质质感强的喷浆坡面、砌石坡面、劣质土边坡等。它摒弃了传统绿化防护方式的多项缺点,如:施工周期长、工程量大、绿化效果周期短、成本高等,在沪蓉西湖北宜长段起到了良好的边坡防护效果。介绍其防护原理及施工工序。     

岩质路堑边坡喷播生态防护误区分析

喷播生态防护技术在我国公路、铁路、水利等边坡防护工程中已大范围应用,对于保护坡面、恢复植被起到了显著的作用。但与此同时,由于对客上喷播的基本原理、技术特征、适用范围等问题认识不一,缺少相应的技术指南,加之成本限制,使得喷播生态防护坡面保护和植被恢复效果受到较大影响。在总结北方地区喷播技术使用情况的基础上,归纳喷播技术使用存在的几大误区,并对今后的技术发展提出一些建议,以促进坡面生态防护的发展。     

土质边坡植草防护技术

介绍土质边坡植草防护的加固机理、主要的坡面防护技术及其施工方法。     

石忠路黑色地层的工程地质特征以及对高边坡稳定性的影响

黑色地层工程地质特征脆弱、易风化，在顺层高边坡的处置中，应突出“以结构安全为主、景观为辅”的理念。当高边坡施工到设计边坡坡面时应及时封闭坡面，防止岩石风化，并及时做好“强腰、固脚、卸顶”的处治工程，以维护高边坡稳定性。     

格宾挡土墙在公路边坡滑塌处理中的应用

针对目前常用的公路边坡滑塌处理方案，结合靖西至那坡高速公路边坡滑塌处治案例，通过介绍格宾挡土墙的设计原理、技术要求、施工工艺及技术优势，阐述了格宾挡土墙在公路边坡滑塌中的应用效果和推广价值。应用结果表明，格宾挡土墙处理后的边坡坡面稳定性好，且整个坡面绿化防护效果较好，融入了周围的自然环境；格宾挡土墙在技术经济、社会效益、自然协调等方面均具有较大优势，是一种有效的边坡防护处治方案，具有较大的推广价值。     

公路边坡防护的设计探讨

通过确定不同雨强及路面宽度条件下截水骨架综合防护措施的泄水槽宽度、间距以及骨架坡长等技术参数对于坡面流速的影响分析，得出在不同参数条件下雨水流速的变化及对冲刷效果的影响，以为边坡防护设计提供技术依据。     

台风地区锚杆格构梁挂网植草支护应用

锚杆格构梁支护体系是利用紧贴坡面的混凝土格构梁和深入坡体的锚杆对坡面进行防护，将护坡与支撑有机结合，结构轻便灵活，施工速度快且支护效果可靠。结合挂网植草，能有效防止边坡冲刷、风化，保证边坡的稳定性。依托宁波—舟山港北仑港区五期集装箱码头竹湾边坡支护工程，详细介绍了锚杆格构梁治理边坡的重点考虑因素、设计方案和边坡绿化，评价了治理效果。结果表明:采用锚杆格构梁支护方案对该边坡进行加固后，边坡在正常工况和暴雨工况条件下的安全系数均明显提高，稳定性增强，边坡安全得到有效保障。     

高速公路绿化基材植被技术在边坡治理中的应用

在高速公路岩质边坡绿化防护中,采用TBS植被护坡绿化技术防止坡面风化剥落和补偿岩土工程对生态环境的损伤。并详细介绍了此种技术的施工工艺和施工程序及其养护管理。     

浅谈预应力锚索高边坡动态加固设计在客专工程中的应用

该文结合工程实际,介绍了预应力锚索技术在石武客专SWZQ-9标DK1040+875～915右侧桩顶一级边坡路堑边坡防护中的应用情况.通过实践表明,对一些风化严重的高陡边坡采用预应力锚索进行加固,提高岩土的稳固力和层间正压力及摩阻力,阻止散岩体位移,从而达到加固边坡的目的,增强边坡的整体稳定性,具有较好的防护效果.此种防...     

高速公路边坡生态防护效果评价指标研究

对高速公路生态防护效果和作用进行分析,并结合武陵山区高速公路边坡生态防护试验,提出边坡生态防护的评价指标和体系,为进一步开展效果评价提供参考.     

