长江航运:为中国长江经济带建设提供有力保障

本文立足于全面深化改革、建设长江经济带和加快"四个交通"建设的战略背景,作出了长江航运发展正处于"钻石机遇期"的判断,并在此基础上,提出了长江航运服务长江经济带建设发展的总体思路和"八个必须"的具体举措,对于长江航运服务长江经济带发展具有重要的指导意义。     

把握机遇 加快发展 全力服务长江经济带建设

长江航运和长航局处在贯彻落实国家"依托长江黄金水道,建设长江经济带"发展战略的第一线,使命光荣、责任重大。我们将牢牢把握历史机遇,统一思想、提高认识,强化责任、勇于担当,加快发展,在长江经济带建设中当好主力军。     

推进长江航运跨越式发展的思考

改革开放20多年来，长江航运取得了长足的发展，航道等级不断提高，货物运量逐年增加。1978年，长江干线货运量4270万吨，2002年达到2.57亿吨，25年翻2番多。     

武汉航运中心的思考武汉航运中心的思考

武汉位居长江经济带的中心位置，是兼具经济腹地和中转型的长江港口城市。在长江经济带的建设中，下游上海国际航运中心的建设龙头已经先行起飞，上游重庆市政府也提出了建设重庆长江航运中心的发展规划，不失时机地把九省通衢的重镇武汉建设成为长江中游的航运中心应该是大势所趋。这既是历史的必然、更是发展的需要。     

正确把握长江航道网建设的发展方向

长江航道网是我国最大的内河航道网，拥有通航里程约5.53万km，占全国内河通航里程的1/2强，而完成的货运量则占全国内河运输总量的七成以上。长江航道网建设事关我国内河航运发展大局，加强有关问题研究十分必要。长江航运在国民经济中的地位和作用长江干流横贯我国东、中、西部三大经济地带，全长6300余km，流经十二省市区，支流沟通南北，涉及十九省市区。流域面积180万km2，自然地理条件优越，资源蕴藏丰富，历来都是我国重要的经济区。目前长江流域以18.8％的国土养育着我国约40％的国民，贡献了超过40％的国内生产总值，随着流域经济…     

长江能不能一体化

前不久从长江考察归来，我一直在思索这个问题。由于历史的原因，长江水资源管理长期处于水利、水电、航务“三龙治水”的境地。由于防洪关系到人民生命财产安全，长江水利部门倍受重视，事业发展往往会得到充分的资金保证。水电开发有很好的投资回报，尤其是在电荒时期，三峡水电站已经建成的8台发电机组、560万千瓦装机容量，具有非常好的经济效益和社会效益．因此三峡开发总公司在长江上占有非常重要的地位。而长江航运却处在弱势地位：在水资源综合利用中，长江航运得服从防洪和发电的大局；而在长江流域的综合运输体系中，由于航运在速度上的天然劣势，航运又竞争不过铁路和公路，这必然造成长江航运发展缓慢的格局。     

从战略高度把握长江航运发展的关键环节

<正>当前,长江航运的快速发展已经成为社会各界关注的一个热点话题,有人称长江航运正处于黄金发展期。然而我们必须清醒地认识到,长江航运总体上还不适应沿江经济快速发展的需求,其巨大的潜力和优势尚充分发挥。面临良好的机遇和艰巨的任务,如果按部就班、亦步亦趋,简单地满足于基本工作任务的完成,很容易错失机遇,陷于被动。“据沧海而观众水,登泰山而览群岳。”只有跳出长江看长江,跳出航运看航运,着眼战略性的思考,准确把握长江航运发展的关键环节,不断创新理念,坚持求真务实,才能高效率、高质量地完成历史赋予我们的职责和任务,实现长江航运的全面协调可持续发展。一、从国民经济的发展趋势,准确把握长江航运发展的主线 交通运输在国民经济中占有重要的基础性和先导性作用。目前我国正步入新一轮经济增长期,交通运输的需求也进入了新的增长阶段。尽管我国的交通运输基本满足了国民经济发展的需要,但运输能力的供求仍处于低水平、阶段性的平衡,经常出现的“瓶颈”制约现象充分体现了我国运输储备能力的缺乏。长江航运是长江流域经济持续快速发展的有力支撑和保障,但运输能力的供求有时也出现阶段性的不平衡,由于历史原因、客观因素导致的滞航、碍航现象也不可避免地影响到经济的发展。通过能力不足、服务水平不高与日益增长的多样化水上运输需求之间的矛盾将是长江航运发展长期存在的主要矛盾,着力解决这个主要矛盾就是当前长江航运发展的主线。     

抓住机遇 促进长江航运跨越式发展

长江干流流经六省二市,历来就是沟通我国西南腹地和东南沿海的交通运输大动脉,在国民经济中占有十分重要的地位。根据党的十六大精神,站在实践“三个代表”重要思想的高度,长江航运制定了本世纪头20年实现长江航运现代化的跨越式发展目标。三峡工程的建成,在发挥防洪、发电等巨大综合效益的同时,也将发挥巨大的航运效益。通过三峡水利枢纽,将极大地改善长江上中游的航运条件,拓展长江航运辐射和发展空间,使长江航运竞争力显著提高,为促进长江航运跨越式发展创造良好条件。一、三峡工程对长江航运跨越式发展有极大的促进作用长江航运发展的奋…     

