牺牲阳极导电砂浆对破损环氧钢筋的阴极保护效果研究

针对海工结构使用环氧钢筋破损修复难的问题，利用牺牲阳极复合导电砂浆阴极保护技术，研究导电砂浆电阻率随龄期的变化趋势，以及在导电砂浆中牺牲阳极对不同破损率的环氧钢筋阴极保护效果，包括保护电位、发射电流、钢筋表观变化等，并结合牺牲阳极状态变化的数据评估其使用寿命。结果表明，此牺牲阳极导电砂浆对破损环氧钢筋均有保护效果，且钢筋破损率越低，体系中的保护电流达到平衡的时间就越短；此牺牲阳极砂浆对破损率小于10%的环氧钢筋保护时间长达53 a。     

杭州湾某码头改造工程钢管桩牺牲阳极阴极保护

介绍杭州湾水域自然条件下,钢管桩实施牺牲阳极阴极保护所进行的保护面积与保护电流计算、牺牲阳极型号的选取、阳极的水下安装、阳极的性能检测与验收以及保护效果的检测等设计及安装情况。保护电位测量结果表明钢管桩阴极保护效果良好,该工程阴极阳极设计与施工合理,有关参数的选取可供杭州湾水域进行相关阴极保护设计参考。     

近海工程和压载水舱的阴极保护设计

近海工程及运输船舶的压载水舱由于其阴极保护寿命较长，传统的牺牲阳极阴极保护设计方法已不完全符合实际情况，本文参考挪威船级社的阴极保护设计标准，引用初始，平均和后期保护电流密度等概念，提出了具体的设计方法和步骤供近海工程和压载水舱的牺牲阳极阴极保护设计参考，对其它大、中型船舶的船体阴极保护设计与有参考价值。     

码头钢管桩牺牲阳极阴极保护10年效果

10万吨级码头钢管桩采取牺牲阳极保护11年多,超过阳极设计使用寿命.通过推算阳极使用寿命,测量保护电位和检查钢桩腐蚀状况,对牺牲阳极保护效果进行评价和分析.     

钢管桩牺牲阳极保护

以某大桥钢管桩牺牲阳极保护工程为例,介绍牺牲阳极保护系统保护电流密度的选取、牺牲阳极的选定及关键技术问题与处理措施,工程实施后测得钢管桩保护电位值均在设计保护电位范围之内,即-0.85～-1.10 V（相对于铜/饱和硫酸铜参比电极）,钢管桩得到了有效保护。     

深圳盐田港集装箱码头钢桩牺牲阳极保护

通过对深圳盐田港集装箱码头钢桩成功实施牺牲阳极保护，表明对海港工程大面积裸露钢结构采用牺牲阳极保护是切实可行的，本文主要介绍了钢桩牺牲阳极保护方案设计，施工及保护效果测量结果。     

采油平台阴极保护设计实例

该文发表于美国腐蚀工程师协会(NA CE)的MP杂志1990年第5期,它系统地介绍了北海Oseberg“B”采油平台导管架设计寿命为40年的防腐蚀系统。文中有关牺牲阳极保护的设计思想和参数、阳极块性能的测试和选择,以及整个保护系统的工作特性等,对于水下钢结构防腐蚀设计工程师的设计和实践无疑具有很好的参考价值。     

船体外加电流阴极保护系统设计中问题的探讨

船体外加电流阴极保护系统国家标准(GB/T3108-1999)中关于设计电流密度的选取并由此计算船体的保护电流总量.由于船舶的结构布局等因素,往往使电极不能按理想的设计方案在船体E进行布置与安装,致使有些部位电流不足,导致部分船体得不到充分的保护.经实船实验证明,在船体设计安装外加电流阴极保护系统的同时,应在艉部等部位相应没计安装部分牺牲阳极以弥补辅助阳极电流之不足.     

关于“GB8841-88海船牺牲阳极阴极保护设计和安装”的探讨

本文对国家标准GB8841—88“海船牺牲阳极阴极保护设计和安装”中的对牺牲阳极的电流发生量和保护电流密度的确定、使用年限的估算、压载舱的压载率的考虑、钢板涂料的影响、使用的海域不同的影响等几个方面进行一些技术探讨，供进行相关工作时参考．     

钢管桩阴极保护与Denso防腐蚀技术联合保护

在营口港某码头钢管桩出现腐蚀问题后,对钢管桩采取牺牲阳极阴极保护与Denso防腐蚀技术联合保护,详细介绍了Denso防腐蚀技术的施工工艺以及牺牲阳极阴极保护技术的设计过程。结果表明该结合技术的保护效果良好,可供相关水域的钢管桩保护借鉴参考。     

大型导管架防腐保护方法

以文昌项目WC-191WHPB平台导管架为依托，对导管架水下部分采用两种不同保护方法的各项成本进行核算，以期达到优化设计，节约成本的目的。这两种方法是：1）常规的导管架飞溅区以下部分只采用牺牲阳极的阴极保护方法。2）导管架飞溅区以下部分采用涂装和牺牲阳极联合保护的方法。     

