秦沈线工程质量控制的几点体会

本文从路基的测量控制，桥、涵地基检查和测量检查及钻孔桩水下混凝土灌注过程的控制等方面，阐述了对秦沈线质量控制的几点体会。     

桥梁桩基础施工浅述

文章围绕桥梁桩基础施工实践,对冲击钻机成孔工艺、钢筋笼制作及安装方法、水下混凝土灌注施工进行了阐述,提出了钻孔桩施工的质量检验要求,并探讨了钻孔桩施工的常见问题及预防处理方法。     

内河高桩码头冲孔灌注桩的灌注技术分析

冲孔灌注桩在广西内河高桩码头建设中的应用较多,考虑到其混凝土灌注在水下进行,不易掌控,因此灌注技术成为了冲孔灌注桩施工的难点,需要引起施工管理者的高度重视,并应采取有效的技术手段与措施来防范灌注风险。文章以来宾港武宣港区龙从作业区一期工程为例,分析了内河高桩码头冲孔灌注桩施工中的灌注技术特点和施工工艺。     

冲击钻孔桩在软土桥梁基础中的应用

冲击钻孔桩由于具备性能好、承载力强等特点,能在桥梁工程施工中应用广泛。文章结合某项桥梁工程实例,探究冲击钻孔桩在软土桥梁基础中的应用以及效果,介绍了施工准备、钻孔施工、钢筋笼制作及水下混凝土灌注的施工工艺与质量控制措施。     

水下砼灌注过程中料斗上浮的原因及预防措施

水下混凝土灌注是施工中关键的一道工序,文章针对水下砼灌注施工过程中料斗上浮现象,分析上浮原因,对如何预防料斗的上浮提出了相关的措施,对于水下混凝土快速、连续施工具有借鉴作用。     

C48泵送混凝土配合比设计与施工控制技术

本文介绍采用正交设计法优选C48泵送混凝土配合,并严格施工控制，保证了预应力双线整孔箱梁的灌注质量。     

农村公路桩基施工中常见质量问题的分析与处理

由于钻孔灌注桩对各种地质条件和水文条件的适应性强、施工简单易操作,因此在各类桥梁桩基建设中得到了广泛的应用。钻孔灌注桩的施工大部分是在水下进行的,其施工过程无法观察,成桩后也不能进行开挖验收。因此在钻孔过程中及水下混凝土灌注过程中施工质量问题,必须引起高度重视。     

钢渣混凝土桩在软基处理中的应用研究

钢渣是一种物理力学性能良好的筑路材料,钢渣混凝土桩属于钢渣末端利用的途径之一。文章根据设计文件,对长螺旋钻孔管内泵压混凝土及振动沉管灌注成桩两种施工工艺进行配合比设计,并采用振动沉管灌注成桩施工钢渣混凝土桩。结果表明,钢渣吸水率大,坍落度经时损失较大,钢渣混凝土施工宜采用振动沉管灌注成桩,通过对钢渣混凝土桩单桩承载力及复合地基承载力进行试验,结果完全满足要求,具有切实的可行性。     

多年冻土地区桥梁混凝土质量的影响因素分析

在青藏高原多年冻土地区,气候地质环境特殊,要求桥梁基础和基础以上结构混凝土在特殊环境下要具有低温早强和耐久性,才能满足低温环境下泵送灌注和桩基混凝土灌注施工的需要。所以,混凝土的质量控制尤为重要,其影响因素也是控制的关键点。     

公路桥梁钻孔灌注桩施工技术分析

文章以某桩基础施工项目为例,从桩位控制、制作、沉放与定位护筒、设置泥浆池、制备泥浆、冲击成孔、检孔及清孔、制作及吊放钢筋笼、水下混凝土灌注等方面,介绍了公路桥梁钻孔灌注桩施工技术工艺流程,为类似路桥工程钻孔灌注桩施工技术提升及质量控制提供经验借鉴。     

合江长江一桥拱座大体积砼温度裂缝控制研究

大体积混凝土施工中的温度监控是预防裂缝产生的关键。文章以合江长江一桥拱座混凝土施工为例，介绍了优化混凝土的配合比、合理分层浇筑混凝土及采用水管冷却混凝土三种温度控制方法。     