面向全长江,服务全行业的长江航务管理局

交通部长江航务管理局(简称长航局)为交通部派出机构，是对长江干线航运行使政府行业管理职能的行政主管机构，受交通部委托和法规授权行使长江干线航运行政主管部门职责。在交通部的领导下，长航局经过多年来的努力。逐步完善了统筹、协调、服务、监督的机能，初步形成了符合社会主义市场经济要求、基础结构合理、企业充满活力、行政管理统一、调节功能灵活的开放型长江航运经济体制，并且确立了”面向全长江，服务全行业”的行业管理总体思路。现在长航局正紧紧抓住本世纪头20年经济和社会发展重要的战略机遇期，坚持速度、结构、质量、服务、管理、效益和可持续发展相统一，努力实现长江航运跨越式发展。     

加快建设黄金水道 推进江海航运一体化发展

本文结合贯彻实施依托黄金水道推动长江经济带发展和促进海运业发展两大国家战略,着眼于江海航运一体化联接国内国际两个市场的新要求,提出了加快黄金水道建设,推进江海航运一体化发展的新思维、新举措。     

通江达海的特大型集团——中国长江航运集团

中国长江航运集团(简称中国长航)，是我国内河骨，干航运企业集团，以水上运输为主业，同时发展旅游、工业、贸易、房地产、金融等多种产业。货物运输主要航线包括长江干线运输和干支直达、江海直达以及沿海、近远洋运输。运输货类可概括为“巩固壮大煤、油、矿，开拓发展气、滚、箱”。集团还经营长江客运、旅游与酒店餐饮及海内外旅游：开展船舶修造、船舶代理、货运代理、燃油与物资贸易、对外经济技术合作等业务。     

我国长江航运60年发展的成就与经验

<正>1949年10月1日,伴随着新中国的成立,古老的长江航运掀开了崭新的历史篇章。新中国长江航运发展的60年,是长江航运发生翻天覆地变化的60年,也是长江航运从落后走向辉煌的60年。     

腾飞目标:实现长江航运跨越式发展

长江经济带在我国经济社会发展中地位日益突出。2003年长江经济带(四川、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海六省二市)实现国内生产总值4．3万亿元，外贸进出口总额2500亿美元，分别占全国的37．1％和29．7％，     

加快建设长江航运物流公共唐息平台

本文分析了近年来长江航运发展现代物流的良好基础条件，提出现代物流的核心是信息系统，要加快建设公共信息平台，发展长江航运物流，以信息化促进长江航运现代化的总体战略。在此基础上结合交通运输部长江航务管理局近年来的研究成果，提出了长江航运物流公共信息平台工程建设总体思路和需要统筹协调好的四个关系，并介绍了即将建设的一期工程基本情况。     

谋划新发展:为长江航运现代化奠定决定性基础

"十一五"期,长江航运取得了有目共睹的辉煌成就,新的5年,长江航运将处于大建设大发展的重大战略机遇期,以科学发展为主题,以加快转变发展方式为主线,为长江航运现代化奠定决定性的基础。     

2005年长江航运工作的十项任务

长江是贯通我国东中西部三大经济区的水运主动脉,是我国最重要的内河航运主通道,素有“黄金水道”之称。长江干流横贯东西、通江达海,主要支流沟通南北,深入腹地,长江航运是我国综合运输体系中的重要组成部分,是连接和带动沿江省市经济发展的黄金纽带,在长江流域经济和社会发展中具有十分重要的地位和作用。党中央、国务院历来对长江航运发展十分重视。2004年初,温家宝总理作出要“高度重视水运,充分利用长江黄金水道”的重要指示。一年来,面对长江航运需求的高速增长、港航基础设施能力相对薄弱的状况,长江各级航务管理机构和港航企业认真…     

关于依托黄金水道推动长江经济带发展的指导意见

2014年9月长江是货运量位居全球内河第一的黄金水道,长江通道是我国国土空间开发最重要的东西轴线,在区域发展总体格局中具有重要战略地位。依托黄金水道推动长江经济带发展,打造中国经济新支撑带,是党中央、国务院审时度势,谋划中国经济新棋局作出的既利当前又惠长远的重大战略决策。为进一步开发长江黄金水道,加快推动长江经济带发展,现提出以下意见。     

谋划“十二五”全面推进长江航运科学发展

长江航运全行业要抢抓新机遇,谋划"十二五",增强软实力,紧紧围绕到2020年实现长江航运现代化的总体目标,坚定不移地推进和实施"一条主线四个长江"发展战略,加快构建畅通、高效、平安、绿色的长江航运体系,全面推进长江航运科学发展。     

长江航运物流发展的战略思考

进入新世纪以来。长江航运保持以两位数的速度持续快速发展，有力地支撑了沿江社会经济发展。加快长江航运与现代物流的融合是进一步发挥航运比较优势、实现长江航运增长方式的转变，提高航运服务质量和水平的战略选择。     

武汉航运交易所成立

11月19日，长江中游首个航运交易所——武汉航运交易所揭牌成立，这也是继上海、重庆、广州之后的我国第四个航运交易所。作为武汉长江中游航运中心市场服务体系的重要组成部分，