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重庆轻轨新线高架桥分析 总被引:1,自引:0,他引:1
曲线桥是立交桥和高架桥的一种重要的结构形式,在交通运输中起着重要作用,本文主要研究重庆轻轨出段线部分高架曲线桥的构造特点,并对其受力特性进行了分析研究。 相似文献
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迪拜地铁线为全自动轨道交通,一期工程为长42 km的预制混凝土高架桥,该桥主梁采用预制节段后张预应力混凝土U形梁,梁宽约10 m、高2.04 m,最长孔跨度达44 m,采用架桥机拼装、整孔架设.大部分桥墩采用圆柱形钢筋混凝土独柱墩,特殊位置采用门式桥墩,墩顶均采用漏斗式结构,独柱墩基础采用直径2.2~2.4 m单根钻孔... 相似文献
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为研究不同的定价策略下轻轨对其影响范围内不同人群的吸引力大小,运用多项 Logit 模型效用最大化理论,并以广州市萝岗轻轨为例,在大量居民出行调查数据基础上,对模型进行参数标定,分析比较小汽车出行﹑电单车、常规公交出行﹑轻轨交通出行4者的效用比,最终确定目标年不同票价政策下各种交通方式的分担率。 相似文献
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简要介绍重庆轻轨建设中,我院设计的施工车辆。该车为轨道梁上的施工作业平台及运载工具,是轨道梁上的关键性、基础性施工设备。 相似文献
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重庆轻轨三号线建设已经正式启动,一期工程起于二塘,终于龙头寺。线路走向为:二塘站一学府大道一南坪南路一南坪北路一规划工铜路一过长江一菜园坝一两路口一牛角沱一过嘉陵江一建新南路一建新北路一红锦大道一新溉路一规范中央大道西侧的规划路一江北客站一江北客运北广场一龙头寺站。一期工程线路全长21.16km,其中高架线路14.06km,地下线路7.1km;车站18座,其中高架车站13座,地下车站5座,车辆段及综合基地和控制中心各一座;110kv/35kv主变电站2座。三号线采用跨座式单轨交通制式,总投资53.13亿元人民币,总工期4年。 相似文献
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选用适当的焊接材料和工艺,通过焊接工艺评定、焊缝检测及产品试板验证,成功地完成了武汉轻轨工程跨线桥钢梁(14MnNbq)的焊接。 相似文献
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为使混凝土内实外美,武汉轻轨桥墩和箱梁从模板设计和加工及安装、混凝土配合比及原材料选定、混凝土拌合和浇注及振捣等方面入手,精心设计和施工,取得了较好的效果。 相似文献
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在城市轨道交通(轻轨)地面车站,主要是高架车站的结构设计中,分析研究其荷载类型、荷载工况对车站结构计算的安全可靠性意义重大。其中还有有效控制沉降问题。该文分析荷载类型、荷载工况,建立计算模型提出看法,供设计人员参考。 相似文献
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以加权广义权距离概念为基础,结合噪声污染级别特征值法提出一种城市轻轨环境噪声评价的新方法。评价过程中充分利用实际数据所包含的信息,使得评价结果科学、分明。通过一应用实例,与模糊综合多级评判模型相比较,表明新方法更为有效。 相似文献
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轻轨快速交通的优势与不足 总被引:1,自引:0,他引:1
轻轨快速交通是未来现代化城市解决城市交通问题的必要手段,即城市交通建设发展的必然趋势,文中从轻轨交通在城市交通网络的作用及建设发展情况等多方面论述了发展城市轻轨交通建设的必要性、必然性以及所面临的有待解决的一些问题。 相似文献