道路交通事故负责处理与管辖的机关如何确定

编辑同志：某县的张某驾驶机动车在南京市某区将外来打工的马某撞死。张某发生交通事故后逃逸，后在外地被抓获。请问这一道路交通事故该由哪个机关负责处理？管辖机关又该如何确定？     

紧急避险引发的交通事故责任由谁负?

紧急避险引发的交通事故,到底由谁来负责?这个问题可能许多驾驶员、乘客不知晓.但是,通过此案,从李某、张某、王某三者之间的关系,您就可以从中略知一二.     

高速公路交通事故紧急救援法律法规建设研究

高速公路交通事故危及到人民群众的生命财产安全、国家的经济和社会的稳定,保障高速公路交通安全最行之有效的办法是建立一套交通事故紧急救援的法律体系。通过对高速公路交通事故紧急救援法律法规建设必要性的阐述,以及对国内外有关高速公路交通事故紧急救援现状的对比,提出我国在高速公路交通事故紧急救援方面存在的问题,并对我国高速公路交通安全法律法规建设提出构想,具有十分重要的意义。     

明知摩托超载仍乘坐，在交通事故中受伤自身也应担责

2012年4月29日，罗某无偿搭乘朋友钟某的摩托车，遭遇了一场突如其来的交通事故。钟某在正常行驶的过程中，所驾驶的摩托车被拐弯处突然迎面窜出的一辆小汽车碰撞，罗某与钟某因而受伤。交警部门认定，小汽车驾驶人张某在驾车上路行驶中，转弯时未让直行的车辆先行，     

筑起行人安全的屏障

在道路交通事故中,行人占总死亡人数的比例始终居高不下,一个个无辜的行人被夺去鲜活的生命,保护行人安全已被广泛重视。我国汽车行人保护标准已于日前通过汽车标准委员会审查,批准后将成为推荐性国家标准,     

基于VB、Matlab的交通事故现场勘查摄影测量系统的开发与应用

发生交通事故后,如何快速、准确地记录事故现场,目前尚未得到妥善解决。将摄影测量理论应用于交通事故现场勘查,运用VB和Matlab编程软件开发了交通事故现场勘查测量管理系统,并模拟了事故现场,将实际的测量值与使用交通事故现场勘查测量管理系统所计算的理论值相比较,误差较小,表明该系统具有一定的实用性。     

浅析海事管理机构在交通事故调查处理中的作用和效力

海事管理机构在调查处理水上交通事故工作中的作用、效力问题,必须以法律、法规为依据.目前,适用的有<中华人民共和国内河交通安全管理条例>、<民法通则>、<民事诉讼法>、<行政诉讼法>、<中华人民共和国内河交通事故调查处理规则>等法律、法规.     

汽车与自行车相撞交通事故的防范

汽车与自行车相撞交通事故的原因多种多样,通过对上海市嘉定区2005年7月到2006年6月这一年间所发生的121起汽车与自行车相撞交通事故的调查、统计与分析,探寻这类事故的内在特点、规律和诱发交通事故的主要因素等,为预防和减少此类交通事故、保护骑自行车人的交通安全提出建设性意见.     

处理交通事故工作应遵循的原则

交通事故是车辆在道路上因过错或意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。随着经济的不断发展和车辆的快速增加，交通事故的发生正呈上升之势。交通事故处理是一项涉法性、技术性和专业性很强的工作，它涉及面广，影响较大，社会各界较为关注。组织开展好交通事故处理工作，对于保护交通事故各方当事人的合法权益、维护社会稳定和构建和谐社会有着十分重大的意义。在此，笔者结合工作实际，谈谈处理交通事故工作应遵循的原则，供同行参考。     

伪造《道路运输证》是否属于伪造国家机关证件

正被告人张某系某挂车生产厂家经理,王某系某汽车贸易公司经理。张某向王某出售拖挂车,由于该车车型超过国家规定的尺寸标准,无法上牌,于是张某向王某提供了伪造的《道路运输证》3本,后证件均被有关部门查扣。对于张某伪造《道路运输证》是否属于伪造国家机关证件,有两种不同的观点。一种观点认为,《道路运输证》是由运输管理部门颁发的,而运输管理部门是事业单位并非行政机关,不属于国家机关。因此《道路运输证》不属于国家机关证件,《最高人民法院、最高人民检察院关于办理与盗窃、抢劫、诈骗、抢夺机动车相关刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第二条规定,"伪造、变造、买卖机动车行驶证、登记证书,累计三本以上的,依     

