独塔斜拉桥钢箱梁计算与分析

以1座全钢结构的独塔斜拉桥为项目背景,通过建立全桥的Midas有限元模型,分析其整体的受力性能,并以此为基础验算钢箱梁顶底板的受压板稳定、腹板的局部稳定等;最后利用Ansys有限元模型,分析了钢桥面正交异性板的局部受力性能。通过这个完整的验算流程,可以保证钢箱梁结构的运营安全。     

T梁结构旧桥拼宽受力分析

以某旧桥扩建项目为例,建立有限元模型,分析了已有T梁结构发生拼宽情况时,拼宽部分对老桥受力的影响,以及拼宽后桥梁整体的受力及稳定性能,指出拼宽后结构受力最不利的部分、可能发生脱空的支座位置,并对其成因进行了简单分析。最后提出相应的建议以保证结构安全,为以后类似的项目提供借鉴。     

水泥混凝土路面拓宽结构设计的力学分析

针对水泥混凝土路面拓宽结构的受力特征,通过现行设计规范中复合式路面疲劳应力验算、采用有限元对等厚度及变厚度拼接面板板边(纵向板中)位置的拉应力、拉杆受力计算和接缝剪应力的验算。结果表明:采用等厚度拼接方案板边纵向拉应力小于变厚度结构,拉杆受拉应力及接缝位置剪应力则大于变厚度拼接方案,但仍可满足沥青罩面抗剪强度的设计要求。     

入海水道、灌溉总渠特大桥挂蓝验算

大跨径桥梁上部结构多采用悬臂浇注,为了保证施工质量和施工安全,有必要对所选挂蓝进行受力验算。本文以连盐路入海水道特大桥所用挂蓝为实例详细介绍了挂蓝的验算方法。     

某改扩建高速公路新桥维修状态旧桥承载力研究

拼宽桥梁新桥侧桥面维修封闭车道时旧桥集中受载,基于随机车流方法评估13m、16m与20m典型跨径空心板承载能力,提出保障旧桥安全的管制措施。首先,对新桥维修情况进行分析,明确"关闭紧急停车带与相邻车道"的常遇工况;其次,基于随机车流仿真模拟,评估无管制措施下旧桥安全性;最后,研究了"限速"、"超载控制"对旧桥承载安全的影响,比选合理的管制措施。研究表明:关闭车道对旧桥受力影响较大,旧桥边梁与次边梁活载内力显著提升,存在安全风险;限速60km/h基本可以保障旧桥受力安全;超载控制对旧桥受力影响不大,不宜采用。     

旧桥拓宽中拼接方式对旧桥受力状态的影响分析

针对斜桥拓宽时新桥与旧桥跨径不协调情况,结合沪宁高速公路上一座箱型桥梁,应用空间有限元方法,分析了横向采用钢板连接和铰缝连接时,拼接前后汽车荷载作用下旧桥挠度、应力的变化、旧桥悬臂端挠度及悬臂根部应力状态以及横向拼接结构的受力情况。通过分析认为铰缝连接比钢板连接能提供更大的连接刚度,且拼接使活载作用下桥梁变形及纵向应力减小,但使横向受力不利;而错孔拼宽使旧桥整体受力变得有利,但接缝处受力较大。     

周家山隧道斜井通风硐室喇叭口结构受力分析与工程对策

隧道内交叉口受力复杂,设计施工都比较繁琐,到目前为止还没有两隧道交叉口的设计标准或指南。为了保证运营安全,对周家山隧道喇叭口通风硐室的二次衬砌采用空间结构的荷载-结构法进行验算,通过分析提出该通风硐室的结构受力和安全性情况,并提出设计加固措施。     

龙门大桥裂缝成因分析及整治对策

以福建省漳龙高速公路龙门大桥桥面铺装和翼缘板混凝土裂缝为实例，从施工、设计、管理等方面分析裂缝产生的原因。通过调查分析和结构验算，判断裂缝的性质以及对桥梁结构受力安全的影响，提出相应的工程整治措施。     

佛江高速永隆涌旧桥顶升施工支撑体系应用分析

依据佛江高速永隆涌旧桥顶升施工支撑体系,对桥梁顶升方案和支撑方式进行比较论述,对支撑体系进行受力验算,并明确顶升施工支撑体系利用的关键控制要点。     

基于剥落程度的受损混凝土构件承载力评估

基于混凝土受压、受剪、受弯构件类型的承载力计算方法和原则,提出根据剥落程度的混凝土构件承载力评估方法。其主要思路是根据剥落程度对不同受力类型构件承载力计算参数的影响分析,提出承载力计算参数的取值方法和原则,从而可以通过采集构件实际损伤情况,确定验算参数评估值,再按不同受力类型构件承载力计算方法验算出现剥落损伤后的构件承载力。     

