TXLF01风叶轮裂纹的形成与防止

通过对TXLF01风叶轮铸件结构的特点的分析，结合铸造生产实际，以合金凝固理论为基础，对铸件裂纹形成机理进行了分析，提出减小液膜厚度，细化晶粒以提高抗裂强度，从而解决风叶轮铸件裂纹缺陷问题。     

熔模铸件裂纹产生原因及其预防

对熔模铸件裂纹的产生原因进行了分析和研究，确定了合理了合理的预防措施和改进方法。生产实践表明，铸件的裂纹明显减少铸件废品率较大幅度降低，效果显著。     

机车用E级钢铸件裂纹分析及改进措施

针对机车用E级钢铸件表面裂纹问题,以电机吊杆为例分析裂纹产生的原因,阐述了焊接工艺对消除裂纹的作用,并对机车检修中出现的线性磁痕显示现象进行分析,指出可通过渗透探伤法甄别。     

200km／h EMU轴箱体铸造工艺优化

针对200km／h EMU铸钢轴箱体存在的缩松、裂纹铸造缺陷问题，采用铸造模拟软件MAG—MASOFT对铸件的充型、凝固过程进行了温度场、流场的模拟计算，获得了优化的轴箱体铸造工艺方案，消除了200km／h EMU轴箱体惯性缩松及裂纹问题。优化的铸造工艺，其工艺稳定性好，批量生产铸件成品率达到了95％以上，大大降低了铸件的制造成本。     

铸钢件冒口保温补贴的研究

针对铸钢轮类铸件在切割冒口补贴时，经常出现裂纹的问题，进行了以保温补贴代替金属补贴的研究。结果表明，铸钢轮等铸件采用保温补贴后，可以提高铸造质量，降低生产成本和提高生产率。     

铁路车辆铸钢配件水射流清砂工艺试验及研究

采用水射流技术对铁路车辆铸钢配件进行了清砂工艺试验，结果表明，对使用水玻璃型（芯）砂造型且结构复杂的铸钢件进行水射流清砂是成功的，它能避免铸件因水爆而产生裂纹，有效地保证铸件质量，改善铸件的金属性能。     

用呋喃树脂自硬砂铸造合金铸钢件裂纹初探

叙述了Ｃ级钢（ＺＧ２５ＭｎＣｒＮｉＭｏ）铸件用呋喃树脂自硬砂试验产生裂纹的问题，并通过对比试验探索了消除裂纹的方法。提出用铸造高温力学的思路来分析裂纹产生的原因，最终找到了防止铸造裂纹产生的有效途径。     

SS7机车抱轴箱体裂纹研究

介绍抱轴箱体的结构特征和运行情况。利用有限元法对SS7型电力机车抱轴箱体3种结构的静强度做对比分析,证实了局部几何性应力集中对过早裂损的影响;利用电镜扫描技术对裂纹进行分析,结果表明抱轴箱体的裂纹断口特征相近,裂纹性质属于多源性低周疲劳裂纹,铸件中的夹杂、气孔等内部缺陷是导致过早裂损的主要原因。     

DF11机车空心轴套铸造裂纹原因浅析及改进措施

通过分析得出浇注系统、浇注温度，直浇道在砂箱中的位置以及铸件壁厚均匀性是DF11机车牵引电动机空心轴套产生裂纹的主要原因，采取改进措施后，取得了较好的效果。     

法国ALSTOM摇枕铸造技术

介绍了法国ALSTOM摇枕铸件的结构特点及其质量要求，重点描述了解决铸件裂纹、夹砂、变形等质量问题的型砂和铸造工艺。通过采取合理的工艺措施使ALSTOM摇枕铸造成功。     

美国GE转向架构架铸造工艺研究

本文叙述了GE构架产品结构特点和技术要求,分析了铸造工艺上的技术难度,以及为控制铸件尺寸,解决铸件变形和解决铸造裂纹等缺陷问题所采取的多项工艺措施和工艺试验.从而保证了新型三轴整体铸钢构架铸造成功。     

碱性酚醛树脂砂在机车铸件上的应用

介绍了碱酚醛树脂砂在实验中表现出来的基本物化特性，通过生产性验证，为铸件收缩件缩性裂纹的消除和碱酚醛树脂砂对呋喃树脂砂的工艺替代提供了可地性依据。     

侧架铸件中难以辩认缺陷的形成

在侧架铸件轴箱导框R55弯角处出现的裂纹是最难以辨认的缺陷。通过研究可以确认,这种缺陷实际上是在铸件内腔不深处以砂眼形式出现的气孔,且是孔眼中的气体在压力下降过程中液体金属变形所造成的,从而使这种缺陷与裂纹很相似。降低铸型中的气体压力可以防止这种缺陷的形成。     

货车副风缸裂纹的原因分析及措施

分析了货车副风缸裂纹产生临修的原因,提出了解决措施。     

轨道交通车辆风缸挡铁裂纹故障分析及改进

挡铁作为轨道交通车辆风缸模块关键受力部件,一旦断裂失效将直接影响轨道交通运营安全。以东莞轨道交通2号线车辆风缸挡铁裂纹故障为例,通过实际载荷受力分析、有限元应力分布计算、材质选型对比,提出将挡铁直径由16 mm调整为20 mm,材质由SUS304变更为X20Cr13,垫片厚度由2 mm优化为5 mm的解决方案。经仿真计算分析及装车试验,确认改进效果良好,裂纹故障消除。     

关于C64等新型货车副风缸裂纹故障的分析探讨

近年来，C64等新型车辆在运用车中已占有相当比例，但由于其副风缸的固定方式是将缸体直接焊接于底架吊架上，由于焊接和运行振动等原因影响，使副风缸与吊架焊缝结合部强度降低，容易出现裂纹故障。据统计，2000年1月—7月，石臼所车辆段在辅修中，发现此类裂纹故障12件。     

磁轭铸钢件铸造缺陷分析及工艺改进

磁轭铸钢件在铸造试制过程中,铸件底部法兰面出现了裂纹缺陷,顶部梅花孔面加工过程中有气孔缺陷显现。文章从铸造冷铁工艺、造型工艺和熔炼浇注方面分析了缺陷产生的原因,提出改进措施并优化了铸造工艺,消除了裂纹和气孔缺陷,保证了产品的质量。     

铁路养路机械铸钢齿轮箱铸造工艺研究

对铁路养路机械铸钢齿轮箱铸件进行铸造工艺设计,并应用MAGMA软件对工艺方案模拟优化。通过采用顸注式浇注系统,合理设置保温冒口、补贴及冷铁等一系列工艺措施,成功解决了铸件关键部位的裂纹及缩孔、缩松问题,开发出质量稳定可靠的铸铜齿轮箱铸造工艺,并运用于同类型多种产品。     

SQ6型凹底双层车副风缸吊带裂纹故障分析及改造方案

介绍了SQ6型凹底双层运输汽车专用车副风缸吊带裂纹故障情况,对故障原因进行分析并提出改进措施以及试验验证。     

挖掘齿轮箱下箱体铸造工艺及现场质量控制

采用树脂砂工艺生产挖掘齿轮箱,曾产生严重的裂纹、气缩孔及夹渣等缺陷,初期生产的铸件缺陷严重超标,基本上无法满足设计和使用要求.通过对挖掘齿轮箱下箱体的结构和铸造工艺进行分析,找出铸件质量的影响因素,从原辅材料到造型制芯及最终的合箱浇铸,每道工序都严格把关,通过采取一系列切实可行的措施,配合有效的工艺设计,保证了挖掘齿轮箱下箱体的质量和技术要求.