橡胶粉水泥混凝土路面技术经济性能分析

文章通过对橡胶粉水泥混凝土路面与普通水泥混凝土路面各项经济性能的对比分析,证实了橡胶粉水泥混凝土路面的各项路用性能和使用品质均优于普通水泥混凝土路面,而造价略低于普通水泥混凝土路面,具有很大的推广应用价值。     

柳州北环高速公路AC-13C的劈裂试验研究

文章结合柳州北环高速公路AC-13C的矿料级配，利用SGC旋转压实机成型沥青混合料试件并进行劈裂试验，对AC-13C的间接抗拉强度进行评价，得出沥青混合料的空隙率、油石比及老化等指标的变化与其间接抗拉强度的变化规律，为控制沥青路面施工质量提供参考。     

废弃水泥混凝土板基层试验室成型方法研究

水泥混凝土道路改建时形成的废弃混凝土块的有效利用是一个亟待解决的问题。文章通过对废弃混凝土再生集料的加工和性质的检测,采用水泥做结合料,在试验室利用不同成型方法成型半刚性基层,检验其力学性能,得出振动压实成型方法更适用废弃混凝土再生集料基层的结论。同时也证明了,采用水泥做结合料进行稳定的废弃混凝土再生集料基层能够满足现行规范高等级公路基层的指标要求,是废弃混凝土再生利用的一个有效途径。     

如何控制桥梁工程中大体积混凝土裂缝

通过对桥梁工程大体积混凝土施工过程中裂缝产生的原因进行分析,提出了降低混凝土温度应力等防止混凝土产生裂缝的施工控制措施,以及在构造设计上对大体积混凝土应采取的防裂措施。     

正交分析透水性生态混凝土的影响因素

透水性生态混凝土是一种新型环保性混凝土,具有较高的强度和良好的透水性。文章从透水生态混凝土自身结构特点出发,通过正交分析研究不同水胶比、集浆比、胶结材料及集料性能对透水性混凝土强度和透水性等性能的影响,为制备性能优良的透水混凝土提供依据。     

多孔混凝土基层抗冻性研究

多孔混凝土作为新型的排水基层材料,抗冻性是其耐久性的重要体现,良好的抗冻性是多孔混凝土用于冰冻地区的前提。文章在分析现有普通混凝土抗冻性试验方法与评价指标的基础上,针对多孔混凝土自身的结构特点及工作状态,采用快冻法,使冻融循环次数分别为25次、50次、75次和100次进行4种级配多孔混凝土的抗冻性试验,并采用耐冻系数作为评价多孔混凝土抗冻性的指标,得到了有效的试验研究结果。     

某湖底隧道混凝土的干缩体积稳定性及其控制

文章针对于某明挖施工的湖底隧道,研究分析了水泥品种、单位用水量、减水剂以及减缩剂对混凝土长期的干缩试验影响规律。试验结果表明:水泥的粒度大小直接影响着混凝土各龄期的干缩值,水泥粒度越小,其相应混凝土的干缩值越大;随着单位用水量的增加,混凝土的干缩增加;普通聚羧酸减水剂对减小混凝土干缩效果不明显,应用减缩型减水剂或将其与普通减水剂复掺,能有效地减小混凝土的干缩,前者达到16%,后者达到12%。在混凝土中掺加减缩剂,减小干缩的效果更显著,能减小27%。通过研究和试验,为该隧道原材料优选和配合比的确定提供了参考。     

建造横张预应力混凝土桥梁的新构思

文章提出一个新的横张预应力混凝土梁桥建造工法,扩大了横张预应力混凝土的适用范围。该工法利用虚功原理和平衡构形概念,通过双榀对称侧立预制空心梁的方法,以接近普通钢筋混凝土的价值,可制作得预应力混凝土,进一步降低了预应力混凝土桥的建造难度,提高了施工的可靠性,具有一定的技术、经济和社会效益。     

沥青混凝土路面防水剂路用性能试验研究

目前,沥青混凝土路面在我国高速公路建设中得到了广泛的推广和应用,而水损害是沥青混凝土路面早期破坏的主要原因之一。文章通过对沥青混凝土路面防水剂防水性能进行对比试验,表明沥青混凝土防水剂可以有效的封堵沥青混凝土内部孔隙,防止水分进入混凝土内部,可以起到防水路面水损害的作用,同时指出沥青混凝土防水剂对路面抗滑性能存在负面影响等应注意的问题。