城市高架曲线桥墩受力特性与简化计算分析

针对目前城市高架桥梁宽度的增加和考虑景观因素而采用的曲线型桥墩结构的受力特点,开展了其相应的受力构件分析,得出相应的受弯梁与受拉杆的受力模式的区别,指导相应的结构设计中对构件截面选取和受力计算的简化,从而保证结构安全、耐久和经济。     

对转向拉杆校核计算的探讨

对转向拉杆的受力进行分析及计算，校核、验算转向拉杆的安全系数。     

上海A15公路浦东运河大桥挂篮悬浇施工结构设计

该文通过有限元软件对A15公路浦东运河大桥箱梁挂篮悬浇的结构进行了验算,对施工过程中的安全提出了部分优化方案,从而有效控制了横梁受力和结构变形。     

1孔50 m简支T梁桥结构受力分析

通过对持久状况承载能力极限状态、持久状况构件应力验算、短暂状况构件应力验算等分析,得出1孔50m简支T梁桥满足结构受力及变形要求.     

深中通道高墩盖梁装配式支架设计研究和应用

深中通道泄洪区非通航孔桥高墩盖梁均为实心全预应力混凝土结构,盖梁采用支架法现浇施工.盖梁支架采用装配式空间异型结构,利用墩身受力,主要由支撑体系、对拉体系及模板体系组成.采用有限元软件对盖梁支架进行受力分析,并对拉杆采用不同预拉力进行结构验算,推算出最优初始预拉力,较好地指导了结构设计和施工,有效保证了施工过程安全.支...     

新旧混凝土薄弱层对兰河石拱桥加固的影响

桥梁加固后组合结构的受力特点不同于新建桥梁。以平顶山兰河石拱桥的加固工程为例,运用大型有限元软件MIDAS Civil对桥的结构受力状态进行分析。根据实际情况考虑了新旧混凝土之间薄弱层,进而模拟加固后的桥梁受力状态。按照相关规范,采用极限承载力法和容许应力法进行验算,据此来评估拱桥加固后的效果。通过静载试验验证了加固方法和验算理论的正确性。     

某通航孔栈桥受力与变形验算

钢栈桥作为临时结构在大型桥梁施工中应用广泛,在施工与使用阶段其受力较复杂,安全性及经济性值得关注。文中结合某跨湖大桥工程通航孔钢栈桥,根据设计荷载及使用车辆荷载情况考虑3种荷载组合加载状态,基于MIDAS软件对栈桥各构件进行强度、刚度验算,经简单结构优化补强后各构件受力均满足安全要求;最后依据分析结果对栈桥设计和使用提出建议。     

悬臂浇筑连续箱梁病害分析及加固对策研究

对某悬臂浇筑连续箱梁桥上部结构的主要病害进行归纳和分析,利用桥梁博士V3.5和MIDAS/Civil 2015建立模型对其进行受力分析和结构验算,针对其结构特点提出相应加固方案,并对局部结构建立ANSYS有限元模型进行验算,为类似桥梁加固改造提供参考。     

T型抗震柱的悬挑方案设计与安全验算

依据案例的现场情况,设计并验算了不完全规范搭设的悬挑脚手架安全性能。采用数值分析的方法建立结构简化和细化两种模型,用Midas Civil先计算出悬挑结构简化模型连接点的受力情况;再使用平面单元建立的焊缝、螺栓等细化模型,验算悬挑细部结构的承载安全能力;最后用XTRACT分析结构梁柱截面,验算已建成结构承载能力。考虑风荷载作用下,拟定方案符合力学承载要求,各杆系与型钢承载能力仅发挥约30%,除螺栓、耳板和焊缝达到70%左右利用率,其他局部材料特性未能充分利用;悬挑架体对结构整体承载能力影响较小,建议施工时着重考虑压环和螺栓接口的局部破坏,适当增加锚固材料强度和锚固深度;悬挑架体设计时,若增大架体杆件连接材料强度,可适当增大钢管布置间距,提高钢管周转率,降低施工成本。     

基于强健性的大跨径钢管混凝土刚架系杆拱桥设计

为提高中、下承式大跨径钢管混凝土刚架系杆拱桥的强健性,提出一套针对该类桥型的基于强健性的设计方法。该方法包括强健性概念设计、强健性结构验算与优化、强健性构造措施三个方面。强健性概念设计可依据现行规范进行;强健性结构验算与优化考虑动力放大系数,对吊杆、系杆破断工况进行受力分析验算,并对结构进行优化;强健性构造措施为在设计使用寿命短于主结构的关键、易损构件时,采取可查可换的构造措施。以六律邕江特大桥为工程实例,采用该方法进行强健性设计,结果表明该桥结构受力满足设计要求;为改善桥面系的强健性,宜设置较强的边纵梁、较弱的次边纵梁和中纵梁;吊杆和系杆采用便于更换的构造,确保桥梁安全。该强健性设计方法可对桥梁关键构件进行强健性定量评价,应用效果良好。