浅析无锡中小物流企业联盟发展

本文叙述了无锡货运市场发展现状,股权参与式物流企业联盟的类型,剖析了苏盟物流和无锡众盟物流的实体联盟合作模式、联盟发展特点和联盟发展存在的问题。最后提出政府采取措施应助推联盟发展,联盟自身发展应建立有效的组织机构、建设统一的信息平台和制定联盟统一的技术标准来提高货运组织能力和效率。     

苏盟：打造“紧密型”联盟标杆

2012年12月，我国首个物流联盟实体公司——苏盟物流股份有限公司正式成立，由联盟成员共同投资，利益共享，风险同担，四家企业有了紧密而无私的合作载体。苏温物流股份有限公司是由林森物流集团有限公司、金南物流科技股份有限公司、江苏金陵交运物流集团和江苏苏汽国际物流集团4家部级甩挂运输试点企业共同出资5000万元成立的物流实体联盟企业。     

启动中国物流人才教育工程

一、我国物流业的快速发展对物流人才提出了迫切需求2001年是中国物流理论研究和物流实践极为活跃的一年，是多层次物流教学快速启动与发展的一年，也是物流界同仁努力拼搏、硕果累累的一年。物流产业的蓬勃发展必然导致对物流人才的迫切需求，目前物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一。第一，企业物流人才。为了提高企业的核心竞争力与市场竞争力，不同类型企业都或先或后把物流作为一个重大战略问题来抓，要么把物流作为企业的核心竞争力而改造提升自己的物流系统，要么把物流活动分离出来交给第三方物流公司，把上游与下游优化结合…     

如何进行反向物流管理

随着经济全球化及区域经济一体化以及信息技术的深入发展，企业采购、制造、销售等环节也实现了全球化，许多企业都在根据自己的发展战略建立联盟（如虚拟企业）,这大大加速了现代物流的发展。同样，经济全球化与企业战略联盟的实现也都是以现代物流为基础的。因此，物流正在受到全球理论界和企业界的瞩目。反向物流管理是物流服务项目的扩展，是物流管理中最棘手的问题之一。在中国，反向物流管理还几乎处于空白。从企业的角度看,好的反向物流不仅可以积累产品数据，为预测、决策提供基础数据，同时也是使顾客保持忠诚的重要营销手段；从宏…     

“中中联盟”整合七省甩挂运输资源

2013年5月26日,由河南、山东、山西、河北、安徽、湖北、陕西7省重点物流企业参与组建的国内首家跨省域物流企业联盟"中中物流联盟"在郑州成立。一个以对接郑州航空港为目标的陆运"物流航母"浮出水面,联盟通过在中部地区编织的"地网",对接郑州航空港的"天网",有望实现中部地区物流"天地合     

公路物流运输中的汽车利用效率问题

近几年来，我国物流业得到了迅速的发展，各类企业都在努力地挖掘物流过程的利润潜力，向物流要效益。一部分企业为了提高企业的核心竞争力，撤除企业的自备车队和仓储机构，将采购物流和销售物流业务外包给第三方物流     

上海物流专线联盟为何没有"夭折"?

近年来,为了在激烈竞争中生存并快速发展,我国中小物流企业间悄然兴起了合作联盟.各种形式的"物流联盟"相继诞生于京沪穗等地,但它们大多很短时间就不幸夭折,唯有上海物流专线联盟历经一年半时间,在几近解体的困境中活了下来,并走上了一条良性发展的合作之路.     

“中中联盟”服务丝路建设--访河南长通物流有限公司董事长杨志萍

率先开拓“省内配送”、“夕发朝至”和“代收货款”的经营模式，企业经营网点的快速成功复制发展，被业内专家称为“蒲公英模式”。这家企业正是河南长通物流公司（下称长通物流），在2013年，该企业又一次走在了行业前列，发起的国内首家跨省物流企业联盟中中物流联盟也同样引起业内高度关注。“长通物流对于物流、资金流、信息流三流融合的积极创新和成功应用，推动了河南物流业由传统向现代物流的转型升级，尤其物流模式创新方面在业内产生了强力的导向性。”长通物流董事长杨志萍介绍。     

我国制造企业物流信息化应用研究

我国制造企业的物流管理一直以来较发达国家要落后,随着全球经济一体化的发展,国内制造企业也需要通过先进的信息化管理手段建立物资管理系统,以此来满足企业越来越复杂的生产物流系统的需要,增强企业的物流服务能力和企业竞争力,为企业的生产和经营服务。     

