北京：2015年绿色出行比例力争达65％

近5年来，北京市公共交通出行比例稳步上升，2010年上半年公共交通出行比例为39．3％（其中轨道交通分担出行量的11％），较2005年29．8％增长了9．5个百分点，这样增长速度在世界上都是罕见的。但5年来北京市六环以内的日均出行总量却增长了39％，2005年北京市六环以内日均出行量为2015万人次，2010年却为2804万人次。     

重庆六大成就提升道路运输公共服务水平

2011年是重庆市道路运输“十二五”开局之年。一年来，行业改革发展取得了新成效，实现了新突破，全年完成道路客运量13．6亿人次、客运周转量408．9亿人公里，同比增长11．5％和16．5％，占综合运输客运总量的96．4％和64．6％；完成货运量8．3亿吨、货物周转量779．8亿吨公里，同比增长19．3％和27．8％，占综合运输货运总量的85．7％和30．8％，圆满完成了各项目标任务。     

2006年我国铁矿石运输形势展望

改革开放以来，我国经济持续保持较高的增艮速度，钢铁产量快速增长，我国钢产量从1996年突破1亿吨以来，已连续10年居世界第一，2004年钢产量达到2．73亿吨，占世界钢产量的26％。南于我国铁矿石增产潜力有限，不能满足钢铁增产的需要，只能依束负大量进口，每年进口铁矿石迅速增长，2003年我国进口铁矿石1．48亿吨，2004年进口2．08亿吨，从2003年开始超过日本的进口量，已成为世界第一的进口铁矿石大国。铁矿石已经成为我国外贸散货进出口中的最大债种，也是我国沿海主要港口接卸散货的主要品种，     

赵坚：渤海跨海通道客运量不足

据渤海海峡跨海通道战略规划研究项目组预测，到2020年，渤海海峡间潜在的客流量将达到3亿人次左右，即使按照跨海通道承担60％～80％的比例，客流量也将达到1．8亿～2．4亿人次。如按上述数据计算，渤海海峡间2011年客运量仅为654万人次，9年内要增长逾40倍才能在2020年达到3亿人次。对此赵坚认为，这对于任何一条交通线路来说几乎都是不可能的。     

数字

1．44％ 今年上半年我国贸易顺差占GDP的比重降为1．44％。近几年来，该比例逐年下降，2008年为6．7％，2010年上半年降为2．2％，预计今年全年这一比重还将进一步下降。     

城市轨道交通车辆国产化研究

城市轨道车辆国产化是关系到我国城市轨道交通可持续发展的重大课题。我国最早投入运营的北京地铁，车辆绝大部分为国产，不但建设成本低，运营成本也很低。而最近通车的城市轨道交通系统由于车辆等设备系统主要依靠国外进口，致使车辆占工程投资的比例已从10％上升到近20％，最终使得这些地铁的综合造价高达6－8亿元人民币／公里。如此高的投资对国内许多城市来说是很难承受的，而且备品备件长期依赖进口，给维修保养带来很大困难，也使运营成本高居不下。同时，我们应该看到我国的轨道交通工业还相对落后，只有紧紧抓住当前轨道交通大发展…     

数字

40.1%截至2010年底,北京市公交出行比例为40.1%,公共交通日均客运量从2005年的1200万人次增长到2000万人次。88%到2010年底,全国农村客运班线达8．5万条，乡镇、建制村通班车率分别达到98％、88％。     

数字

-34．8％ 2011年，我国铁路完成基本建设投资4610．83亿元，比上年减少34．8％。完成固定资产投资5863．10亿元，比上年减少30．1％。     

数字

53．8％ 民航4月全行业利润总额达41．6亿元，同比增长53．8％。其中航空公司的利润总额31．8亿元，同比增加57．9％；机场的利润总额5．1亿元，同比增加11．1％。     

民生交通 和谐春运——解析2012年春运热点

春运是中国特有的人口大迁徙现象，也是给综合运输造成巨大压力的时段。2012年的春运将从2012年1月8日开始至2月16日结束，比2011年春运提早了11天，是近五年春运开始时间最早的一年。据预测，全国旅客运量将达到31．58亿人次，同比增长9．1％，其中铁路2．35亿人次，增长6．1％；道路28．45亿人次，增长9．5％。加之2012年元旦、春节相隔较近，春节前学生流、民工流、探亲流相互叠加，客流高度集中，严峻的现实考验着道路运输部门的运输组织能力。     

