海底管道巡检船研发设计

简要介绍自主研发设计的"海底管道巡检船"船型的主要技术性能和技术特点。该船定位为国内首艘海底管道巡检船,搭载专业声学探测装置,抗风浪性能良好,能够持久巡线并应急响应,其各项功能均针对渤海海域海底管道运维需求进行设计,能够保障海底管道安全运营,排除隐患以避免或最大限度降低管道泄漏造成的损失。     

"海洋石油295"号管道挖沟动力定位工程船

正"海洋石油295"号是由中国船舶与海洋工程设计研究院(MARIC)完全自主开发设计,中船黄埔文冲船舶有限公司承制,为海洋石油工程股份有限公司精细打造的管道挖沟动力定位工程船。该船采用全电力推进系统,配备DP2级动力定位系统,可配置自行式挖沟机、浅水射流挖沟机和深水挖沟机等世界主流管道挖沟设备,主要用于中国渤海及东海海域海底管道挖沟、膨胀弯安装、清管试压、应急抢修、潜水作业、ROV支持、海底电缆敷设等作业。     

淤泥质海底航道浅地层声图分析

海底航道沉积层是影响航道安全的重要因素,海水介质的特殊性使淤泥质海底航道直接观测比较困难。声学探测是目前连续检测海底沉积层最为有效的方法,通过声波在海底沉积层中反射带回的地层信息,可以获得相关地层特征。利用SES-2000浅地层剖面仪获得连云港淤泥质海底航道海域浅地层剖面声图,结合钻探和区域地质资料,对航道声学浅地层剖面沉积层进行了识别,分析了浮泥层、淤泥层、粘土层、砂质土层声学剖面特征,并对异常声图进行了初步探讨,结果对淤泥质海底浅地层声图辨识和航道边坡稳定性分析具有重要意义。     

浅地层剖面仪在海底管线探测中的应用

浅地层剖面仪具有工作高效、成本低廉等特点,目前常被用于海底地质和海底管线路由的探测。本文主要以浅地层剖面仪的工作方式为研究重点,从浅地层剖面仪的工作原理和工作方式出发,阐述了浅地层剖面仪的发展过程。并通过实际应用介绍了浅地层剖面仪在海底管线路由中的应用,最后对探测中的常见问题进行了分析。     

侧扫声纳和浅地层剖面仪在海底管线检测中的应用

介绍了侧扫声纳和浅地层剖面仪的工作原理,并根据海底管线铺设特点,侧扫声纳系统可以高效的探测出海底面以上管道的走向、平面位置、裸露高度等管线信息和海底地形等图像,而浅地层剖面仪可以精确的获取海底管线的裸露高度、埋设深度等管线信息和海底底质情况。通过实例说明了侧扫声纳和浅地层剖面仪在海底管线探测的工作流程,总结出两种探测系统在探测海底目标上的优缺点,说明了多种探测手段的综合应用是海底管线探测技术的发展方向。     

“海洋石油707”综合勘察船的总体设计

综合勘察船作为海洋油气田勘探的主力船型，具有钻探取样、海洋水文调查和海底地形地貌勘察等多种功能。简要介绍某综合勘察船的主要技术特点、总布置特点、船舶性能和船舶定位系统设计等。为提高舒适性，该船对上层建筑布置进行优化，满足《2006年海事劳工公约》的要求；为提高作业能力，该船布置钻机系统、单波束、多波束、浅剖和海流剖面仪等大量专业设备；为兼顾深水和浅水的定位能力，该船配备动力定位系统和四点锚泊系统。耐波性和稳性作为关键性能，将直接影响勘察船的作业能力，在对该船进行设计时采取一系列措施提高其作业能力。为保证该船的稳性和装载能力，空船重量控制也是重点工作。     

海底电缆外部探测方法与应用浅析

介绍了海底电缆外部探测作业中常用的方法、原理及其应用情况。海洋磁力仪、海缆探测仪、侧扫声纳和浅地层剖面仪都可用于探测海缆,分别基于磁力信号、电磁信号和声学反射信号的测量原理。每种方法都有优缺点和应用限制,在实际应用中应该灵活选择与搭配不同的调查方法。     