全强风化岩高边坡破坏模式与加固效果分析

公路工程遇到的全强风化岩高边坡的情况很多。风化岩体的物理力学特性与未风化岩体物理力学性质有很大差异,特别是全强风化岩体,原岩的结构面已被风化改造,对边坡的稳定性已不起控制作用,其工程性质更接近于粗粒土,因此全强风化岩高边坡极易发生破坏。以贵州凯里~麻江高速公路鹅山冲全强风化岩高边坡为例,发现全强风化岩高边坡经常会出现从浅部到深部不同深度的破坏面,圆弧是滑动面的主要形式,并提出了可以采用浅层压力灌浆、中部锚固和下部支挡等措施,分别针对不同深度的破坏面进行加固。这一综合方案不仅有效加固了高达157 m的全强风化岩高边坡,而且防止了水土流失,保护了环境,是一种经济有效的加固方式。鹅山冲高边坡加固已完成5年,一直稳定,植被完好,从中积累的全强风化岩边坡加固模式具有非常典型的意义。     

山区公路风化岩地质边坡滑塌的治理设计

从勘察山区公路的地质条件入手,对风化岩体的稳定性、边坡的稳定性、边坡的变形机理与发展趋势进行了评价,并提出对滑塌边坡岩体的治理方法。     

喷锚支护技术在市政道路工程中的应用

喷锚支护是应用于矿山、隧道开挖或建筑物深基坑支护中土坡稳定的一项新技术,目前在西部市政道路边坡防护中应用较少。该文结合市政道路整治工程中边坡加固、防护的工程实践,从方案选择、设计、施工、工程体会等方面对喷锚支护技术进行了介绍。实践表明,该技术具有适应性强、经济性好、施工周期短、安全可靠等诸多优点,值得在市政道路整治的类似工程中推广应用。     

边坡稳定分析及其设计中的有关问题探讨

从工程角度出发对边坡稳定分析方法的实质及选用、强度参数的取值问题、雨水对边坡稳定的影响等进行了探讨,提出了公路边坡稳定与防护的措施。     

吉怀高速公路王坡大桥高压铁塔边坡加固设计与施工

结合吉怀高速公路王坡大桥高压铁塔边坡加固工程实例,介绍了高速公路建设过程中采用桩板式挡墙加固边坡技术,针对上述加固方法进行了岩土质边坡的稳定性分析计算及其加固工程设计,并对边坡加固工程施工程序与原则进行了探讨。工程成功实践表明,桩板式挡墙加固高压铁塔边坡在增加边坡安全系数的同时减少了对现有铁塔塔基的施工干扰,而与整体改移铁塔相比又大幅降低了工程投资。     

植被护坡功能分析

近年来,随着我国西部大开发战略的实施,在大量铁路、公路、水利水电等工程项目的施工中,不可避免地开挖大量工程边坡。对这些工程边坡,除了采用必要的支挡措施保证边坡的稳定外,还应尽量对稳定的岩质边坡进行绿色防护,以有效的恢复破坏了的自然环境。     

强风化泥岩和泥灰岩高切坡表层的破坏与防护

重庆市广泛分布泥岩、页岩、泥灰岩等易风化地层。公路路堑切坡多采用坡率法,导致坡表的表层破坏现象比较突出,不仅给养护工作带来长期影响,而且可能威胁整体稳定。根据两巫路巫溪段高切坡表层破坏来看,高切坡表层破坏主要有风化碎落、局部掉块和局部滑塌等类型,而且切坡后短时间即发生严重的表层和局部破坏现象,若不予以有效处置,则难以一劳永逸地解决养护和长期稳定性问题。竹筋喷射混凝土、铁丝网喷射混凝土和钢纤维喷射混凝土3种处置措施,既避免了素喷混凝土封层耐久性有限的不足,且不会大幅增加投资,是解决坡表风化碎落和局部稳定问题的有效手段。     

南友高速公路边坡综合防护与加固

南友高速公路具有高填深挖山区高速公路的特点，根据当地地理气候条件，充分借鉴相关高速公路建设的实践经验，科学合理地进行边坡设置和施工，以植物防护为主，采用各种综合防护形式和加固措施，取得了较好的效果。