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故障现象:一辆新款奥迪Q7多功能运动车,行驶两万多千米。驾驶员反映车辆无法启动。
故障诊断:笔者赶到现场检查,发现此车蓄电池已经严重亏电,蓄电池没有电是车辆无法启动的直接原因。但是此款车作为奥迪最新款的车型之一,针对电能控制方面专门设计了一个功能强大的控制器——电能管理控制单元J644。 相似文献
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《汽车研究与开发》2007,(9)
熟悉奥迪 TT 的人第一眼看到奥迪 TT Clubsport Quattro 概念车便会认为这分明是一款去掉了车顶的 TT。其实并非如此,奥迪的设计师是想避开 TT 传统的设计思路,把更强悍的运动基因融入到 Clubsport 中,进一步展示它运动的本性。尽管奥迪近几年来一直努力想要摆脱在国内市场上的纯粹官车形象,但无奈二十来年树立的良好口碑和与政府建立的良好关系,使它在短时间内翻身还比较困难。毕竟一汽奥迪大部分销量是由政府采购的,虽然个性化的 A4能独当一面,但要扩大过于狭小的私人购买群体还是显得势单力薄。令人欣喜的是,在奥迪的起源地德国乃至整个欧洲,它都已是有目共睹的运动能手,而旗下的高性能跑车已具备足够的资本和奔驰、宝马甚至保时捷相抗衡。 相似文献
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在运动型豪华车市场上,奥迪A4和宝马325是一对代表车型,因为正是它们将高级轿车上的运动气息带给了我们。如果一款车能够吸引你想要急切的驾驭,说明它魅力十足。当你开过这款车后对它爱不释手,这才真正体现出它的价值所在。宝马325i和奥迪A4就是这样的车。 相似文献
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奥迪的纯电动车型终于上市了。本来e-tron奥迪对于电动车型的统称,而从这款车型的名字就可以看出,没有任何前缀,它将扮演奥迪在未来电动时代的开创者,它的出现也会让更多的新势力车企面临更大的挑战,甚至是赤裸裸的威胁。 相似文献
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虽然国产宝马在落地时一再声称,它在全世界范围内的竞争对手只有奔驰,但奥迪自己却没有这么认为,凭着多年的厚积薄发,奥迪的实力是任何所谓的大牌都不敢小觑的,同样出自德国的高精技术和卓越品质旱已深入人心,更重要的是.长期以来消费者心里已经形成了某种默识,奥迪就是高档车的代表,换句话说,任何高档品牌,如果想要在中国市场坐庄,那么首要的就是战败奥迪。 相似文献
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为什么奥迪A6在中国如此畅销?可能有人会说因为奥迪进入中国较早,它已经铺设了完备的销售和服务渠道,当然这是其中一部分原因,不过,主要还是因为其外型和性能比较符合中国消费者的选车标准。国际车坛同样如此.在如今这个宣扬个性的时代.高性能成为很多车迷的选车标准,奥迪公司于2008年8月的俄罗斯国际车展上推出的最新款奥迪RS6就是从A6的基础上发展而来的高性能汽车。 相似文献
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德国,四大一品牌之一——奥迪,它以最大程度上为你诠释了德系车扎实可靠的品质。此次,一汽奥迪在珠海赛车场举办的2011届运动车型培训,让我们近距离体验了奥迪品牌有史以来最强劲的量产跑车——R1815.2FSI。 相似文献
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奥迪Cross Coupe quattro概念车是一辆外观彰显性能、制造工艺卓越的汽车,它将高级跑车的设计与动感、四座运动多功能车的宽敞与多用途性完美融合在了一起。Cross Coupe quattro的推出,表现出奥迪正在以其创新的技术和独有的方式展示其高超的效率、强烈的驾驶乐趣和出色的舒适性。而将全球首发概念车安排在上海车展,更表明了奥迪对中国市场的极大重视,也是奥迪对自己品牌运动与进取内涵的直接诠释与强调。 相似文献
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奥迪车给人的感觉一直都是沉稳而内敛的,所以在中国都被作为政府及商务用车。而当人们津津乐道运动和休闲车的时候却一般不会想到奥迪,从某种意义上来说,这对奥迪不能不算是个遗憾。现在,奥迪Q7来了——2005年8月2日,奥迪公司正式宣布,其第一款运动型多功能车(SUV)——奥迪Q7已经在全球范围内顺利完成了日常环境和极限路况下的耐久性驾驶测试。 相似文献
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车坛三大豪华品牌奔驰、宝马和奥迪,它们在任何时候都是死对头,奔驰有S级,宝马则有7系,奥迪有A8;奔驰有C级、宝马有3系,奥迪则以A4迎战。目前奥迪A4和宝马3系都已经实现国产,奔驰C级也即将在北京投产,在代号E90的宝马新款3系在国内上市之际,我们将这三款主流的豪华运动轿车做一比对。 相似文献
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金秋十月,一汽一大众奥迪China。Land of quattro(见地未来)大型体验活动的第四条线路——科技变革之旅从厦门启程,由奥迪S系列运动车型及RS系列高性能运动车型组成的全时四驱高性能车队沿闽浙海岸线一路北上驶向上海,在4天5夜的行程中,我们不但感受到中国东部沿海的旎丽风光,更体验到了奥迪S及RS运动系列车型的极致魅力。 相似文献
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