商用车

米其林集团公布2009年财务报告 2月上旬，米其林公布了其2009年财务报告，报告显示，在经济衰退的大环境下，米其林公司的主要财务指标得到加强，全年净销售额为148亿欧元，同比下降了有限的9．8％，扣除非经常性项目前的营业利润率提高至5．8％，实现14亿欧元的正向现金流。     

北京小客车数量调控力度加大

2014年，普通小客车指标的分配比例为：个人88％、单位6％、营运车6％，与今年相比，个人比例保持不变。单位比例下降2％，营运车比例提高2％     

“自动识别”中国市场——访美国易腾迈公司总裁兼首席执行官Patrick Byrne

“2008年，我们的销售收入是8．91亿美金，实现了42％的利润增长．其中，我们的现金收入非常可观．高达2亿美金。”易腾迈公司总裁兼首席执行官Patrick Byrne兴奋地告诉记者。     

大力推动南京城市轨道交通发展

随着城市经济社会的发展，南京近年来加大了交通基础设施投资力度。从1994年到2002年的8年间，南京在城市建设上的投资累计达到600多亿元。到2002年底，新增道路长度769公里，基本形成“经五纬八”的框架，人均道路面积由1993年的4．8平方米增加到8．9平方米；与此同时，公共交通出行率从3年前的8％跃升至21％，公共交通客运量从5年前     

沿海港口发展形势及“十一五”期发展重点

沿海港口是国民经济发展的晴雨表,改革开放以来,港口吞吐量一直呈快速增长之势,特别是进入21世纪以来,沿海港口吞吐量增速更是飞速发展。上世纪80年代,沿海港口吞吐量年均增速8．2％,由改革初期的2．6亿吨增长到1990年的5．7亿吨,平均每年增加约3000万吨;90年代港口吞吐量年均增长速度9．6％,2000年达到14．2亿吨,平均每年增长约68500万吨;进入21世纪,港口吞吐量年均增速18．9％,2005年达到33．8亿吨,平均每年增长约4亿吨。同期外贸吞吐量增速也由8．7％,12．5％上升到新世纪的19．1％,2005年达到13．2亿吨,占港口吞吐量的39％。     

一句话新闻

●美国福特汽车公司副总裁兼产品研发总监库扎克（DerrickKuzak）日前表示，到2020年，福特在全球范围内的汽车销量中电动车和混合动力车所占的比例将达到25％，到2015年。福特计划将其全球汽车销量中的混合动力电动车、纯电动车、插电式混合动力等车型的比例提高到2％-5％之间；到2020年，该类环保节能车型的比例将提高到10％-25％。     

合力建设黄金水道 促进长江经济发展

2006年，长江干线运输生产持续快速增长，黄金水道作用进一步发挥＋服务沿江经济发展的能力有了新的提高．实现了“十一五”的良好开局。长江干线港口完成货物吞吐量7．8亿吨，外贸货物吞吐量9400万吨，集装箱吞吐量380万TEU；同比分别增长19．4％、20．6％、40．9％。     

低碳交通城市建设难点探讨——对话交通运输部科学研究院副研究员李振宇

相关数据显示，1980～2008年间，交通运输业能源消费总量年均增长7．5％，其中石油消费年均增长10％以上。道路运输业和城市公共交通业（主要是城市公共汽电车、出租车）合计占53．8％。     

天然气车让宁夏更美丽

自2011年宁夏被交通运输部列为全国首批道路运输行业推广应用天然气汽车试点省区以来，宁夏交通运输厅全面落实《公路水路交通运输节能减排“十二五”规划》和《建设低碳交通运输体系指导意见》，扎实开展了道路运输行业天然气汽车推广工作。截至2012年底，全区道路运输行业营运车辆保有量144910辆，天然气汽车达到19633辆，占营运车辆的13．5％，其中客运天然气汽车17481辆，占营运客车的69．4％，全区驾驶员培训学校天然气汽车占教练车比例达72．3％。2012年共新增cNG营运车辆692辆，LNG营运车辆157辆。     

物流时代的集装箱多式联运网络规划

随着经济的高速发展，生产规模迅速扩大，商品流量急速增长。为了加速商品周转，降低成本，物流逐渐得到了人们的重视；特别是20世纪80年代中期以后，物流研究的价值逐渐被大家认可，物流的发展进入了一个崭新的阶段。与此同时，集装箱多式联运也得到了飞速发展。1985—1995年，世界港口集装箱吞吐量增长了153．29％，平均年增长率为9．74％，是海运总量年增长率的2．72倍；而近8年来，我国的集装箱运输量以每年20％的速度递增。