载人潜水器支持母船声学系统

载人潜水器支持母船作为一类具备特殊功能的现代大洋综合科考船,不仅要为载人潜水器深潜作业提供支持,而且要能够执行大洋科学调查任务。它的声学系统主要包括深水多波束测深系统、中浅水多波束测深系统、深水单波束测深系统、深水浅地层剖面探测系统、深海超短基线定位系统、深海长基线定位系统、分裂波束声学探测系统、船载走航式声学多普勒流速剖面仪和水声通信系统等。首先从基本功能、系统组成和典型系统等方面对上述9类声学系统进行了系统分析,然后介绍内嵌安装、导流罩安装、Gondola安装和升降鳍等几种安装方式的特点,并给出了相应的安装建议。     

“V型探槽”管线探测工艺在弗里迪运河底不明管线探测中的应用

弗里迪运河底部分布有若干海底管线,成为运河航道疏浚施工的重大安全隐患。海底管线种类多、埋设位臵及深度不明、管线探测环境复杂等特点使得浅地层剖面仪、侧扫声纳仪以及磁力仪等常规海底管线探测方法因其探测原理的局限性而难以适用。文章采用了小型抽砂设备在海底开挖"V型探槽"的管线探测新工艺,并成功应用于实际探测中,有效排除了海底管线对航道疏浚施工的影响,保障了船舶施工安全。科特迪瓦阿比让港口扩建工程航道疏浚分项施工的顺利实施,说明小型抽砂船开挖"V型探槽"的管线探测新工艺可行、有效,为海底管线探测提供了新思路。     

首艘国内综合勘察船“海洋石油707”交付

正2015年12月9日,由上海船舶研究设计院(SDARI)完成基本设计和详细设计的综合勘察船"海洋石油707"交付。该船采用电力推进方式,可航行于无限航区的,是SDARI综合勘察船TUNA S系列中的TUNA S600型,具有完全自主知识产权的综合勘察船。该船配备钻井取样系统,可进行工程地质取样,原位静力触探测试(CPT);配备多种用于海底勘探的声学设备,可进行水深、地形测量;     

基于跨越保护架的海管交叉跨越技术

设计一种用于新铺海底管道与现有海底管道发生交叉时的海管交叉跨越保护架,保护架采用截面形状为Ω形的钢制结构,根据海底土壤的承载力和抵抗海流和渔网的在位稳定性要求,保护架两侧设置防沉板。该海管交叉跨越保护架在LBL水下定位系统和ROV协助下可实现一次性吊装安放,与常规海底管道跨越处理方法相比具有安全、高效的优点,可推广应用于深水开发工程中。     

国内首艘管道挖沟动力定位工程船开工建造

正近日,由中国船舶及海洋工程设计院(MARIC)自主设计,中船黄埔文冲船舶有限公司承建的国内首艘管道挖沟动力定位工程船——"海洋石油295"号正式开工建造。该船是一型先进的全电力推进管道挖沟动力定位工程船,主要用于中国渤海及东海海域海底挖沟、     

浅地层剖面仪在管线铺设路由调查中的应用

采用浅地层剖面仪在海底管线路由调查中进行声学剖面探测,可以有效地圈定工程地质单元,尤其是识别浅地层灾害地质因素。文中根据工程实例进行了典型的地层剖面划分并对层内物质成分及其沉积环境作了简单的说明,同时通过典型的剖面图对浅部灾害地质从其内部反射结构和外部几何形状都进行了相关的分析。     

冰区加强型新叶型剖面螺旋桨开发研究

本文以３３００ｄｗｔ货船为目标船，开发研究了适合冰区加强型螺旋桨的叶剖面，试验结果表明，这种叶剖面不仅强度符合规范，而且抗空泡性能好，用此叶剖面可减小桨的盘面比，用这种叶剖面２９０００ｄｗｔ货船的实桨试航证明，该桨比原桨效率提高约４％。     

