复合纤维SMA-13沥青混合料高温稳定性研究

在沥青混合料中掺加纤维已成为一种提高混合料路用性能的普遍手段,但绝大部分都是单一纤维,对于复合纤维情况少有研究。分析探讨了在SMA-13沥青混合料中掺加矿物棉纤维和颗粒状木质素纤维后的高温稳定性。根据规范要求和马歇尔试验确定矿料级配,进一步得出混合料在不同纤维比例下的最佳油石比,通过车辙试验测出其在各自最佳油石比下的动稳定度,分析得出二者比例为1∶1时SMA-13沥青混合料的高温稳定性最佳。     

矿物纤维对SMA-13沥青混合料性能影响试验研究

通过室内试验,对比研究了玄武岩矿物纤维替代部分木质素纤维对SMA-13沥青混合料路用性能的影响。结果显示:(1)玄武岩矿物纤维替代部分木质素纤维可提高SMA-13沥青混合料70℃车辙动稳定度、浸水马歇尔残留稳定度以及最大弯拉应变,从而提高了混合料高低温以及水稳定性能;(2)70℃车辙动稳定度与浸水马歇尔残留稳定度随玄武岩纤维掺量的增加先增大后减小,均存在峰值;而最大弯拉应变则随玄武岩纤维掺量增加持续增大,但在总的纤维掺量范围内,增幅并不明显。     

环氧沥青混合料在高速公路养护工程中的应用研究

针对当前高速公路沥青路面的车辙问题,提出采用环氧沥青混合料提升沥青路面抗车辙性能的方法。设计不同养护时间下的环氧沥青混合料劈裂试验,验证其劈裂强度随养护时间变化的规律,对比SMA-13沥青混合料,分别评价环氧沥青混合料的高温稳定性、水稳定性和低温抗裂性,并依据镇溧(镇江—溧阳)高速公路的预防性养护工程对环氧沥青路面的性能进行验证,结果表明:环氧沥青混合料的马歇尔稳定度和劈裂强度与养护时间呈正相关关系;环氧沥青混合料的高温稳定性明显优于SMA-13沥青混合料,水稳定性较SMA-13沥青混合料稍优;利用环氧沥青混合料处置后的沥青路面的动稳定度可提高一倍,且通车7个月后车辙深度仍小于3mm。     

SMA-13沥青混凝土高温性能相关特性研究

为深入研究SMA-13沥青混凝土高温性能相关特性,对不同纤维类型下SMA-13混合料析漏损失、飞散损失以及纤维掺量与动稳定度之间的关系进行了试验分析。结果表明:任意纤维类型下,SMA-13沥青混凝土的动稳定度均表现出随着析漏损失/飞散损失增加,动稳定度下降的现象,且与析漏损失/飞散损失呈线性相关性;随着纤维添加量的增加,SMA-13混合料的动稳定度增大,表明纤维对于提高SMA-13混合料高温稳定性具有显著作用,但增长幅度出现了下降的趋势;纤油比与动稳定度呈线性关系,木质纤维:DS=-545. 07ρ_1+1719. 1;玄武岩纤维:DS=-545. 07ρ_2+1719. 1,确定木质纤维时最佳纤油比为0. 61,玄武岩纤维时最佳纤油比为1. 0。     

掺纤维沥青混合料对比试验研究

对不同纤维掺量的沥青混合料进行马歇尔、车辙、劈裂对比试验,并评价掺纤维沥青混合料的高温稳定性及低温抗裂性。     

掺纤维沥青混合料对比试验研究

对不同纤维掺量的沥青混合料进行马歇尔、车辙、劈裂对比试验，并评价掺纤维沥青混合料的高温稳定性及低温抗裂性。     

复合纤维对SMA-13沥青混合料路用性能研究

在沥青混合料中加入一定量的纤维能够有效改善沥青路面的使用品质,延长其寿命.选取聚酯纤维和木质素纤维,以不同比例纤维掺加到SMA-13沥青混合料中,通过车辙试验、小梁弯曲试验和浸水马歇尔试验考察其高、低温性能以及水稳定性等相关路用性能,并与单掺一种纤维作横向对比.研究表明:加入复合纤维对沥青混合料的高、低温性能和水稳定性具有明显提升作用,当两种复合纤维比例为1:1时,SMA-13沥青混合料的各项路用性能提升效果最优.     

沥青混合料抗车辙剂最佳掺量研究

为了确定沥青混合料抗车辙剂的掺量,室内成型0.2%~0.8%不同掺量抗车辙剂的沥青混合料试件,并与未掺加抗车辙剂的沥青混合料对比高温性能、低温性能和水稳定性,试验结果表明:以路用性能为评价指标,沥青混合料抗车辙剂的最佳掺量为0.4%;在最佳掺量下,掺入抗车辙剂的沥青混合料的稳定度提高40%,动稳定度提高110%,弯拉强度提高30%,弯拉应变提高15%,水稳定性提高了6%,劈裂强度提高了27%。     

抗车辙剂增强超薄磨耗层路面材料性能研究

将抗车辙剂PR材料以不同掺量外掺至SMA-10和AC-10两类超薄磨耗层沥青混合料中,对其分别进行了高温稳定性、低温抗开裂性、水稳定性、抗剥落性能和抗滑性能试验研究。研究表明：抗车辙剂能够显著提高超薄磨耗层材料的路用性能,SMA-10沥青混合料的高温稳定性、抗剥落性能和抗滑性能优于AC-10沥青混合料,SMA-10和AC-10沥青混合料超薄磨耗层的最佳PR掺量分别为0.6%和0.4%。     

车辙王抗车辙剂改性沥青混合料路用性能分析

为提高沥青路面的抗车辙能力,对掺车辙王抗车辙剂的AC-20C沥青混合料进行了研究。通过室内车辙试验、低温弯曲试验及浸水马歇尔试验研究了五种掺量(分别占混凝料质量的0%,0.1%,0.3%,0.5%,0.7%)抗车辙剂对改性AC-20C沥青混合料的高温性能、低温性能及水稳定性的影响规律,分析了其作用机理,确定了最佳车辙剂掺量。结果发现:随车辙剂掺量的增加,混合料的高温性能显著提高,当掺量为0.3%时,混合料的动稳定度即可达到基质混合料的1.5倍;沥青混合料的残留稳定度和冻融劈裂强度比均随车辙剂掺量的增加呈先增加后减小的趋势,并在0.3%掺量时达到最佳低温性能和水稳定性能状态;综合高、低温性能试验和水稳定性试验推荐车辙王抗车辙剂用于AC-20C沥青混合料抗车辙设计时最佳掺量为0.3%。