外军步兵战车概览(四)

意大利VCC-1装甲步兵战车 意大利VCC-1装甲步兵战车是在M113A1装甲输送车的基础上研制而成的步兵战车.与M113A1装甲输送车比较,VCC-1装甲步兵战车有了以下改进:增强了火力,提高了装甲防护能力,搭载的步兵可在车内射击.该车从1960年起装备意大利陆军,至今约装备了4 000辆.其变型车-"陶"式导弹发射车出口到沙特阿拉伯,共出口200辆.     

外军步兵战车概览(三)

德国美洲狮步兵战车 德国美洲狮步兵战车样车,于1986年制成,主要用于出口. 该车的车体为钢装甲焊接结构,双人炮塔上安装有1门机关炮和1挺7.62毫米口径并列机枪.载员室两侧开有射击孔,顶部有舱口,后部尾门朝下打开作为跳板.     

国外步兵战车动力装备现状及发展趋势

概述了国外步兵战车动力装备的发展过程 ,介绍了美国、德国、俄罗斯、瑞典和奥地利等国家步兵战车动力的装备现状 ,分析并预测了未来步兵战车及其动力的发展方向 ,列表给出了典型步兵战车及其动力的主要技术参数。     

俄最新坦克2015服役 6年内将接收5000辆装甲车

<正>据英国《简氏防务周刊》网站报道,首批32辆"阿玛塔"主战坦克将在2045年交付俄陆军,预计这款新型主战坦克将在2015年胜利日阅兵时首次公开亮相。到时,"巴尔"和"棱堡"岸基导弹系统、"联盟"SV自行火炮系统、新型"台风"全地形车、"阿玛塔"主战坦克和步兵战车、"飞镖"型装甲运兵车和"库尔干人"步兵战车将首次穿越红场。目前,技术人员正在为即将投入使用的装甲车辆研发新的武器装     

意大利达多(DARDO)步兵战车的动力装置

意大利ＶＣＣ— 80达多步兵战车是由奥托·梅莱拉公司按照意大利陆军的要求开发的一种新型战车。该车现已完成开发 ,计划于 2 0 0 0年中期开始批量生产。为了实现与爱瑞特主战坦克协同作战 ,达多步兵战车的动力选择了依维科 /菲亚特公司生产的Ｖ6ＭＴＣＡ发动机。该发动机为 6缸 90°排列、4行程水冷增压中冷柴油机 ,标定功率为 382ｋＷ/2 30 0ｒ·ｍｉｎ- 1 ,最大扭矩 1 840Ｎ·ｍ/1 60 0ｒ·ｍｉｎ- 1 。Ｖ6ＭＴＣＡ发动机与圣陶罗 (ＣＥＮＴＡＵＲＯ) 8× 8重型装甲车的动力实际上是相同的 ,与爱瑞特坦克的Ｖ1 2ＭＴＣＡ发动机同属一个系…     

萨拉丁装甲车

为了更换第二次世界大战时生产的戴姆勒MkⅡ和AEC MkⅢ,1946年,英军公布了新一代轮式装甲车的技术要求,1947年由阿尔维斯公司研制,1948年完成初样车,1953年生产了两辆正样车并命名为F601,1956年定型,1958年批量生产,次年开始装备英军.截至1972年,共生产1 177辆,装备了13个萨拉丁装甲车部队.1990年在海湾战争中,科威特曾用该装甲车对抗伊拉克机械化部队,该车有良好的表现.     

马自达929轿车自动变速器油温过高

故障现象:一辆1994年生产的马自达929轿车,装备R4A-EL型电控自动变速器。该车高速行驶一段时间后"O/DOFF"指示灯点亮,读取故障码为"56-自动变速器油温传感器信号不良"。该车在其它修理厂更换了4次自动变速器油并清洗了阀体,但故障现象依旧。     

信息

斯堪尼亚收到阿尔维斯赫格隆的定单斯堪尼亚公司收到阿尔维斯赫格隆采购其 95台 16LV8柴油机装备CV90步兵战车的定单。根据车辆的用途 ,柴油机的输出功率范围达 4 5 6kW～ 5 0 0kW。发动机将由斯堪尼亚公司于 2 0 0 4年提供 ,并将其装备到阿尔维斯赫格隆的CV90步兵战车上出口芬兰和瑞士。[张卫东供稿 ]JCB宣布研发生产装备自产设备的发动机工程机械设备生产商JCB宣布了其研发、生产 4L和 6L柴油机用于自产的非道路用设备上。新发动机能够满足未来世界范围的排放要求 ,发动机的开发是与Ricardo ,AVL ,Cosworth和Krause合作完成的。…     

屡烧超速档离合器故障排除

一辆1995年生产的马自达929型轿车,装备R4A-EL型自动变速器.该车因动力不足大修了变速器,之后车速可以达到180km/h,但不到一个月车速又达不到120km/h,而且发动机散热器经常"开锅".分解自动变速器,发现超速档离合器烧蚀.更换超速档离合器片后装复试车,故障现象消失,遂将车交给车主.     