浅地层剖面仪在海底工程勘察中的应用

浅地层剖面探测是海洋工程勘察的主要手段之一。文章首先阐述了浅地层剖面仪的工作原理,然后对地层剖面仪的数据处理方法进行了介绍,最后结合实际案例,分析了影响浅地层剖面仪数据精度的因素,通过对水深数据与浅地层剖面仪数据进行对比分析、图像判读,探究了海底地质构造运动的特征,总结了进行海底底质分类工作的经验,保证了港池工程的顺利施工。     

海底光缆施工船“福莱”号动态定位系统简介

此文以海底光缆施工船福莱号为例，简单介绍动态定位系统（Dynamic Positioning Systmes）的组成和工作原理。     

海缆船定位系统设计

随着风力发电技术日趋成熟,我国沿海风电场的装机容量和规模也越来越大。近年来,作为风电场建设配套作业的海缆船越来越受到业界关注。为了满足海缆埋设和维修接续作业的需要,现代海缆船普遍都配置了定位系统。本文以某5 000 t海缆船为例,通过对高流速海况条件下的环境力计算分析,以及沿设定路由布缆和定点维修接续作业的特殊要求,介绍了该船配置的8点锚泊定位系统、动力定位DP-1系统,以及牵引绞车系统的设计。通过计算在不同海况条件下的几种定位系统的定位能力,了解海缆船的定位系统应根据不同作业需求以及海况条件,综合考虑造价预算、工程周期等,选择合理可行的形式。与常规远洋海缆船不同,通过采用横向布缆作业形式,可以有效降低定位系统配置。甲板上配置的柴油机直接驱动悬挂式全回转舵桨的动力定位方案,为海洋工程作业船增加动力定位系统的改造提供新的解决方案。     

物探采集作业震源船“海洋石油751”号交付

正2016年4月11日,中国船舶及海洋工程设计研究院(MARIC)为中海油田服务股份有限公司设计的物探采集作业震源船——"海洋石油751"号,由同方江新造船有限公司建造完成交付使用。MARIC的赵洪武副院长出席了交船仪式。"海洋石油751"号作为用于海底电缆地震采集作业的后拖式震源船,具备拖带8阵列枪阵进行单、双源震源作业的能力。采用柴油机常规推进系统,双主机、双固定导管可调距螺旋桨,双悬挂式襟翼舵,首部设置一台管隧式首侧推器。该船适用于全球无限航区,主要从事海底电缆地震采集震源作业。     

混合推进船舶"船-泵+桨-机"匹配方法研究

为提高混合推进船舶推进系统的性能,分析了"船-泵+桨-机"的匹配方法.介绍了"船-桨-机"与"船-泵-机"的匹配方法、思路与步骤,着重研究"船-泵+桨-机"匹配中的泵、桨负载分配对推进性能的影响.以调距桨特性曲线与喷水推进推力曲线进行混合推进舰船的快速性计算,螺旋桨重载降低推进效率,喷水推进重载容易产生空化.为避免喷水推进泵产生空化,调距桨的螺距、转速可调范围变窄.     

水下脉冲噪声源定位原理与方法研究

重物从江河湖海的水面落水着底的瞬间,通常会产生脉冲噪声,并激发海底振动。研究高精度水下脉冲声定位原理和方法,就是为了发现落水重物并确定其着底位置,以便快速打捞或其他处置作业,这对于保证航道畅通以及安全防护具有重大意义。四传感器声学定位系统具有反应速度快和定位精确的优势,论文研究了基于四传感器声学定位系统的工作原理并进行了仿真验证。仿真验证采用理论公式直接计算和半径搜索法相结合的方式进行定位,表明四传感器声学定位系统定位快速且精度高,尤其是定位脉冲声源的方位角精度很高,具有工程应用前景。论文还讨论了影响定位精度的若干因素,为声学定位系统定位水下脉冲噪声源提供了一种解决方案。