现代物流产业的发展模式

现代物流产业发展有三类主要参与者：工商企业、物流企业和政府。从市场关系上看，工商企业是形成物流需求的核心和根本动力，是建设企业物流系统的主要投资者和运营管理者；物流企业是社会物流服务供应商，公共物流基础设施建设的主要投资者和运营管理者；政府则是物流产业发展政策和规划的制定者，物流市场供求关系的宏观调控者，物流基础设施建设以及物流企业发展的资助与扶持者。现代物流发展是其参与者共同努力的结果。由于参与物流业发展主体的地位和作用不同、从物流发展中获得利益的途径和方式不同，各个主体发展现代物流战略目的也…     

建立逆向物流联盟的战略构想

随着资源的枯竭和环保意识的增强,逆向物流活动已日渐受到重视。通过建立逆向物流联盟可以促进资源的有效整合,保证逆向物流活动的顺利开展。同时,联盟的建立涉及合作伙伴的选择、学习机制、信任机制及稳定性等内容。     

福田奥铃 携手行业精英 践行绿色使命——中国城市绿色物流战略发展联盟2014行动白皮书发布

3月29日，在2014（第六届）福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛启动仪式上，福田奥铃再次携手中国城市绿色物流战略发展联盟、现代物流报、北京西南物流中心和凡客诚品等联盟的会员单位，共同发布“中国城市绿色物流战略发展联盟2014行动白皮书”。     

物流

部发布推进物流业发展指导意见、国内首家跨省域物流企业联盟成立、第二届中欧货代物流企业洽谈会明走进西班牙、嘉里物流赢得两项大奖、普及物流应对空运安全条例、江苏海安41个物流项目集中签约、捷富凯发布2012年财报Epic任命业内资深人士为首席执行官     

宁波—舟山港口联盟物流绩效提升的原因

本文通过对宁波、舟山港口的环境分析,指出港口联盟对各自港口物流绩效提升具有积极作用,并对绩效提升的原因进行了深入分析,认为通过港口之间的联盟合作能够提升港口的整体竞争力。     

推进我国道路运输中小企业联盟发展的重点工作与政策建议

总体思路和基本原则 以加快道路货运业转型升级为主线，以提高运输集约化程度为核心，以零担运输为突破，通过完善政策措施、优化竞争环境、规范经营行为、创新组织模式，引导道路货物运输企业开展以联盟为主要形式的互利合作，推动资源整合，降低运营成本，提高物流效率，提升服务质量，提高道路运输中小企业的整体竞争力，为发挥交通运输在推进物流业发展中的基础和主体作用提供基础保障。     

跨国公司在我国物流市场的新动向

跨国物流企业在规模、管理、技术等方面均优于国内企业，伴随着我国加入WTO后物流市场的逐步放开，国际著名物流企业，如马士基、联邦快递、敦豪等已经进入我国，对国内企业提出挑战。厉以宁提出物流研究的首要问题是我国物流企业如何应对外资企业的挑战，如何保持国内市场份额；其次我国物流企业如何学习外资企业的经验，在境外开拓市场。目前我国即将完全开放物流领域，并将陆续出台相关政策。结合我国政策，研究跨国物流企业进入我国的市场规律，对我国物流企业的发展具有积极意义。     

物流企业核心竞争力的构建思路

在经济全球化的环境下,我国物流企业如雨后春笋。随着改革开放的深化,物流企业的竞争将达到前所未有的高度和深度,要想更好地全面参与全球经济化市场的竞争,就必须在企业核心竞争力要素上下功夫,才能获得持续竞争优势。     

构建以港口为核心的农产品虚拟物流协作体系

本文结合虚拟物流理论,依托港口资源,建立以港口为核心,涵盖农产品生产者、批发商、物流商及出口商在内的物流协作体系,即构建跨区域农产品虚拟物流协作体系。本文系首次提出这一概念,并利用交易费用理论说明此虚拟协作体系存在的合理性,对跨区域虚拟物流协作平台、运作流程进行了探讨。     

现代物流企业发展战略研究

<正>一、现代物流业发展趋势 物流能力是现代企业的核心竞争力,物流发展水平是一个国家和地区综合实力的重要体现。现代物流的发展呈现了国际化、电子化和共同化三大主要趋势。 1.国际化——服务于全球化经营和国际贸易的跨国界物流日益兴旺 90年代以来,有三个方面的变化推进和加速了物流的国际化发展趋势。一是国际贸易的快速增长;二是跨国投资经营的空前活跃;三是互联网电子商务的崛起。     

移动信息化助力物流行业发展

改革开放以来，随着社会经济的飞速发展．物流行业近来了全新的机遇和挑战。目前，国家“十一五”规划纲要把“大力发展现代物流业”作为一项重要内容提出．物流行业加快自身发展势在必行。在物流市场进一步开放的今天，建设适合企业发展的信息系统，是提高物流企业核心竞争力的重要手段之一。