巴迪亚AE快速攻击车

巴迪亚AE 4 ×2快速攻击车是约旦最新开发的军用轻型车.目前已经通过了对4辆该车进行的试验,准备为其沙漠警察部队订购20辆.巴迪亚AE 4×2快速攻击车的动力由一台2升排量的"大众"空冷汽油发动机提供.该车发动机安装有防止风沙入侵的装置.     

465Q-1AE3型发动机动力不足一例

故障现象:一辆柳州LZW6371型面包车,装备465Q-1AE3型发动机,行驶里程1.9万Km。该车因发动机动力不足曾到几家修理厂进行过检修,先后更换了汽油泵、点火组件、电脑等部件,清洗过喷油器等,但均无效果,最后车主找到笔者请求帮助。     

维修完毕切莫忘记初始设置

一辆沃尔沃850轿车入厂检修,报修的问题是维修提示灯点亮.该车为1995年生产的,装备B5252型发动机,FF4型自动变速器,已行驶了9万km.     

从TITUS装甲车看法国轮式装甲车发展趋势

2013年9月在英国伦敦举办的防务安全与装备展上,沉寂多年的法国地面防务车辆生产商奈克斯特公司推出了其新作——“战术步兵运输和通用系统”（TITUS）的中型6×6轮式装甲车,并称该车能够适应现代战场复杂严苛的要求。     

美军AAAV新型两栖突击车简介

美国正在为未来登陆作战研制一种新型A A A V两栖突击车,目前已生产出2辆样车。该车长8.9米、宽3.6米、高3.2米,战斗质量34吨,可搭载18名全副武装的海军陆战队员。A A A V新型两栖突击车的车体采用可附加陶瓷装甲部件的铝合金构架,车内附有防护衬层,可抵御2300米距离外射来的14     

国外坦克装甲车辆发动机装备现状技术水平分析和发展趋势研究

通过对国外主战坦克、自行榴弹炮和步兵战车等装甲战斗车辆发展的分析，阐述了影响坦克装甲车辆动力发展的诸多因素；调查研究了发达国家及我国的周边国家和地区其坦克装甲车辆的装备现状，进而分析了国外未来坦克动力的发展态势，指出高性能柴油机仍是未来坦克动力的主流，提出了未来主战坦克柴油机的技术发展要点。     

国外坦克装甲车辆发动机装备现状技术水平分析和发展趋势研究(续)

通过对国外主战坦克、自行榴弹炮和步兵战车等装甲战斗车辆发展的分析，阐述了影响坦克装甲车辆动力发展的诸多因素；调查研究了发达国家及我国的周边国家和地区其坦克装甲车辆的装备现状，进而分析了国外未来坦克动力的发展态势，指出高性能柴油机仍是未来坦克动力的主流，提出了未来主战坦克柴油机的技术发展要点。     

国外坦克装甲车辆发动机装备现状技术水平分析和发展趋势研究(续)

通过对国外主战坦克、自行榴弹炮和步兵战车等装甲战斗车辆发展的分析，阐述了影响坦克装甲车辆动力发展的诸多因素；调查研究了发达国家及我国的周边国家和地区其坦克装甲车辆的装备现状，进而分析了国外未来坦克动力的发展态势，指出高性能柴油机仍是未来坦克动力的主流，提出了未来主战坦克柴油机的技术发展要点。     

“眼镜蛇”轻型攻击车

"眼镜蛇"轻型攻击车是英国推出的高机动性军用车.它既可充当武器载体,也可用于敌后侦察,还可进行空降.该车采用了多个商用总成及部件,底盘有4×2和4×4两种布置形式.车身由柔性较好的抗翻滚笼式钢管框架组成.框架上面有一个整体式通用武器支撑界面.发动机为后置式1.9升排量水冷柴油机,其中冷却系统采用了带温控调节风扇的双散热器结构及独立润滑油冷却器.     

法军8&#215;8 VBCI轮式步兵战车透视

发展概况20世纪90年代初期,法国陆军就提出了研制“模块式装甲战车”（VBM）的计划,目的是替代AMX-10P型步兵战车,在未来的战斗中和“勒克莱尔”型主战坦克配合作战,并装备法军40％的步兵团。项目之初,法国军方为了能降低研制成本和风险,与英军、德军联合制定了“欧洲装甲车辆”计划,但计划最后无疾而终。     

本田思城

Civic Mugen SiSedan车型，该车装备高性能悬挂系统、压铸铝轮毂，采用了流线型车身设计风格，配置运动型尾气排放系统，该车计划每年生产500辆。