基于WebGIS的交通事故预警系统设计与实现

介绍了一种基于WebGIS的交通事故预警系统，该系统主要基于B／S模式．采用ASP．JSP．VC以及MO组件技术构建，以ARCSDE，Oracle实现空间和属性数据管理，用ArcIMS来实现地图服务．该交通事故预警系统能够通过基于GIS分析的预测模型预测重大交通隐患，预防交通事故的发生，同时也能在发生交通事故后，快速处理事故．同时依据法律，利用基于范例推理、基于规则推理的事故结案模型，得到交通事故处理结果．     

交通事故处理过程中应当遵循的基本原则

《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称《交通安全法》）及其实施条例于2004年5月1日实施以后，交通事故处理工作无论从法律制度到政策规定、从原则到方法、从理念到实务，都较过去有了重大的改革和变化。公安机关交通管理部门应当根据新的法律规定，尽快适应新的法律环境，熟悉、掌握交通事故处理过程中应当遵循的基本原则，妥善处理好每一起交通事故，为维护社会稳定、构建和谐社会做出应有的贡献。     

投保车辆改装后肇事,保险应否赔偿

小三轮载货摩托车在投保了交强险后,为提高性能与质量更新,车主将发动机及车架予以更换。发生交通事故后,保险公司以投保车辆车架号、发动机号与交强险保单记载不符为由拒绝赔付。对此,会得到法律的支持吗？     

基于模糊综合评价模型的城市道路交通事故预警研究

文章以城市道路交通事故预警作为研究对象,结合城市道路交通事故分布规律、交通事故成因与交通事故变化趋势,构建城市道路交通事故预警指标体系,同时使用层次分析法构建城市道路交通事故预警模型,确定预警级别及预警处置,在此基础上选择南京典型城市道路的交通事故数据对预警模型进行验证,其目的是在城市道路发生交通事故后快速判断交通事故的严重程度,并根据交通事故的严重程度采取科学的救援措施,减少交通事故造成的损失。     

减少中国交通事故:加强使用道路安全审计

正道路安全审计是对新建或现有道路、交通项目的交通事故隐患或安全绩效进行正规审核,自20世纪90年代以来已经被各国道路主管部门所使用,成为一系列预防道路交通事故、保护道路使用者的工具中必不可少的组成部分。由独立的有资质的队伍完成评估,确保新建道路和交通项目实用、更加安全,达到预防     

碰上肇事车逃跑怎么办?

随着经济的发展,车辆的增加,驾驶员队伍的参差不齐,交通安全形势日趋严峻,交通事故越来越多.交通事故的发生,给国家和受害者的家庭带来了难以弥补的损失,这已是不幸.可是生活中,却有极少数驾驶员在发生交通事故后,不是积极地抢救伤员,保护现场,及时报警,尽可能地减少损失,而是置国家法律于不顾,丧失人性,驾车逃离现场,使已发生的交通事故再涂阴影.加之大部分事故受害者及现场目击者缺乏必要的安全常识,不能向交警部门及时报案或提供有价值的线索,以致贻误破案时机,造成不该有的损失.这里,向大家介绍几点对付逃逸车辆的常识.     

创建“宣教基地”深化交通安全宣传

“交通安全宣教基地”（以下简称“宣教基地”）是沅江交警大队根据“保护生命、平安出行”交通安全宣传教育工程建设要求，在辖区道路交通事故车辆停车场建立的一处交通安全专用宣教场所，由事故车辆停放区、交通事故展区、交通安全宣传画廊、宣教室、交流室五个部分组成。     

英国鼓励骑车招数多又猛

为了让更多的人少开车或不开车，改骑环保健康的自行车，英国政府准备修改法律，让法律更“偏袒”骑车人：凡是涉及自行车或行人的交通事故，哪怕错在骑车人，也是开车一方负全责。     

交通事故法律责任分析与风险防范——以高速公路经营管理者民事责任为视角

文中以典型案例为引子,根据现行法律规定和司法实践,将高速公路交通事故责任划分为高度危险责任、抛洒物与遗撒物致害责任、物件致害责任、道路建设施工缺陷责任、公平责任、安全保障责任,并对各类责任构成要件深入剖析。同时,文章最后从风险防范、风险应对、风险转移和风险消解4个方面提出高速公路交通事故风险防范应对措施。     

内江市中区法院与交警大队共建交通事故审判庭深受好评

内江市交警支队直属一大队为落实便民惠民措施,积极主动与市中区法院商议,在大队常设交通事故审判庭。审判庭于今年7月1日正式挂牌。设庭至今,该审判庭严格按照法律程序,认真审理交通事故当事人的诉讼请求,在市交警一大队的密切配合下,开展了卓有成效的审判与调解工作。其判决和调解的21件案件中,除1件尚未执行外,其他20件案件的交通事故当事人各方及其保险公司均依法、