牺牲阳极化学成分对电化学性能的影响

腐蚀的危害是非常巨大的，不仅使得金属本身遭到损坏，更为严重的是金属结构因此遭到破坏。全世界每年生产的钢铁约有10％因腐蚀而变为铁锈，约30％的钢铁设备因此而损坏，不仅浪费了材料，还往往带来停产、人身安全、环境污染等安全、质量事故。牺牲阳极的阴极保护法作为一种经济有效的金属防腐方法，在工程中的应用日趋广泛，海油工程公司导管架及海底管线就采用牺牲阳极的方式对其进行保护。以工程项目导管架牺牲阳极的检验为例，论述了牺牲阳极的保护原理、检验要求、牺牲阳极化学成分Zn的含量对电化学性能的影响，对其它牺牲阳极的制造、检验有一定借鉴作用。     

LNG码头钢管桩牺牲阳极阴极保护系统设计与施工

依托某海港LNG码头工程,从分析海水腐蚀环境出发,结合码头结构耐久性要求,介绍了钢管桩牺牲阳极阴极保护系统的设计过程、牺牲阳极材料及类型的选取、各参数的计算方法、施工工艺流程、焊接施工质量检验及系统保护效果检测。重点阐述了通过减小牺牲阳极与被保护钢结构之间的距离、适当增加小规格牺牲阳极重量的设计优化方式,达到满足设计年限要求、节省工程投资、方便安全施工的目的,为类似工程的设计、实施与检测提供参考依据。     

厦门嵩屿石化仓储库10万t级油码头钢管桩牺牲阳保护设计及实施

介绍１０万ｔ级油码头钢管桩牺牲阳极阴极保护设计及实施情况。实测所有钢桩保护电位的在－９０１￣１０９６ｍＶ之间（相对银／氯化银／海水参比电极），表明钢桩得到了充分的保护。     

海岸港老码头钢管桩牺牲阳极阴极保护系统的更换与维护

对即将达到设计保护年限的防腐系统实施更换与维护是保证结构可靠性和良好技术状态的必要途径。针对海岸港老码头钢管桩牺牲阳极阴极保护系统的更换与维护,参考类似项目经验和相关规范标准,探讨分析更换维护设计流程以及海水电阻率的影响、确定与修正,保护面积和保护电流密度计算,牺牲阳极布置与安装等重点难点。并提出关键技术问题的解决方法,确保钢管桩防腐系统持续有效,切实保障港口设施的正常使用和安全运行。     

獭山港码头钢管桩牺牲阳极阴极保护效果的评定

獭山港某码头钢管桩采取防腐涂层和牺牲阳极阴极保护措施已10余a。通过对该码头钢管桩阴极保护系统防腐效果的检测，计算牺牲阳极的剩余使用寿命，测量保护电位和检查钢管桩腐蚀状况，并对牺牲阳极保护效果进行评价和分析。     

活性钛阳极性能的试验研究

阴极保护等电化学技术被越来越多地用于氯盐等严酷环境中钢筋混凝土结构的腐蚀保护,辅助阳极是整个保护系统的重要组成部分,其在混凝土中的工作性能和耐久性直接决定保护年限.选用了3种目前钢筋混凝土结构阴极保护中常用的活性涂层钛阳极,研究了涂层的化学成分和微观结构,以及在混凝土模拟孔溶液中的电化学性能和强化寿命.结果表明,涂层的成分和微观结构对它们在氯离子和高碱性的混合介质中的性能具有重要的影响,其中Ir/Ta混合氧化物阳极具有较好的电化学性能和耐久性,较适合于钢筋混凝土结构电化学保护中的辅助阳极.     

深圳市液化石油气储存工程LPG码头钢管桩阴极保护

深圳液化石油气储存工程LPG码头是以钢管桩为基础的输气专用码头。该码头钢管桩防腐工程质量标准要求高，故在采用牺牲阳极阴极保护的设计、施工中采取了相应的技术措施，取得了较好的保护效果。     

铜镍合金海水管路牺牲阳极加装设计

为了解决铜镍合金海水管路腐蚀问题,对舰船用铜镍合金海水管的腐蚀机理进行分析,参照船体水下附件牺牲阳极加装设计方法,通过在铜镍合金海水管路进行加装牺牲阳极的防腐防漏设计,以达到对管路及管系内铜合金材质的阀件和附件进行全面保护的目的。     

被硫化物污染的阿拉伯海湾中UNS C71500热交换管的阴极保护研究

基于专门设计的环流测试试验平台，在海水环境下对利用碳钢作牺牲阳极的UNS C71500热交换管进行完全阴极保护的可行性研究。研究结果表明保护电流分布于整个6m长的管段。由于海水污染物硫离子的存在使管段保护电位朝不活泼的方向偏移，从而影响了保护层的生成。